DelQuentinWilber／文
缪小析／编译
围绕一条通往中国的新航线而展开的游说战业已爆发。随着美国航空业逐渐走出历史低迷，这条航线将使赢家的利润
获得提升。
美国联合航空公司是这些竞争者之一，它正寻求开通从华盛顿杜勒斯国际机场到北京的直航。参与这场竞争的其他航
空公司包括美洲航空公司、大陆航空公司和西北航空公司。
由于中国的经济增长和2008年北京奥运会，这条航线激起了各航空公司的浓厚兴趣。美国到中国的直航班机相对
罕见，因为联邦政府限制外国班机进入。根据与中国签订的一项协议，美国交通部将选择一家航空公司经营两国的每日直航班
机。
“我们谈的是一年几百万美元的利润，不是几分钱的问题。”航空业分析师迈克尔·米勒说，“目前国内航空市场竞
争激烈，这种国际航线将提供比国内航线更大的利润机会。”
美洲航空公司表示，如果将该航线授予联合航空公司或西北航空公司，那将是不公平的，因为这两家航空公司已有到
亚洲的航线。而西北航空公司称，与其他竞争者比起来，它能为更多的城市服务，并且拥有良好的航空设施。大陆航空公司则
自夸新泽西和纽约地区拥有比其他城市更多的美籍华人。
“人人都认识到了中国极大的重要性。”联合航空公司副总裁迈克尔·惠特克说，“中国经济年增长率达到10％，
需求巨大，到中国的航班总是满员……这对华盛顿地区来说是笔巨大的生意……我们两国从1972年起就关系正常化了，但
至今还没有直航班机，这说不过去。”
在向交通部提交的申请中，联合航空公司的官员称，他们的航班服务“将提供两国首都的一条重要纽带……推动两国
之间政治、经济和文化关系的发展。”
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