铁路飞天：党和人民的胜利 | |||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2006年07月07日17:12 中国铁道建筑报 | |||||||||
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写在青藏铁路通车之际 本报记者 朱海燕 红旗翻卷，白云飘飞，清澈的蓝天下，辽阔的瀚海中，一个洪亮的声音在回荡：
“热烈庆祝青藏铁路全线建成通车，号召全党全国各族人民学习和弘扬挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，为全面建设小康社会、把中国特色社会主义伟大事业继续推向前进而团结奋斗……” 7月1日，是带给中国光明和希望的日子。在中国共产党成立85周年之际，一条“云中铁路”，如巨龙一般飞向拉萨，把西藏和内地连接起来，把拉萨和北京连接起来。 这天，我们党为西藏结束了一个时代、开辟出一个未来。 胡锦涛总书记的洪亮声音在千载长天下回荡：“建设青藏铁路是几代中国人梦寐以求的愿望，党和政府始终高度重视……”从这深情的话语中，我们看到了50年在昆仑风雪中跋涉的足印，看到了50年在大漠荒原中拼搏的身影…… 西藏远，远在天边；西藏高，高在九重。路是脚的见证，路是心的翅膀。共产党人心要进藏，路也要进藏！1953年，王震将军走进毛泽东的办公室，决心要把铁路修到喜马拉雅山下。这句话后来成为几代中国共产党人西进的宣言。 格尔木一座绿树深围的灰色小楼里，曾住过一位将军，他是格尔木这座城市的播种者，是青藏公路的拓荒者。是他第一次举起建设铁路的帅旗，为西藏要路。但是，将气如云的慕生忠却未能为西藏铺上一根枕木。今天，昆仑山上，他那不死的灵魂，正目送列车西进…… 这条天路，是毛泽东生前牵挂于怀的最后一条铁路，这位“欲与天公试比高”的伟人，发话要把铁路修到拉萨，修到中尼边境去。他的战将来了，吴克华、吕正操、陈再道，哪一个不是迈着长征的步伐…… 但是国力不足，冻土拦路、高山耸云、大河横空，6万人的10年拼搏，309人的生命代价，并没有把铁路扛上昆仑…… 没有道路，人要踩出来！ 没有铁路，我们修出来！ 共产党人一次接一次的长征，就能翻过数重雪山和无尽草地。 天路难量，但共产党人以不屈的意志，一代人接着一代人焊接着铁路向西的使命。 诚如胡锦涛总书记之言：21世纪之初，“党中央从推进西部大开发、实现各民族共同发展繁荣的大局出发，作出了修建青藏铁路格尔木至拉萨的重大决策，提出了建设世界一流高原铁路的目标。” 党和国家领导人多次亲临现场视察，并作出重要指示，为青藏铁路建设注进了千钧之力。 经过建设者5年的奋斗和各方面的顽强拼搏，今天，终于将铁路铺到了拉萨，实现了中国铁路飞天的伟大梦想。 红旗翻卷，白云飘飞，清澈的蓝天下，辽阔的瀚海中，总书记洪亮的声音在回荡…… “青藏铁路是世界上海拔最高，线路最长的高原铁路，沿线高寒缺氧，地质复杂，冻土广布，工程十分艰巨。修建这样一条铁路，不仅是对我国综合实力和科技实力的检验，也是对人类自身极限的挑战……” 有些西方人是永远不了解中国的，也永远走不到共产党人的精神深处，他们预言：“只要有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。” 共产党人是善于挑战的，并在挑战中突破极限…… 孙永福，这位修了一辈子铁路的铁道部副部长，他把人生最辉煌的段落写在了飞天的路上！他把中国铁路西进的宣言写在飞天的路上！他把党中央对西藏的关爱写在飞天的路上！65岁的他在建设天路的5年中，60次跋涉生命禁区、人间绝地，在50万公里的风雪征途里，洒下心血和汗水…… 张鲁新，1976年在唐古拉从死神魔掌中走出的冻土科学家，以保尔的精神和意志锻打了自身的昆仑精魂。他坚守高原30多年，在冻土科研理论和冻土的工程实践上实现多项重大突破，为青藏铁路跨越550公里冻土地带立下汗马功劳。他说：他一生干了一件事，就是青藏铁路；他一生只干成一件事，这件事还是青藏铁路。一条铁路，一个人的一生；一个人的一生，就是一条铁路。 “到了风火山，三魂已归天”。这是历史的无奈，决不是现实的写照。一位叫况成明和一位叫丁守全的人，与科学家联手，成功地在生命禁区建造了世界上最大的制氧站，将氧气徐徐灌进风火山这座海拔5000米大山的胸膛，把一个死神游荡的隧道，变成春的神界。 5000米的高原从来缺氧，5000年的文明从不缺氧。按照“以人为本、卫生保障先行”的原则，全线建立起三级医疗保障机构，17个大型制氧站和25台高压氧舱，为千里青藏铺出一个生命的春风通道。开创了开工5年来，53万人次就诊，却没有一人因高原病死亡的记录，改写了生命禁区的历史。 青藏高原是中国的江河之源和生态之源，保护生态环境是中国的一项基本国策，是全体建设者的神圣职责。他们把科学发展观落实到了一棵小草的生命上，落实到了一只藏羚羊的生命上。方文红是十二局集团的一位女工，她在五道梁上捡到一只病重的藏羚羊，并为它取名“梁梁”，呵护一个月后，把它放回了大草原。谁能说方文红不是为国家和人类干了一件伟大的事业，谁能说这不是在沧海横流中显出的英雄本色。 孙永福、张鲁新、况成明、方文红代表着一支队伍，代表着一个民族。飞天路，功在当代，更功在人民。 青藏铁路战胜多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大难题，都体现出中国的“能做”精神以及技术力量。 这一切党没有忘记！ 这一切总书记没有忘记！ 在青藏铁路通车之际，胡锦涛深情地对建设者作出高度评价：“……全体参建人员始终牢记党和人民的重托，以国家需要为最高需要，以人民利益为最高利益，奋战在条件异常艰苦的雪域高原上，以惊人的毅力和勇气战胜了各种难以想象的困难，用自己的心血和汗水谱写了人类铁路建设史上的辉煌篇章……” 红旗翻卷，白云飘飞，清澈的蓝天下，辽阔的瀚海中，总书记洪亮的声音在回荡…… “青藏两省区要抓住有利时机……加快形成具有地区优势和民族特色的经济发展格局……创建高原特色旅游品牌，加快旅游产业发展……”世界上海拔最高、志向最豪迈的铁路，正改变着西藏的经济面貌。 铁路拓开了西藏的小康路，现实向我们展开这样的前景：2010年进藏出藏物资运量将达到280万吨，其中75%由铁路承运，达210万吨，是2000年进藏出藏物资总量40.29万吨的5倍多。每吨运输成本仅137.04元，比公路下降3/4还多。进藏游客将达到450万人，旅游的直接收入可达到50亿元。 青藏铁路促进了西藏地区资源优势向经济优势转化，使西藏经济从供给型、输血型向市场型、造血型转变。 西藏依托青藏铁路正实现经济腾飞！正迈向小康社会！ 千载长天下，总书记洪亮的声音在我们耳边回响，在全国人民心头上回响…… 为把社会主义伟大事业推向前进，全党、全国人民要从青藏铁路建设的伟大实践中得到这样的启示： “必须紧紧抓住发展这个执政兴国的第一要务，不断增强我国的综合国力…… “必须加快科技进步和创新，大力提高我国的自主创新能力…… “必须发挥社会主义制度的政治优势，形成万众一心共创伟业的生动局面…… “必须大力弘扬艰苦奋斗、自强不息的精神，坚韧不拔地创造历史伟业……” 铁路飞天，是党的胜利，是人民的胜利！ 遵循这些启示，我们党和人民会获得新的更大的胜利！ 铁路飞天，揭示着一个朴素的真理： “勤劳智慧的中国人民有志气、有信心、有能力不断创造非凡的业绩；有志气、有信心、有能力屹立于世界先进民族之林。” 相关专题：青藏铁路通车 |
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