上海马路上的国际化焦虑

　　相对于《上海迎世博文明行动计划》，上海的动作已算迟了。连交通规则都遵守不了的上海人只是小市民而已。发达而不文明，是上海的国际化焦虑，也是中国人公共生活的软肋。

　　文/黄俊杰

　　“从守规到违规再到守规，是上海人教会我闯红灯，也是上海人让我重新开始遵守交通规则。过去，在外国朋友面前，我总是说上海人把我带坏，害得我闯红灯脸不变色心不跳；现在，上海人忽然改变了，我却还是违规者。我再也不闯红灯了，无论大路小路，像过去一样。”

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　　“上海人忽然改变了吗？”上海可从来没有允许过乱穿马路，现在也没有允许。不同的是，现在，上海出动了便衣、照相机、公示、罚款、扣车和拘留的处罚，左手重拳，对付乱穿马路和乱闯红灯者；右手玫瑰，由杨浦区的数百名青年志愿者献给等绿灯过马路的“第一人”。

　　4月14日是上海整治“两乱”(行人乱穿马路、非机动车乱闯红灯)的开始，迄今仍在持续。这次行动，既不是上海市文明办和交警部门的心血来潮，也不是上海市的城市先进性的体现。

　　——事实上，相对于2004年4月23日发布的《上海迎世博文明行动计划》而言，上海的动作已经算是迟了。根据计划，“革除市民行为陋习取得突破”的工作应该在2005年就完成的，2006年该做的事是“提高市民整体素质取得显著成效”，这样才能达成2010年举办世博会时“市民综合素质提升到较高层次，城市管理水平、市容环境和行业服务质量接近世界发达国家城市水平”的目标。

　　上海需要大市民

　　很多上海人还记得余秋雨说过的“一个城市应该有大市民”的话，和他1988年写的《上海人》。余秋雨在《上海人》中提到：“上海人人格结构的合理走向，应该是更自由、更强健、更热烈、更宏伟。它的依据点是大海、世界、未来。” 他提醒上海人，一定要从小市民变成大市民，要把被小市民做小的上海重新变成大上海。

　　上海人已经“大写”了吗？从搞活经济来看，是的；从营造都市建筑和时尚意象来看，是的；从城市文明的和谐与细腻程度来看，未必。况且，今天上海人的概念，是1921.35万人。这其中除了69.8%的户籍人口，还包括来沪半年以上的438万外来常住人口，以及来沪居住一天以上半年以下的143万外来人口。他们在上海生活，并代表着上海。

　　显然，上海人爱面子并懂得如何造面子，在世博会到来之前，看重“大海、世界、未来”的上海人，将目光落在了“七不”规范(不随地吐痰、不乱扔垃圾、不损坏公物、不破坏绿化、不乱穿马路、不在公共场所吸烟、不说粗话脏话)和“七建”目标(建法治之城、建健康之城、建生态之城、建礼仪之城、建诚信之城、建学习之城、建友善之城)上。

　　过去5年，上海市政府支付了4亿元工资给8000名交通协管员监管行人过马路。今天，上海再次动用了巨大的行政资源，来解决“乱穿马路”这个流传百年的中国式的不文明痼疾，显然不仅仅是为了让马路变得更安全、交通变得更顺畅而已。国际化都市，这是上海志在必得的城市定位。如果连交通规则都不遵守，纵容小恶，“可爱的上海人”只是小市民而已，国际化的上海将找不到国际化的大市民来匹配。

　　再不改的话，今天看到的是好莱坞电影《碟中谍3》中的上海随处可见的晾衣竹竿，明天看到的就可能是日本电影中的上海随处可见的乱穿马路的行人。为了世博会，为了国际化，上海动真格的了，上海人还有4年的时间来改变。对上海市政府而言，这种改变不仅关乎行人，也关乎每个上海人(不论是土著、新移民、外籍人士还是游客)，一定要改变，并且不可逆转。发达而不文明，绝对不是上海乐见的结果。在公共场所的市民“七不”规范上，香港人和新加坡人都远比上海人文明得多。

　　过马路的中国人

　　“马路上惊现刘翔身影”的图片帖子在网上流传甚广，图片上全是在马路上跨越围栏的行人，身手敏捷，让人提心吊胆。

　　马路出现在中国已过百年，但交通规则一直不敌捷径意识、从众心理和法不责众心理。澳洲人Luke Moffa在中国被“带坏”了，为什么？因为“坏榜样”的力量大过几乎为零的违规成本。接受央视《东方时空》栏目与新浪网合作调查的4000人中，80%自认曾闯过红灯。

　　中央电视台的节目，在科幻作家韩松眼中变成了揶揄：“让一个人高马大的汉子站在人行横道上，待有人要闯红灯时，他就低吼一声：‘喂，红灯，慢点再过！’没想到这一回倒是起作用了，每一次大家都停下来等候绿灯。”——人高马大的汉子和交警、戴袖章的交通协管员一样有效，是因为他们预示着违规的成本一定大于零。

　　但乱穿马路的痼疾并不容易改。以上海为例，4月20日，一位海归女硕士因为乱穿马路，拒交罚款、粗口辱骂交警、当场抓伤交警手臂，成为上海第一个因为乱穿马路后妨碍交警执法的行人，被行政拘留10天。5月11日，上海静安区一名谭姓交通协管员1小时内就抓拍到30余人乱穿马路。过马路在中国人眼里属于小节，而城市文明最有感染力的部分，往往不看上千年的历史文化遗产，只看小节，透过小节来看市民品性，以及他们对公共空间和公共秩序的尊重与维护。小节不保，随地吐痰、乱扔垃圾、损坏公物、破坏绿化、乱穿马路、在公共场所吸烟、说粗话脏话，就不能怪别人看轻你，连同看不起你的城市文明。

　　马路上的城市文明

　　5月1日起，《广东省道路交通安全条例》正式实施，广州全市130多个电子眼的安装位置将向市民公开。5月18日下午，北京奥组委执行副主席蒋效愚表示，北京正在研究制定奥运会临时性交通措施，并根据国际惯例，提高交通通行保障能力。5月19日，重庆市二届人大常委会第二十四次会议审议通过的《重庆市道路交通安全条例》，规定行人过斑马线司机须停车让行。

　　这些城市动态提醒我们，除了2010上海世界博览会，我们还有城市的荣辱观。上海马路上的国际化焦虑，事实上也是存在于中国人公共生活中的软肋，是中国各城市都面临的焦虑。面对脚下有着国际先进标准的八车道马路，许多中国人依旧毫不犹豫地选择在红灯时穿过，一年有98738人在

　　一条马路，十面埋伏。也许在北京，也许在上海，车来车往的马路不仅埋伏着便衣交通协管员，还埋伏着中国的国际面子问题、埋伏着城市的规划问题、公民的素质教育问题、红灯秒数等科技人性化问题、执法文明问题、法律制定问题。按照这个思维，那些本来企图用“刘翔身影”跨过马路护栏的行人每下定决心走向斑马线一步，中国的政府部门就需要作十步的努力，并用去十步的行政资源。

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