位于原柏林墙的中央车站是二战之后德国耗资最大的工程
-邓力
这些天德国最让人紧张的地方是火车站， 警方连续在科隆等火车站发现携带炸弹的嫌疑人，让当地人和游客高度恐
慌起来。这与德国颇具特色的火车站建筑形成了鲜明对照。
柏林中央车站是各具特色的欧洲火车站中最令人激赏的，被誉为“世界上最漂亮的火车站”，它于2006年世界杯
开幕前两周揭幕。虽然在当晚灯光和焰火的映照下，一个16岁男孩在酒精的刺激下拿起匕首刺伤了20多人(其中一人还是
HIV病毒携带者)，但就像德国足球流氓的臭名昭著遮掩不了世界杯的精彩一样，这个意外也挪不动该车站将在建筑史上留
下的地位。
车站的主要设计者是冯·格康。他是世界五大设计师之一，和大学同学玛格在1965年创办了GMP建筑师联合事
务所，第一个合作作品是柏林泰格尔机场。2004年，冯·格康在中国国家博物馆的招标中中标，成为迄今为止在中国国家
级建筑项目中为数不多的外国设计师。而2005年他在上海“围海造城”，开始设计“人工城市”芦潮市，被媒体称为“理
想国”和“乌托邦”。
他设计的火车站同样有浪漫色彩。这个欧洲最大的火车站被柏林的报纸形容成“庞大的玻璃宫殿”：钢架是支撑宫殿
的骨骼，9117块半透明的玻璃拼接成大堂的弧形天花板，而且每块形态不同，这个体形巨大的建筑物于是显得轻巧别致起
来，难怪被视为建筑工学的大师级作品。
从空中俯瞰，柏林中央车站是一个中文的草字头，一横是东西走向450米的铁轨，两竖是南北方向长160米、高
46米的5层玻璃钢建筑。
德国人素以刻板著称，浪漫之余我们还是要相信德国人的理性。柏林火车站就是严谨的理性产物。玻璃材质的选择其
实更多与采光有关：铁轨两旁的站台上是带有太阳能发电装置的拱形玻璃屋顶；两个大堂屋顶的玻璃也植入了太阳能装备，提
供每年16万千瓦小时的自然光——宽阔的空间和自然采光给火车站带来开放的通透感。
柏林中央车站位于柏林市中心的施普河畔(RiverSpree)，毗邻总理府，离著名的观光景区勃兰登保门和
菩提树大街仅有十几分钟的步行路程。这里是过去“柏林墙”的所在地，横跨东西柏林，是这个经历长期分裂的城市首次拥有
的一个中央车站。
自19世纪以来，柏林的车站皆设在市区外围，而1961年柏林东西分治，铁路系统随之切断。德国统一之后，柏
林政府决定修建一座巨型建筑，并必需跨过原柏林墙位置。冯·格康的玻璃火车站成了二战之后德国耗资最大的一项工程。
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