网友呼吁给自行车道留条出路

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　　据《河南日报》报道，近年来，郑州市道路虽然越来越多，但非机动车道不但没有增多，反而越来越少了。不仅经三路两侧的非机动车道经常被占压，金水路、人民路等路段上

，非机动车道也越来越狭窄，几乎变成了机动车的停车场，使得很多自行车不得不与机动车争道。近日《今日安报》发表评论《自行车道为何越走越窄》指出：“非机动车道的宽窄、存废看似交通小事，其实关涉人文关怀、行人通行权、公共服务等很多严肃问题。”对于这一消息和评论，大河论坛网友广泛关注，纷纷发表看法。

　　网友苦恼：自行车道越来越窄，我们明天该走哪里？

　　田园春雨：天天在黄河路上走，发现这里交通很乱，骑自行车的行人走机动车道很普遍。我认为，这不能全怪骑自行车的人，人行道上要么被一些商店摆上了商品，要么被停车场挤占，根本没法正常通过。

　　中原崛起：在中国这样的“自行车王国”，如果自行车道越来越窄，或者干脆消失，那将是多么尴尬与可笑！

　　无名手指：郑州还没有富裕到人人坐汽车的地步，请有关部门三思！就当前大多数人的收入而言，除了发展公交车，最应提倡的还是走路和骑自行车。可是，如果任由机动车道越来越宽，那明天的我们该走哪里呢？

　　网友质疑：别处都在发展，我们没理由让自行车道萎缩

　　紫茄子：在所有的交通工具中，自行车是最节能的，零排放、零能耗，而且骑自行车出行还可以锻炼身体，提高市民身体素质。再则，多使用自行车还能减少交通拥塞和铺路用地。一辆汽车占用的路面一般可以容纳6辆自行车，而一辆汽车停车所占用的空间可以停放20辆自行车。城市没理由让自行车消失！

　　九九：在我国一些城市取消自行车道的同时，一些原来没有自行车道的国外城市越来越重视自行车道的建设，有的城市甚至提出了建设“可步行城市”的理念。这是咱们建设部副部长仇保兴亲口说的，建设部坚决反对限制使用自行车道的做法，并已勒令一些城市恢复被取消的自行车道。自行车不等于落后！

　　青蛙王子：是啊，自行车不仅易于普及，而且在大中城市把它作为主流交通工具，可以减少汽车停车位，节省投资，节约资源，利国利民，一举多得。有人说，国家越发达，社会越文明，人们越器重和青睐自行车，这话不无道理。

　　网友呼吁：城市建设应以人为本，尊重大多数人的利益

　　青若：赶明再修路，干脆修三层得了，行人走上面，自行车走中间，汽车走下面。各行其道，谁也别占谁的！

　　天涯明月：城市的现代化不能以牺牲大多数人的利益为代价，这也是当前提出创建

　　（本报记者陈慧）

　　相关链接

　　骑车上班欧美风行

　　◆近来，美国各大城市纷纷开展“全国骑车上班周”活动。提倡者列举骑自行车上下班的三大优点：省钱、环保、身材好。2005年，全美售出自行车大约2000万辆。人们选择了自行车，也使政府的财政安排悄然发生变化。过去，美国大多数城市的道路都是为汽车而建，很少有自行车道。今年美国交通预算为2860亿美元，其中40亿将用于修建步行设施，比2005年上升了100％。

　　◆荷兰的首都

　　◆英国骑自行车的人近年增加了约15％，骑车的伦敦人5年内增长了约50％。伦敦市政府专门张贴公益广告，鼓励人们使用自行车，争取到2020年，使伦敦的骑车人增加一倍。