《今日关注》：中国汽车开往自主创新的春天

    央视《今日关注》11月28日播出节目《中国汽车开往自主创新的春天》，以下为节目内容。

　　11月27日2006第九届北京国际车展落下了帷幕。据最新的统计数字显示，本届车展参观的人数超过了60万人次，所以有人把本届车展比作是“北京冬天里的一把火”。中国民族汽车工业自主品牌是这团火里面最大的亮点。在本届车展里，中国民族汽车自主品牌参展的

车辆占到了参展车辆总数的三分之一。与此同时，本届车展还云集了全球各大知名的汽车品牌。那么，全球知名的汽车品牌和中国自主品牌的汽车同台竞技，我们能够从这些知名的品牌中学到哪些创新的真经呢？

　　今日看点：2006第九届北京国际车展上落下帷幕。在国际车展这个平台上，与国际著名品牌车同台竞技，中国自主品牌的优势何在？中国如何打造汽车业的自主品牌？

　　嘉宾：

　　宾利中国业务经理 郑顺景

　　奇瑞汽车的新闻发言人 秦力洪

　　《汽车杂志》的首席评论员 贾新光

　　本届车展可以说大家都有这样一种感受，去过的人都说看得非常过瘾，说这些世界顶级的品牌让人看得是眼睛发亮，那么民族汽车工业自主的一些品牌又让人看了以后非常舒心。今天我们就请宾利汽车和奇瑞汽车的两位代表拿来了他们的两辆车模，所以咱们在这儿开一个小小的车展。

　　郑顺景：很多人这样说，但更多人说它是最好的。为什么很多人会喜欢这台车，因为它拥有了宾利的很多不同的最好的元素，比如除了一般人想象到的很好的手工艺、历史悠久的传统之外，它还给你一个很自由的生活态度，敞着篷，开着车，到兜兜风的时候，那台车已经不重要了，重要的可能是你身旁的那个人，可能是当时的天气，当时的风景。所以这种车就是能让一些人去享受人生的一个工具。

　　另外一款叫欧陆飞驰，以一句话来说，它就是目前全世界所有私人轿车里跑得最快的。怎么叫跑得最快呢？它的极速达到333公里，已经很多人说是飞机起飞的速度。它的速度是挺特别的，因为测试一般汽车极速的时候，可能会把一些不必要的东西拿走，比如隔音的东西、音响系统、空调以及后备轮胎，油箱也只给开这两公里就好了，但是宾利很特别，它就坐了四名成员，而且把油箱放满，空调全开，在这个情况下，它创了大概333公里极速的记录。

　　中国自主研发最高端的车

　　秦力洪：今天我给大家带来两款车，一款奇瑞的东方之子，刚才郑先生说到宾利时的形容可能对奇瑞不是特别适合。东方之子是目前为止完全中国自主研发车里面最高端的一个，目前的售价是从9.9万一直到16万。这一款是大家都非常熟悉的奇瑞Q Q，Q Q应该说是在咱们国家最流行、最时尚的小车，也连续两年创下了销量超过10万的奇迹。Q Q代表了一种年轻的生活方式和对时尚的追求，在中国这么一个汽车社会刚刚开始的环境里还是非常受欢迎的。

　　主持人： 在节目开始之前，两位坐在一起，我听到郑先生讲的那段话，就是你们两个品牌之间的关系是什么呢？就是作为郑先生来讲，宾利汽车在开始的时候，你们可能是希望人能够在一生中最后的时候能够买上宾利，这是人的一个最高的追求，但是你们现在想的是人们在最后能提早买宾利；作为秦总来讲，奇瑞汽车是希望人在一生中买第一辆车的时候就希望买你们的车，你们现在考虑的问题是怎么样让人买第一辆车后，换车的时候还买奇瑞，可以说你们都是希望更多的人去拥有自己的品牌。说到品牌的故事，在这次车展上，给人印象最深的就是中国自主品牌的汽车在这次车展上风光无限，因为在主入口这个大展馆里面几乎全都是中国的自主品牌。贾先生肯定注意到了这一点。跟以往的车展比，这次车展上一个很突出的一个特点就是这个。

　　贾新光：这次自主品牌的声势比较大，过去好像比较分散，这次集中，声势比较大。

　　贾新光：另外带来的车也比较多。过去一个公司好像就一辆、两辆，这次很多，还包括一些很好的概念车。还做了很好的宣传，在展出之前，媒体也集中来宣传自主品牌，所以这次取得的效果是很好的，全世界对中国自主品牌有了新的认识。

　　新闻背景：北京车展的自主品牌的车

　　记者：我现在就是在一汽集团的红旗车展台，像我身边一款自主研发的红旗新旗舰就是一汽特别为本次车展准备的全球首发的高级乘用车。在这次一汽展出的29款新车中，像这样的自主品牌汽车就超过了10辆。

　　在跨国巨头榜2006北京国际车展调升为全球A级车展的同时，一汽、东丰、上汽三大集团领军的本土企业在本届车展上开始向高端发力。

　　上汽集团董事长 胡茂元： 另外一方面，我们要坚持“三不应用”的原则——不完全依赖外方，不反对外方参与，不违反知识产权，但是充分利用世界资源，这样我们可以投入少、产出快，这样可以尽快地缩短与国际上具有国际化品质的产品的差距。

　　三大企业挺进自主、高端，而其它汽车品牌同样不甘寂寞。长期占据我们汽车出口榜首位的长城汽车，此次带来了进军轿车领域的三款车型。

　　长城汽车公司总经理 王凤英：我们现在的计划也是在2008年能够使内外销的比例达到一个相当的水平。

　　本次车展的成功亮相并没有让本土厂商们满足，他们已经在筹划参加明年年初的美国底特律车展，将真正具有中国血统的汽车带到世界顶级车展上接受考验。

　　长丰集团董事长 李建新：甚至说我们把自己开发的车首先应该拿到比较成熟的、先进的汽车市场，去接受这个市场的考验，征求用户的意见，然后提高我们的水准。

　　自主品牌汽车今年以来在市场份额上一直持续增长，由几年前不到10%，迅速提升到25%。自主品牌轿车会在很快的时间达到30%以上的市场份额，而且未来会继续延续这种增长势头。

　　民族品牌，自主品牌，自由品牌的区别

　　贾新光：原来我们讲民族品牌，后来觉得这个政治色彩浓一些，所以我们讲自主品牌，也有的叫本土品牌，自由品牌是我买来的也算，我自己创的也算。应该说现在大家比较接受的是自主品牌。

　　主持人：是不是这个车前面的标志是自己品牌的标志，就是自主品牌？

　　贾新光：就是你的商标是谁的，这品牌就谁的。

　　主持人：假如这辆车我请意大利设计师设计的车型，用的是日本的发动机，很多车门、技术可能是德国的等等，那么这辆车到底是算什么品牌？

　　贾新光：只要它前面牌子是自己的，仍然是自主品牌。

　　主持人：奇瑞应该是非常典型的自主品牌，对不对，秦总？

　　秦力洪：奇瑞应该是一个彻头彻尾的自主品牌，但是也并不排除我们去整合世界上的先进技术资源，我们所理解的自主品牌就是最后的知识产权是我们的，品牌的所有权是我们的，我觉得这样对自主品牌的理解可能会更加精准一些。

　　宾利怎么创造出自主品牌的？

　　郑顺景：其实挺特别的，我们的创办人叫W.O.Bentley，他当时是非常爱好赛车，而且他有一个理念是把车放到赛场上，赢了以后是最好的宣传。当时二十年代的时候，他就很努力地发展赛车，连续赢了五届热门的比赛，当时是以比赛的成绩让全世界认识宾利这个品牌的。

　　主持人：这个LOGO能不能解释一下它有什么含义？好像这个LOGO还是比较复杂的，因为其它的一些车要不是一些圈圈，要不圈子里面是一个字母等等，但是您这个品牌好像是比较花哨的。

　　郑顺景：对。我们品牌LOGO中间的“B”字就代表宾利这个字，当时也是挺多一些品牌用翅膀，因为那个时候是代表速度，但是我们特别的地方就是右边有11根羽毛，左边是有10根翅膀。

　　不一样的羽毛。因为当时就是怕有人用同样方式来抄这个品牌，一个防伪的方式。现在肯定就不会了，现在已经变成了我们一些行列人心目中的小秘密。

　　奇瑞在技术上的突破让人惊奇

　　奇瑞汽车这次在车展上不光展示了自己的整车，而且还展示了自己发动机的关键技术。据说展示关键技术的时候，也有很多同行在研究，你觉得他们目的是什么？我听说有一位日本的老先生，他就盯着你们的发动机研究了半天。

　　秦力洪：这次在我们的展台上，我们的概念车以及发动机是吸引了大量的来自海外的技术专家。我想第一他们是觉得惊奇，他们可能不相信中国人能做出这个来。

　　主持人： 对，他可能是在看到底这个技术是中国自己的，还是跟别人合作的，他熟悉不熟悉，是不是在想这些？

　　秦力洪： 对。还有一个小故事，这次来的专家特别多，其中最认真的是日本专家，我就亲眼看见有两位日本专家围着我们一台发动机足足研究了可能有三个小时了，上面、下面，最后趴在地上看，又一张纸来回地记，可见中国的技术发展已经引起到世界上的关注了。

　　中国自主品牌的汽车发展在世界上的水平

　　贾新光：现在我们自主品牌是您刚才提到的，如果我们用别人的技术怎么样。 实际上这是一个非常快的办法，我们不可能从发明汽车开始，所以可以借鉴世界上最先进技术，我们在利用国际上先进技术方面的走势是非常快的。下一步我们要像奇瑞这样搞自主开发，自己创新自己的技术，这是下一步的工作。

　　观众对于自主品牌的评价

　　记者：您觉得现在我们自主研发的汽车怎么样？

　　参观者1：有很长足的进步，虽然跟别人有差距，但是我们的进步是很明显，就跟我们的GDP一样，是很明显的进步。我们看到我们的民族品牌一直在努力。

　　参观者2：发展得迅速，但是我觉还是有些问题。我觉得在整车的创新上，可能有的时候就会让人觉得不太协调。

　　参观者3：从刚开始可能质量不是很好，因为日本车以前也走过这个过程，但是坚持下来，可能十年的摸爬滚打以后，就应该有世界级的品牌。

　　参观者4：给我最深的一点是无论从外观，还是从性能上，我国的自主品牌汽车都有一个很良好的表现。

　　参观者5：国内的车慢慢也做到，跟国外的车的差距也拉近了，在价格上面有优势。

　　参观者6：咱们自己中国的工业汽车也得走出来啊。

　　参观者7：我了解比如奇瑞这次展厅基本都是概念车，也没有正式上市，但是表现出来它的后劲非常足，表现的姿态非常足。

　　参观者8：我觉得自主的车比以前好多了。它的性能、设计的理念我觉得都已经达到世界级的水平，奇瑞已经走出国门，觉得其它的自主品牌还会像奇瑞一样发展的。

　　奇瑞的概念车

　　秦力洪：这次我们一共是推出了三款概念车。其中包括一款面向未来国际市场的的两厢家轿，一个都市SUV，另外还有一款非常超前的两厢轿跑。这三个概念车各有各的市场定位，但是合起来，我们当初在策划的时候给了它一个统一的概念叫做“中国力量，追逐梦想”。我们认为这一批概念车在量产以后，应该能够代表中国汽车共工业的实力，走出国门，走向世界，实现我们中国汽车人对于汽车梦的一个梦想。

　　主持人：贾先生，根据您的观察，这次车展上的这些概念车有没有一个共同的特点？就是在概念上主打什么？

　　贾新光：概念车表示它汽车发展的主题，汽车发展的主题就是“安全、节能、环保”。这次应该体现得也非常充分。

　　贾新光：现在看起来，环保和节能这两个是密切相关的，比如很多公司，包括奇瑞都带来混合动力，这次比亚迪还展出一辆电池动力车，所以这些都是要代表将来要发展的方向。

　　从概念车看未来汽车的流行趋势

　　玛莎拉蒂，意大利顶级跑车品牌之一，首次为中国消费者带来了最新概念车——鸟笼，价值200万欧元，是目前最昂贵的展车之一。

　　哪吒，上海大众第一款本土开发的概念车，设计灵感来自中国传统神话人物哪吒，一双丹凤眼，脚踩风火轮，就尾灯都彰显着天圆地方的中国文化概念。

　　本田概念车采用新一代燃料油电池技术，有利于低温启动，而且具有低重心和大空间客舱的优势。

　　与概念车不同，老品牌推出的新款车型显得更为实用。这辆目前仅在欧美市场销售的大众跑车，硬顶棚的开起和闭合只需25秒，与同级别车35秒相比，显然又进了一步。

　　这辆白色的新款奥迪TT几何形状，流畅地融入统一的整体中，车身底部、外观紧凑，传达出自信和力量的感觉。表面曲线凹凸有致，犹如运动员雕塑般畜势待发。

　　车展上熠熠生辉的不只是世界名车，中国的自主品牌也昭示着巨大的发展潜力。

　　全球10款新车的发布

　　本次车展吸引了20多个国家和地区的1500家企业，他们带来了572辆展车，国内外著名汽车制造商及品牌，像戴姆勒-克莱斯勒集团的奔驰、迈巴赫，宝马集团的劳斯莱斯，大众集团的宾利、兰博基尼等名车纷纷推出最新车型。最抢眼的当数跨国公司的10辆全球首发车型，像这款迈巴赫62S一亮相就备受媒体关注；而这款红色的法拉利跑车则是几个月前刚刚研发出来的新车型；和法拉利一样，保时捷、玛莎拉蒂也是一改往届经销商参展的习惯，首次以制造商形象带来多款新车。这辆悬挂起来的世爵赛车散发着手工生产的独特魅力，它是米德兰车队被世爵收购以后的F1赛车。与世界名车同台共舞的是中国的自主品牌，它们排出强势阵容参展，像奇瑞汽车就占据了展馆的半壁江山，展示着自己的制造实力和科研成果。

　　贾新光：这样的车展，所有的公司都关注中国的市场，所以他们把最好的车都拿来了，而且是全阵线的都拿来，有的说我们都拿来了。看好了中国的市场。

　　专家对于中国市场的感受

　　郑顺景：我们比较熟悉这个市场，过去四年来说，每年都有一个突破性的增长，光是去年，我们这个厂的销量在中国市场是翻倍的增长。对厂方来说，他们更惊讶中国市场为什么能消费这么豪华的车，我们不光是消费一般的宾利，有好几台在全世界是最贵的宾利都是卖到中国市场，所以我很多厂方也是找机会来中国看一下到底是怎么回事。

　　新闻背景：很多跨国巨头看好中国汽车市场

　　克莱斯勒汽车公司首席执行官 莱索达：我们认为中国是我们最重要的一个市场，目前是我们在全球范围内的第八大市场，我们期待着在未来几年中国成为我们最大的市场，也成为最大的国际市场。

　　劳斯莱斯汽车公司董事长兼首席执行官 伊恩•罗伯森：我很高兴再次来到中国。在这里我们投入的精力越来越多，我们要与顾客保持密切的联系，北京车展对我们来说非常的特别，现在是世界上最顶级的车展之一。

　　福特首席汽车集团亚太区总裁 柯力世：只要我们有新的产品，我们就会第一时间带到中国来，中国的市场发展很快，我们也要参与其中。

　　奥迪公司还把舞台搬到了位于王府井的东方广场。在这里，一座以2.5：1比例制作的奥迪TT跑车的巨型车模雕塑亮相，这是特意从柏林空运过来的。

　　奥迪汽车公司首席执行官 文德恩： 我们不仅仅是只想在中国市场上销售A4和A6这两款奥迪车，我们也想把奥迪的一些运动型轿车推荐给中国的消费者，因此我们就把要奥迪TT跑车带到中了国市场。

　　中国汽车从世界名牌汽车发展史中得到的提示

　　秦力洪：首先我觉得我们还是要认识到中国汽车工业，或者中国汽车品牌和国际一些大品牌，包括宾利之间的差距，我们可以学的东西很多，但是我觉得最主要的一点是我们的品牌首先是适合中国人民需求的，适合本土需求的，这种民族的才能走向世界。另外对品牌的发展，我们要给予一定的耐心和时间，它是一个逐步提升、螺旋上升的过程。我也相信在不久的将来，只要我们的消费者信任我们，只要我们自己对自己有信心，我们的品牌也会逐步地上升，当然可能暂时也达不到宾利的高度。

　　宾利对奇瑞的建议

　　郑顺景：宾利比较成功，其中有很重要的元素，就是我们是能够代表英国，能够代表英国车的感觉是给到我们的消费者了，我作为一个中国人，我希望秦总能把奇瑞的品牌做到能代表中国的一个品牌，把它带到全世界，其它国家的人民也能认识我们中国生产的汽车。

　　制片人：张立勇

　　策 划：王冬妮

　　编 辑：董宝磊 李 萍

　　记 者：董宝磊 刁伟华

　　主持人:王世林

　　监 制：王未来