扶手“高高在上”苦了矮个儿乘客

　　扶手“高高在上”苦了矮个儿乘客

　　记 者:吴萍1

　　摄 像:何海东2

　　待播:【导语】现在路上多了不少新公交车，车是漂亮了，但对于一些个头儿不太高的乘客来说，那些“高高在上”的扶手，让他们够着实在累。

　　【正文】昨天上午10点多，记者登上了300路公交车，此时虽说不是上下班高峰期，但车厢里还是有些拥挤，乘客们都在努力地寻找着可以扶着的支撑点，有的把着靠近车窗一侧的扶手，有的扶着座椅的椅背，而大多数乘客都要抓住头顶上的横排扶手。记者目测，横排扶手离车厢地面至少有1米8高，于是问题就来了，您瞧，一些不足1米6的乘客，他们尽管能勉强够着扶手，但手臂已经伸到了极限，结果就是一个字“累”。

　　【采访】(乘客)

　　有点费劲

　　要是矮一点更好

　　刹车挺急的

　　有时候扶不住

　　(乘客)

　　是有一点高

　　要是加一个吊手可以

　　【正文】记者随后又乘坐了其他线路的公交车，发现了同样的问题，就是横排扶手装得过高，这让一些个子矮的乘客够起来很费劲，而且在车身晃动时也很难保持重心稳定，于是有人干脆就借助车里的台阶来“增高”，以求抓得牢、站得稳。

　　【采访】(公交车乘务员)

　　我们请教个问题

　　咱们(公交车)这个扶手

　　为什么不稍微低一点呢

　　我看有些乘客扶起来

　　有点费劲

　　(无语)

　　【正文】公交车里安装扶手，就是为方便乘客的，既然如此，为什么不把扶手安装在大家都觉得合适的位置呢？

　　【采访】(北京市

　　这车里的所有东西(设置)

　　都有国家标准

　　国家标准(我们)肯定是不违背的

　　这标准当中可能

　　有些不见得实用

　　有没有可能改进的地方

　　只能跟新车设计的那些人

　　提出来

　　好多问题

　　从综合考虑

　　选一最优(方案)

　　【正文】公交公司技术部门的工作人员表示，公交车内扶手的高度是严格按照国家标准设计的，目前本市公交车内的扶手到地面的高度都不能低于1米8，这是按我国成年男性1米7的平均身高设计的。那么从人性化角度考虑，能不能采取一些补救措施？比如公交车可以仿效地铁，在过高的扶手上安一些拉环，这样一来，各种身高的乘客扶起来都不会太困难。然而这样的方案似乎并不可行。

　　【采访】(北京市公共交通总公司技术科工作人员)

　　一刹车拉环往前撞

　　那人在那站的时候

　　那环正好打人头

　　这投诉特别多

　　【正文】该技术人员解释，新型公交车里不再安装拉环，主要是从安全角度考虑。因为公交车与地铁不同，不能在轨道里平稳地运行，公交车遇到急刹车时，乘客拉着拉环会左右摇摆，很容易站不稳，发生危险。但公交公司的技术人员同时也表示，他们已经在考虑增多一些竖立着的扶手来满足更多乘客的需求。记者吴萍 何海东报道