经济半小时专访武汉法国村

　　图片01：勒布朗沃，神龙汽车公司武汉工厂的法方厂长。

　　图片02：每天早上8点钟雷打不动的晨会过后，老勒都会到车间转转看看：“一般早上我都会到车间转一圈，因为现在武汉工厂里有大量的新车型正在投放，有很多事情需要我亲自过去看一看。”

　　中国魅力

　　――勒布朗沃

　　在湖北武汉，生活着一群法国人，他们形成村落，按法国人的方式生活。

　　下午五点钟左右，在这个小区里，到处是玩耍的外国孩子、聊天的外国人，这里看起来就像是在国外。生活在这里的这群法国孩子，他们是跟随父母从遥远的法国来到中国的，他们的父母是在武汉工作的法国人，这个小区共有29户法国家庭，这里的外国孩子共有89名。

　　勒布朗沃：三年间将荒地建设成1000人的工厂

　　前面讲述的这个小区，在武汉被叫做法国村，住在里面的都是神龙汽车公司的法方员工。神龙汽车公司是欧洲第二大汽车企业

　　勒布朗沃，神龙汽车公司武汉工厂的法方厂长。像大家熟悉的富康、毕加索、赛那、

　　周末的晚上，神龙公司的法国员工和家属组织了一个保龄球比赛。年轻时曾经很热衷保龄球的老勒也兴致勃勃地参加了。

　　神龙汽车公司武汉工厂厂长勒布朗沃：“经常有一些晚会，有些节目，保龄球不是很多，但是经常玩纸牌，或者一些文字游戏在一起玩，比如团体游戏，跳舞啊这些。”

　　勒布朗沃夫人：“他们法国人挺很多的啊，也认识很多中国人，经常出去玩玩。”

　　去年的5月，勒布朗沃被法国标致雪铁龙集团从法国调派到中国，走马上任神龙汽车公司武汉工厂的法方厂长。每天早上8点钟雷打不动的晨会过后，老勒都会到车间转转看看。

　　勒布朗沃：“一般早上我都会到车间转一圈，因为现在武汉工厂里有大量的新车型正在投放，有很多事情需要我亲自过去看一看。”

　　对于神龙汽车公司和勒布朗沃厂长来说，目前正是一个非常关键的时刻，因为三个月前他们刚推出了标致206，而今年的第二款新车凯旋，此刻正在进行上市前最后的准备。

　　勒布朗沃：“如果质量部门认定我们的车达到了要求才可以上市，那时候我们才能庆祝。”

　　凯旋是神龙公司推出的第八款车型。按照计划，凯旋车将在5月份正式推向市场。此时正是凯旋最后冲刺的时刻，也是勒布朗沃和他的同事们最紧张最忙碌的时刻。

　　其实早在10年前，勒布朗沃曾经到过中国。那个时候，东风汽车和雪铁龙刚刚合资组建神龙汽车公司，老勒也就成为最早一批到神龙工作的法国人。

　　看到十年前勒布朗沃一家人的照片，那时候他们刚来到中国。如今三个孩子已经长大成人。 对于十年前的那段经历，勒布朗沃至今记忆犹新。

　　勒布朗沃：“当时那里只是一片荒地，工厂刚刚开始建设。”

　　1995年勒布朗沃被法国雪铁龙总部派到中国工作，他成为神龙汽车公司襄樊工厂的第一任法方厂长。

　　勒布朗沃：“记得当时我刚到襄樊工作的时候，襄樊工厂只有60个人，我是唯一的一名法国人。”

　　老勒说，当时很少有法国人愿意到中国工作，因为他们都不了解中国。不过对于神龙汽车这样一个法国在中国投资最大的项目，老勒还是很感兴趣的。他主动请缨，成为第一批到神龙工作的法国人。 在随后的三年时间里，襄樊工厂发生了翻天覆地的变化。

　　勒布朗沃：“工厂有了很大的变化，三年时间里，员工从60人增加到1000人，我记得1998年离开的时候，襄樊工厂已经能够生产神龙所需要的所有型号的发动机。”

　　1998年勒布朗沃三年的任期结束，按照公司的规定，他和他的家人必须回到法国了。

　　勒布朗沃：“1998年我们离开中国的时候觉得可能永远不会再回来了，因为这种机会很少，当时我们全家都哭了。我们当时买了很多东西带回法国，都是中国的家具和手工艺品，装满了整整一个30立方米的集装箱，每个法国人都喜欢中国的家具。”

　　短短三年的中国生活，給勒布朗沃的一家人留下了难以磨灭的印象。

　　勒布朗沃：“这么说吧，回到法国后的7年里，我们全家人没有一天不提到中国，因为在中国这三年，的确是非常难忘的记忆，我感觉我把半颗心都留在中国了。”

　　老勒回法国的那7年，也是中国经济飞速发展的7年。他在法国几乎每天都能看到有关中国的新闻报道，但他更期望能亲眼看到中国的变化。然而，雪铁龙公司内部有一条不成文的规定，法方员工最多只能有一次派到中国工作的机会。回到法国的勒布朗沃怎么也没有想到，他竟然成了一个例外，2005年他再次得到了到中国工作的机会。

　　勒布朗沃：我的中国心

　　老勒在神龙的三年任期届满，1998年他们一家人依依不舍回到了法国。老勒告诉记者，那个时候，中国已经成了法国人眼中的香饽饽，一有到中国的机会，同事们都会抢着来，因为这里既能创造业绩，又有丰厚的收入。而老勒怎么也没有想到，2005年好运气竟然再次降临到他身上，公司决定把他派回神龙。

　　勒布朗沃：“有天晚上我回到家把全家都叫过来，说今天公司給我提出了一个出国工作的建议，你们猜是哪，我还没说完，三个孩子就异口同声地说，再回到中国去，大家都高兴坏了。”

　　阔别7年后再次回到中国，此时的神龙公司和中国汽车市场已经是今非昔比。1998年神龙公司的产销量为4万辆左右，而去年2005年的产销量为14万多辆。这让勒布朗沃感慨不已。

　　勒布朗沃：“我觉得这几年中国，汽车市场发展得太快了，已经不能用发展这个词来形容，可以说是井喷。”

　　对于一直怀有强烈汽车梦想的勒布朗沃来说，中国让他找到了一个实现自己人生梦想的地方。

　　勒布朗沃：“中国汽车市场的变化是其他任何国家都没办法相比的，我特别渴望和中国人一起感受和推动中国汽车市场的发展，我觉得这很有意义，十年前和去年这两次经历都有这样的想法，促使我们来到中国工作。”

　　勒布朗沃说，1998年回到法国以后，他每天都在关注着中国，关注着神龙。尽管他知道中国正在发生着天翻地覆的变化，然而当他7年后再次踏上中国土地的时候，他还是被眼前的一切給震撼住了。

　　勒布朗沃：“我第一次来中国是1995年5月9日，整整十年后的同一天，也就是2005年5月9日，我又回到中国，中国有了巨大的变化，十年前从神龙工厂到汉阳都是一些很窄的小路，现在走到哪都是三车道的大马路，两边修了很多的居民楼，这种变化在全中国都是这样。”

　　造了一辈子汽车的老勒，觉得回到中国，推动中国汽车市场的飞速发展，可以给他带来最大的成就感。不过，除了事业，中国对老勒一家的诱惑，还有很多。

　　在勒布朗沃办公室的墙面上，“襄樊工厂”这个挂件显得很醒目。

　　勒布朗沃：“对于我们法国人来说，这四个字代表了最复杂和最简单的汉字，襄樊是最复杂的，工厂是最简单的，我觉得这很有意思。这是一个东方遥远神秘的国度，西方人对中国都非常感兴趣，都被它吸引了，我对中国的文化和汉字都非常感兴趣，虽然我不会说中国话，但是我特别想了解这种语言并说好它。”

　　具有中国农村特色的餐馆是老勒夫妇很喜欢的。吃完了一顿丰盛的中国午餐，老勒夫妇的下一站是一个旧家具旧货市场，这是他们周末最喜欢去的地方。

　　记者：“以前来过好多次是吗？”

　　勒布朗沃：“十几次了，至少十几次了。”

　　逛着逛着，老勒没想到在这里竟然碰到了公司的同事。

　　记者：“都是神龙公司的吗？”

　　勒布朗沃：“是。”

　　记者：“你们也喜欢中国的家具吗？”

　　勒布朗沃：“很喜欢很喜欢，买了很多。”

　　瞧瞧老勒夫妇，吃农家饭，逛旧货市场，这个周末过的确实很惬意。不过，老勒告诉记者，其实他这时候心里并不踏实，因为还有不到一个月的时间，新车凯旋就要上市，现在他的工作已经到了最关键的倒计时阶段。

　　勒布朗沃：中国成为全球第二大汽车消费市场

　　老勒实现了自己的梦想，回到了中国。但是这次任命并不轻松。如今的中国汽车市场早已云集了世界各大汽车巨头，2005年平均每三天就有一款新车型推出，全新车型达到了31款，可这31款新车中却没有一款是神龙的。老勒负责的新车凯旋这次能不能顺利推出，成了公司上上下下关注的焦点。

　　每周五上午神龙武汉工厂各部门负责人和专家，都会在会议室里召开一个周例会。尽管气氛显得很轻松，然而事实上，这些天武汉工厂的这些中高层领导们的神经一直绷得紧紧的。

　　勒布朗沃：“供应商送来的零件我们挑选之后发现，报废率还是很高的，比方说后尾灯。”

　　这一次的例会，比以往的例会长了一个小时左右。此刻大家要讨论的问题似乎很多。因为新车凯旋正处于面世前的最后时刻，而年初推出的新车标致206的产量正不断攀升。

　　勒布朗沃：“要保证每个部门做出来的车都能达到要求，这样最后才会有很少的故障，包括零件设计各方面，都要有一些改进的地方，我们目前已经到了凯旋下线的最后冲刺阶段了，如果像我设想的那样能够通过最后的质量检测，我请大家吃饭来庆祝。”

　　让老勒高兴的是，就在这次例会开完后第五天，他接到质量部的通知，新车凯旋最后一批测试顺利过关。老勒终于可以松一口气了，因为这意味着新车凯旋已经能够投入批量生产。而老勒答应的请客这次也请定了。

　　勒布朗沃：“今天我们应该说顺利地通过了批接收，今天在这里头请大家共进晚餐。我很高兴和你们一起来庆祝我们的成功，我们的凯旋。”

　　在这次庆祝晚宴上，还见到了老勒的很多法国同事。现在常年工作在神龙汽车公司的法国人有将近100 人，他们来到中国，其实都和老勒抱着同样的梦想。在老勒们的推动下，中法经贸合作也在迅速成长。

　　华日曼，神龙汽车公司法方总经理。三年前，这位在

　　华日曼：“其它国家汽车市场的发展速度都比中国的要缓慢，可以说现在中国汽车市场的发展已经处于世界领先的地位了。”

　　2005年中国轿车的产销量为270多万辆，年增长率超过24%，2005年中国汽车产销量一跃超过日本，成为全球第二大汽车消费市场，2005年在全世界销售的100辆车中，有8.7辆是在中国市场销售的。

　　华日曼：“2003年我第一次听到要去中国这个消息的时候，我感到很惊讶，很快我对这个项目做了进一步的了解，发现这个项目是为了让神龙的产量能翻番，所以我很感兴趣，于是我就来到了中国。”

　　2002年年底，神龙汽车公司提出二期发展规划，决定大幅度提升产能建设，轿车产量从一期的15万辆提高到30万辆， 这个产能翻番的目标预计在五年内完成。而华日曼正是在这个重要的时刻被委以重任，这让他兴奋不已。

　　华日曼：“因此我们需要越来越多的法方人员来到中国工作，一方面是为我们的合资公司工作，一方面是为新项目的开发。”

　　在神龙公司工作的法国人从2000年50人左右增长到目前100人左右。

　　武汉市的常住外国人近三年的时间翻了一倍：由2002年的1723人 增长到2005年的3580人。

　　在武汉长期工作生活的外国经济专家人数：由2002年仅有的235人增长到2005年的630人。

　　主编：梁 军

　　记者：殷 莉

　　摄像：樊建恩

　　相关专题：央视《经济半小时》