记者调查：稽查街头追黑车被指引诱违法

　　本报记者　徐楠

　　死前几分钟，唐爱凤还在笑着。

　　2006年8月30日，这笑声因强烈的撞击戛然而止——唐爱凤乘坐的“五菱之光”面包车与一辆吉普车相撞。同车乘客唐桂荣当场失去知觉，3天后她醒来时，爱笑的唐爱凤走了。

　　包括两个司机在内，事故造成1死13伤。

　　现场附近，一辆牌号为“辽A15729”白色金杯面包车悄然离开。

　　死亡之旅

　　唐桂荣和唐爱凤是在哈尔滨打工的湖北人，每天拂晓，她们要和其他工友一起，搭上由工头包租的车子赶往工地。

　　这批工人共计23名。聂运喜也是其中之一。事发前，他坐在小面包车后排左侧靠窗处，看到一辆白色金杯面包车从后面赶上来，很快与五菱之光并行。面包车前窗开着，一个穿制服的人从里面伸出手来。对面车里在大喊：“靠边！停下！”

　　猫抓老鼠的游戏开始了——“五菱之光”的司机王丰猛踩油门，两车并排不到1分钟，被追逐者领先了。

　　唐桂荣没看到金杯面包，她感觉到车子疯狂加速。于是有了这么一段对话：

　　“为啥快了呢？”

　　“有人追。”

　　“那就停下呗。”

　　“抓住一罚要2000呢！哪里罚得起？”

　　最后这句，是唐爱凤说的。她一开始就理解了司机的用意——多拐几个弯，甩掉追车，但她不知道：死神就在不远处等着她。

　　金杯面包疯狂地追逐着，而王丰越来越慌，有人看见他不断地回头张望。先右拐、再左拐，再次准备左拐。就在这第三个路口，

　　尖利的刹车声以及猛烈的撞击声，刺破了城市的凌晨。那是“陆虎”吉普发出的。这辆吉普在强大的制动作用下转过了180度。而五菱之光也改变了方向，撞向街角的大墙。坐在“车身右侧”的唐桂荣和唐爱凤，被甩出车外。20分钟后，唐爱凤的丈夫李晓进赶到医院，看到的是妻子的尸体。

　　事故认定书认为：王丰驾驶车辆未保持安全车速；高宇——陆虎车司机——驾驶车辆未保持安全车速。但交警大队表示：事发路段并无录像监控设备，相关车辆的车速现在无法准确认定。然而，人们可以从相撞后的车况，来推想当时的速度——撞击后的陆虎车，“前端凹入23cm……前风挡破损”；撞击后的“五菱之光”，“右侧凹入12cm，车身右侧整体弯曲变形”，车门像一团被揉皱的纸。

　　现场只留下陆虎吉普的刹车痕迹，这证实了王丰所说的：他没有看到右侧而来的陆虎。他的注意力集中在那辆金杯面包上。

　　13民工钻进7座小面包

　　这是王丰开车的第11年。他开过出租，给配货站拉过活儿，最终在2005年底买下这辆小面包，成为“黑车”司机。王丰知道这是非法的，但他的妻子也下岗了，12岁的孩子要上初中。

　　在哈尔滨，黑车最容易拉到生意的地方，是唐爱凤居住的工农大街二四门一带。“××水暖”、“××装饰”、“××工程”的字样，在民工们的脊背上跳动着。他们挎着一个提篮，里面是安全帽、瓦工刀和饼子。

　　8月30日4：50，李晓进和唐爱凤就站在这里，王丰把车开到他们身边。

　　李晓进是这里的工头。男的做瓦工，女的抹腻子——他们是哈尔滨人所说的“力工”。没有他们，就没有那些高楼大厦，但他们被一座座楼房挤往更远的地方，租住着旧平房。每天天亮时，他们就得出现在工地上。没有通勤车从“棚户区”直接开到工地，这段十几公里的路途，只能自己租车。

　　这一带满是黑车。一辆拉“贴砖的”，跟着一辆拉“抹灰的”。驾驶室里坐的往往是王丰这样的城市失业者；而后斗里，一团团热气加速飞散，人们手中的豆浆和饼子迅速变冷。而道路边停满了东风、轻骑等大小货车，小货车的后斗里能坐20余人，大货车有时候能拉近40人。

　　充满死亡气息的清晨，两个女人要“叠”坐在“五菱之星”的副驾驶座上。其他座位塞满了，再把后盖打开，3个人面朝后坐进去——这辆核定载客8人的车里，要塞进13个人。如果不这样，23个人就要多雇一辆车——这意味着要多花70元钱。对民工们来说，这是个不可忽略不计的数字。女工抹腻子一天，报酬不过40元。

　　在聂运喜的印象里，这样的小面包车里最少也得挤上10人，最多的一次被塞进了19个人。但王丰没有拒绝超员，他已经好几天没拉到什么活了。他不拉，有大把的司机争抢着要干。

　　但超载严重是事故的诱因之一。十几分钟后，一根折断的肋骨刺入了唐爱凤的胸腔。王丰的头上插满了玻璃碴，衣服被浑身的血迹紧紧粘住，最终不得不让医生剪开。

　　所有的梦都破碎了——在这个季节，瓦工的工价从春天时的70元一路熬过来，涨到了每天160元。他们常常不等车子完全停稳就爬上去。而大批载人货车以及非法运营的黑车因此出现。这个时候，也是金杯面包车们最繁忙的时候。

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