中美：谨慎破冰 着眼未来

　　中美：谨慎破冰 着眼未来

　　对于能否和中国展开航天合作、合作到什么程度，美国决策界目前还有一定争议，但风头在向有利于中美合作的方向扭转

　　国际先驱导报驻洛杉矶记者陈勇报道 美国宇航局局长格里芬结束9月份的访华之旅后

对美国媒体说，这是一次“结识之旅”，最大的收获是了解了中国在航天方面的实力以及合作的意愿，而具体的合作项目，可能还得等几年之后。著名航天战略专家、美国海军作战学院国家安全系主任乔安·弗里瑟-约翰逊教授日前在接受《国际先驱导报》采访时说：“现在对美中航天合作寄予太多希望是不实际的，但确实已是开始探索双方合作潜力的好时机。”

　　“接触派”逐渐压过“遏制派”

　　弗里瑟-约翰逊把自己称作“美中航天合作的坚定支持者”。作为站在美国立场的高级战略策士，她是一位“接触派”，认为美国与中国航天合作主要有利于减少双方太空战略的误读、避免可能的太空军事竞赛、同时也“引导”中国航天走和平发展战略，有利于美国利益。

　　她介绍说，在美国，谈论与中国航天合作是一个“敏感的政治问题”，这不仅取决于两国关系的大环境，事实上也经常成为美国两党政治的话题，从政府、国会到学界，“接触派”与主张制裁、封锁的“遏制派”的争论长期存在。持续10年之久的对中国运载

　　不过，随着中国航天不断取得成功，特别是“神舟”飞船两次运载航天员遨游太空，“接触派”的声音已逐渐响亮。曾参加“阿波罗”登月的资深宇航员巴兹·奥尔德林就曾公开表示：“让我们欢迎中国航天员进入太空，美国和中国应该在太空合作。”

　　弗里瑟-约翰逊则对《国际先驱导报》记者说：“随着中国经济和技术能力的不断增长，封锁政策无法阻止它获得更多航天技术，现在已有更多的人认识到这一点。另外，中国航天和俄罗斯、欧盟都有密切的合作关系，为什么美国不能合作呢？”

　　从另一个角度来观察，原先一直被认为是“遏制派”堡垒的美国国会众议院，最近两年对美中航天合作也表现了浓厚的兴趣。比如，众院“美中工作小组”的两位重量级众议员马克·柯克和理查德·拉尔森在前不久举行的一个论坛上提议，美宇航局局长格里芬应该会见中国神舟六号飞船航天员费俊龙、聂海胜，表明对美中航天合作的支持，格里芬也应该向中国同行建议为“神舟”飞船开发通用对接舱，让“神舟”能与国际空间站对接。柯克还提出，美国应该向中国租借神舟六号返回舱在博物馆展览，向美国观众介绍其他国家的航天成就；甚至，让航天飞机搭载一位中国航天员进入国际空间站。

　　启动合作有待2010年

　　美国众多分析人士都认为，中国的“神舟”飞船可能是未来美中两国展开航天合作的切入点，而且真正启动深入合作的年份很可能在2010年左右。

　　一方面，中国是仅次于美国和俄罗斯之后有能力进行载人航天飞行的国家，“神舟”飞船的运载能力也高于俄罗斯“联盟”号飞船，一旦国际空间站遇险，“神舟”飞船可以起到救援的作用。另一方面，美国航天飞机计划2010年退役，而新一代载人飞船“乘员探索飞行器(CEV)”最早要到2014年才投入使用，至少5年里美国将没有将宇航员送入太空的能力。不管是为了国际空间站项目，还是为了维持宇航员队伍，美国要让宇航员上太空，除了俄罗斯就只有与中国合作。

　　作为连续观察中国航天近20年的资深专家，乔安·弗里瑟-约翰逊认为，“从长远来看，美中航天合作将为人类探索太空的事业做出更大贡献，值得乐观。从现在到2010年，将是美中航天合作的‘破冰期’。”

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