汽车能否进二环 上牌时间是关键

　　四川新闻网-成都商报讯

　　预计限行规模

　　约占成都汽车总量1/4

　　“据统计，目前成都60万余辆汽车中约有17万辆达不到国家机动车第一阶段排放标准。”昨日，在市环保局、交委、公安局联合召开的对高污染汽车限行新闻发布会上，市环保局副局长陶宏志称，近年来成都的机动车保有量迅速增加，全市机动车保有量已经超过150万辆，其中汽车占40％，机动车年平均增长率达17％以上。

　　陶宏志说，由于种种原因，这些高污染车辆没有配置有效的尾气排放控制和净化系统，其废气排放量相当于达到国家机动车第一阶段排放标准车辆的5倍，达到国家机动车第二阶段排放标准（相当于欧Ⅱ标准）车辆的10倍。“这次限行的主要对象就是这些高污染车，17万辆是粗略估算的数字。如果市民的车在出厂时并未达到相关标准，但通过了这次废气排放检测，也可以领取环保标志，出行不会受到影响。”

　　限行后一周内

　　对违规车辆暂不处罚

　　市公安交管局勤务处处长邓云成昨日表示，为了给车主更多时间适应，11月8日后的一周内，交管部门不会对违规进入二环以内的高污染车辆进行处罚，主要以教育和引导为主。之后，高污染车如果违规在限行时间限行区域内行驶，交管部门可按照《道法》第90条，违反机动车行驶规定的车将被处100元以上、扣2分的行政处罚。

　　外地车在成都行驶是否也会被限行？市交委公共交通管理处副处长何利洛给出了权威说法：外地来蓉7天以内的汽车将发放临时环保标志，而长期逗留成都的外地车将与本地车一视同仁，按照规定发放环保标志。“可以通过检查收费站票据的方式来确定是否在成都逗留7天以上。”何利洛还透露，成都的公交和出租车因为大范围采用了清洁能源，不会因限行受到比较大的影响。

　　环保局专家建议

　　有条件的车主最好换车

　　“三元催化器不是万金油。”17万辆可能被限行的高污染车何去何从？市环保局专家昨日称，很多车主想通过改装、维修发动机的方式来让尾气达标，但这并非长久之计。如果改装发动机，可以使尾气中的污染物减少，但仍然有可能无法通过检测。“就像奔2电脑，换个CPU也难成奔4。”专家建议，有条件的车主最好考虑更新车辆。

　　汽车维修专家也持同样的看法。四川华驰汽车维修站站长蒋勋称，要想通过加装三元催化器这些方式使化油器车等高污染车尾气达标“非常困难”。“加三元催化器、清洗化油器等办法，只是让汽车的工作状态达到最佳，使汽油充分燃烧，从而降低污染物排放，但是想通过这些简单方式就让高污染车尾气达标基本上做不到”。

　　旧车市场影响

　　奥拓夏利至少跌价千元

　　此次限行无疑也给成都的二手车市场带来影响。从事10多年二手车销售工作的资深人士刘华称，目前成都二手车市场已对限行有了反应。“高污染车主要是奥拓、夏利等微型车及老的普桑、富康和捷达等。与限行消息传出前相比，奥拓、夏利等价格下降了1000~2000元，普桑、富康等则下降了2000~3000元。”

　　港宏日产汽车公司总经理助理黄河称，日前港宏、置信等车商已经推出了二手车置换业务，限行是促进推出该业务的重要原因之一。“通过相对低价收购二手车，销售到二级城市等没有实行高污染车限行的城市，是很有前景的市场。”

　　（吴宇宸）

　　相关细则近日出台

　　《成都市人民政府关于对高污染汽车实施限制通行的通告》发布后，市民最关心的问题便是如何确定车辆是否属于高污染车。

　　昨日，多位市民打进本报热线询问如何区分高污染车。市环保局副局长陶宏志表示，相关部门将依据车辆排放性能，核发“环保标志”。以国家第一阶段排放标准分界，将在用汽车划分为高污染车与低污染车，按照先客车后货车的原则，对达到国家第一阶段排放标准的汽车核发环保标志。

　　“将以上牌时间来确定。”市环保局一相关负责人补充说，由于国家要求各类汽车按照环保标准进行生产、销售的时间不一，所以这次限行的准备过程中，相关部门将把汽车分类，如轻型车和重型车、柴油车和汽油车、轿车和货车等。每类车的上牌时间标准都不一样。比如，普通的汽油小轿车属于Ⅰ类轻型车，国家要求这类车辆中未达到国家机动车第一阶段排放标准的，自某个时间点后就不能再销售，那么这个时间点以后上牌的车就可以判断为达到标准，也就是说这个时间点就成为这类车的分界点，分界点之后上牌的车就能凭相关证明直接领取环保标志，而分界点之前上牌的车就需要免费检测，合格后才能领证。

　　由于分类比较复杂，相关部门目前正在制定细则，近日内将出台。

　　（吴宇宸）

　　车辆年检标准未变

　　市政府关于对高污染汽车实施限制通行的通告发布后，立即引来车主们的高度关注。是否在11月8日之前就要对年检车辆按新的排放标准来检验等问题，成为他们关注的焦点。对此，交管部门相关人士表示，近段时间仍将按照现行标准检测尾气。

　　在位于郫县犀浦的市交管局车管所，汽车检测线上的工作人员告诉记者，截至目前，对车辆尾气的检测仍按GB7258-2004国家标准执行。按这一标准，估计不合标准车辆约占3成，主要是使用化油器和使用年限较长的车辆。成都市机动车安全检测中心相关负责人称，检测中心目前尚未对检测线作出任何调整。

　　（张煜）