桥梁航运管理是否到位

　　桥梁航运管理是否到位

　　去年4月开始，省交通厅就安排了对全省所有的桥梁进行了“体检”。广东省的桥梁在不断维修加固。

　　VS

　　拉索桥拉索10年至15年后需要更换，而目前西樵大桥的拉索已经用了近20年了。

　　陈冠雄介绍，去年4月16日的深汕西高速公路同乐小桥坍塌，同一天江隆大桥也封了桥。从那天开始，省交通厅就安排了对全省所有的桥梁进行了“体检”，并交由各高速公路、交通局等部门一一落实。广东省的桥梁在不断进行维修加固。

　　黎宝松认为，目前珠江河道上很多大桥的修检工作未跟上。

　　上世纪80年代，广东省首座斜拉索桥南海西樵大桥和广州海印桥均出自他的设计。据黎宝松介绍，由于目前的技术限制，拉索桥上所用的拉索一般用到10年至15年后，就需要更换了，而目前西樵大桥的拉索已经用了近20年了，“3年前就已经催过了，而且已经做好了换索的设计，但现在还没有安排工程。”

　　专家组成员廖

朝华认为，撞桥是一个概率事件，不可避免的一个风险，若要用桥来防止，在现在或以后都不可能。所以更多的是要在设计、管理上减少事故的风险率。

　　记者采访的多位专家认为，近20年来，我国的河道、航运、汛情均发生了较大变化，一些早期建设的桥梁应根据实际情况的变化进行补充或附加设计。除了桥梁本身的管理外，对“行船之乱”的管理也很迫切。广东省航道局航标管理处处长黎绍泓透露，违反航标指令行驶，是“行船之乱”主要弊病。肇事的“南桂机035”号运沙船所撞的是非通航孔的桥墩。统计表明，近期西江一带航线出事的船只大部分为运沙船。

　　■ 后怕

　　垮塌时：妻刚过桥，夫刚上桥

　　“塌桥早几分钟或晚几分钟，我们夫妻肯定就阴阳相隔了”，尽管事故已经过去6天，40岁的吴宝莲回想起当天的惊险仍然心有余悸。

　　吴宝莲和丈夫黄依都是鹤山人，10多年前夫妻二人在九江收费站附近租了一个门面，专门从鹤山的新鹤市场贩回

宠物狗、狼狗等狗种到九江出售。按照常例，每天早上5点半，两人就会准时起床，吴宝莲带好钱物后先骑着摩托车出发，黄依清理小狗粪便后随后赶上。

　　6月15日凌晨4时45分，夫妻两起了早床。10分钟后，吴宝莲骑车上了九江大桥。几分钟后，吴宝莲已经下桥并到达贩狗的目的地新鹤市场，下意识地看了下手机，5时12分。

　　就在这时，一溜的路灯突然全部熄灭，5分钟后吴宝莲的手机突然响起，接通后丈夫黄依带着哭腔的声音传来，“你没事吧？大桥断了，我还以为你掉下去了”。

　　原来，妻子出发约5分钟后，黄依也从家里骑车尾随上桥。行至桥中央时，在黄依前面的一辆满载废弃塑料的小货车突然停下，车上走下两人，猛地向后挥手示意。黄依以为前方发生了

车祸，赶紧刹车停下，这时他才看到前方约8米处的九江大桥，竟然断了一大截。

　　震惊之余，黄依想到前不久才出门的妻子。六神无主的黄依立即跑向断桥处向江面张望，继而趴在断面嚎啕大哭。稍微冷静后，黄依想到大桥还有随时继续垮的危险，他立即驾驶摩托调头返回，期间还不断向继续前行的7辆货车挥手示意。大约开了500米后，下了大桥的黄依手带颤抖地拨了号，“嘟－嘟－嘟”，手机响了3声后妻子才接听了电话。黄依悬在喉咙的心这才放下来。

　　黄依绕道高明大桥前往新鹤市场，1个多小时后他与妻子在市场会合了。当吴宝莲听他介绍完情况后，带着嗔怪地说“不怕死啊你？知道危险还跑去看塌桥”。心里却感到甜蜜蜜的。中午时分，两人特意来到市场买了一只肥鸡回家“还神”。

　　断桥后，生活还是要延续，夫妻俩只好每天绕道高明去鹤山。而且事故发生后，夫妻俩一改以前分散出发的惯例，两人同出同归。吴宝莲笑着说，“即使真有天意，那我们夫妻生死都在一起吧”。

　　■ 渔民目击

　　小车出水待确认

　　海事部门证实打捞出车辆，但是否坠江车辆不清楚

　　昨天早晨6时许，九江沙口市场附近的江面一片清冷，数十条渔船散落在江面靠岸，不少渔民已出江打鱼。当地老渔民老梁站在自家船头，举目远眺，发现约1公里外的九江大桥附近，一艘打捞艇正伸出机械臂，吊起一个长方形物体。“距离太远，只能看到大概的样子，白色黑底”，老梁说，远方看不清是否用磁铁吸附上的，但可以肯定的是，打捞艇吊上了东西，“是小车形状”。

　　据老梁介绍，“打捞船清早5时左右就开始打捞东西了，往下放钢缆，把东西捞出江面花了有1个小时”。附近有渔民补充说，打捞艇的行动昨日颇为怪异，“打捞得太早了”。

　　记者获悉，疑似落水车辆被打捞出江的时间在早上6时05分，消息曾在当地渔民中引起轰动，“不少渔民曾拿着望远镜看”。据介绍，不明物体打捞出水后，被迅速转移至附近一艘海事艇上，后者迅速启动，沿江疾驶而下。老梁发现有东西出水时即拨通本报热线电话，记者当即复电时，被告知载有出水物的舰艇越过当地的沙口码头，5分钟后，舰艇从沿江渔民的视线中消失。

　　有持望远镜的渔民表示，可以看得见出水的是辆小车，4个车轱辘清晰可见，车体白色，外表很脏，车身反转看不清车牌及种类。当天早上6时09分，奥一网“24小时报网互动”的滚动新闻首发该消息后，即被全国各大网站转载，1小时内该新闻点击量已突破5000人次。

　　昨日，海事部门有关负责人证实已有车辆打捞出水，但是否事故中坠江车辆需要进一步确认。

　　■ 打捞现场

　　启用抓斗船 打捞仍无果

　　水流湍急、可疑物不断移动导致无法准确定位仍是最大难题

　　“磁铁吸”难见成效，再请来更秘密武器——昨日，打捞作业进入第四天，一艘抓斗船前往“增援”。南海海事局有关负责人介绍，抓斗船能抓举至少8立方米的物体，但水流湍急、可疑物不断移动导致无法准确定位，仍是目前打捞最大难题。

　　记者获悉，前来支援的外省打捞专家已有人离开佛山，据称已完成相关使命。截至记者发稿时，打捞作业一直在继续。

　　叹：抓斗船抓起一把把泥沙

　　昨日上午9时，抓斗船停靠在断桥下游60米左右江面上，与“磁铁吸”船紧靠，船身标号为“粤富隆浚0018”。

　　海事相关负责人告诉记者，抓斗船并不是昨天才过来的，这两日一直在试用。日常抓斗船主要用于抓沙，有重型和轻型之分，而昨日进入打捞现场的抓斗船属于重型船，可抓起至少8立方米，“光斗就有几吨重，一般抓起一部小汽车是没什么问题”。

　　上午9时过后，抓斗机开始作业，抓斗船长长的吊臂把钢斗放入江中，十多分钟后，钢斗被绳索拉起，如此反复多次。但围观者却不断发出叹气声——抓斗船抓出的总是一把把让人失望的泥沙。

　　忧：抓斗船或会破坏打捞物

　　抓斗船力气虽大，是否会把物体也抓碎了？昨日，佛山海事局一负责人也表示担忧。他说，磁力吸方案更加适当，抓斗船不能完整保存打捞物体，“磁力吸可以完整地吸上来，但是几吨重的斗下去抓的话，很容易造成破坏，汽车倒是没什么，主要是里面的人。”他表示，前天已将此担忧告知事故组。

　　在三四种方案都未见大成效后，海事部门是否会出台更先进的方案？该负责人表示，目前进行的打捞工作，是多种方案齐头并进，磁力吊、飞吊、刮拨、抓斗船等多种方案在一起使用。

　　■ 交通疏导

　　战备码头今起开通轮渡

　　每半小时对开一班，试航时12分钟可达对岸

　　昨天下午3时45分，九江战备码头轮渡首次试航。佛山市公路局副局长胡拯民表示，今天早上6时起将正式开通轮渡。该轮渡的主要对象为来往两岸的行人、自行车和摩托车，一辆摩托车每次收费为4元，随车驾驶员免收轮渡费。

　　15日晚上，佛山市公路局从肇庆、高明调来3艘渡船，均为还在运营的渡船，船员也随船调到九江，每艘船最多可同时渡18辆满载的东风货车。同时，还增加了80名码头的工作人员。

　　昨天下午3时35分许，在佛山市公路局有关人员的带领下，记者登上轮渡，体验了一个来回的试航。轮渡从九江战备码头开出，12分钟后到达对岸，随即又从鹤山开回九江，码头不少地方有新铺设的沥青。渡船在江面行驶比较平稳，只是没有船篷，下雨时没地方躲避。

　　胡拯民介绍，今天早上6时许，将开通第一班轮渡，此后每天的渡运时间为6时至19时，每半个小时对开一班，高峰期视情况加开。调来的3艘渡船中的两艘为两岸对开船只，预计每天可渡运约3000辆摩托车，可以满足目前过江摩托车的需求。另一艘渡船则机动待命，应付有高峰期需要或其他情况。渡船将一直开到九江大桥修复重新通车，之后将视实际情况而决定是否继续开。

　　在收费方面，根据省物价局6月19日给佛山市物价局的批复，行人的收费标准是1元／人·次，自行车2元／辆·人，摩托车4元／辆·次，随摩托车的驾驶员不用另收过渡费。

　　统筹：黎梦宇 曹思诚

　　采写：本报记者 曹思诚 邓恒 刘黎霞 占才强 徐智慧 程俊 蓝辉龙 朱利辉 朱琳 何惠文 尹冀鲲 陈宇 吴刚 刘志文 黎梦宇

　　奥一网 张羿迪 新华社

　　摄影：本报记者 陈平生 郭继江 方谦华

　　（南方都市报）

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