1月14日春运将正式开始。昨日，记者从我省各铁路车站、机务、工务、电务、供电、车辆、客运等部门获悉，到1月12日，我省铁路部门所有参与春运的人员已经就位，进入临战状态，2006年春运准备工作已全面就绪。
临客车辆基本准备到位
1:4的运能与运量突出矛盾,使铁路春运比其他交通方式更为紧张。“在春运时,铁路运输最紧张,只好‘停短开长’、加开临客,来先保长途旅客运输。”广铁长沙办事处相关负责人介绍,到目前为止,我省各铁路客运车站都已经做好了车票发售、旅客候车等各项工作,临客值乘人员均已配备到位。为实现临客开行计划,长沙车辆段已经完成了2000多辆春运客车整修,共编组旅客列车72列,怀化车辆段已经完成了181辆、共10列临客车底整修任务。同时,铁路部门还对临客车辆的防寒保暖、电气照明、车体绝缘做到层层把关,突击消灭走行故障、空调故障、车门密封茶水供应等关系春运行车安全和旅客舒适的车辆病害。目前,我省春运临客车辆基本准备到位。
春运机车放心上线
为确保春运客车的安全正点,铁路部门设立春运机车“流动诊所”,开通机车故障“110联动系统”,确保最短的时间排除机车故障,减少因机车抛锚造成的旅客列车晚点。广铁集团对管内所有运行的列车实施24小时监控,指挥人员可根据行车需要随时对列车运行进行合理调整和指挥。铁路电务系统对所有的信号电脑指挥系统进行了专门测试,开展了针对高密度行车条件下的信号故障实战演练,针对冬季易受温差影响而威胁行车安全的信号设备进行了重点检查,确保低温恶劣天气和高密度行车等不利条件下信号系统运转正常。
线路基础平稳通畅
作为行车安全的基础部门,工务系统担当着线路养护的繁重任务。连日来,长沙、株洲等工务段纷纷开展冬季“防三折”和设备安全攻关活动,重点整治冬季严寒和高密度行车可能导致的钢轨夹板折断、螺栓松动、轨距变化、接头变形等设备病害。铁路部门对道岔、桥梁、隧道、曲线等直接影响旅客列车运行安全的设备进行“拉网式”排查,消除螺栓松动、曲线方向不良等设备隐患,为春运列车平稳运行打下了良好的基础。
推行“三首”负责制
长沙客运段在春运列车上推行“三首”负责制,即首问负责制,做到“有问必答、答必正确”;首帮负责制,做到“有难必帮、一帮到底”;首诉负责制,做到旅客投诉有登记、有落实、有反馈。针对我省铁路纵横交错,客流来自不同省区,各种方言差异较大,铁路部门在各车站、各趟列车全面推行真情服务,充分体现铁路春运服务的人性化和亲情化。袁建平 谢功梅 章 秋
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