杜少中:测试信息有可能短信通知市民

　　主持人：是不是像这样严厉的措施？

　　杜少中：“严厉”应该说也是一个相对的概念，比如说我们在98年以后，我们的工地采取措施，我就碰见这样一个例子，我2002年去工地检查，工地的负责人跟我说，说你见过不扬尘的工地吗？所以他当时就认为我们要求工地不扬尘就是严格措施，可是现在我们说工地不扬尘，刘淇书记提出五个百分之百，这样的一种措施，现在越来越多的受到群众的欢迎，市民认为五个百分之百就是以人为本，就是为了我们的根本利益去考虑的，就是为了我们的生存环境，生活环境去考虑的，而且生产企业的负责人，他觉得如果我要再说不扬尘叫工地吗？他就太不象话了，或者说他就失去了起码的资格，因此他就不觉得这是严格要求。所以我想奥运会将把我们城市管理特别是环境保护提高到一个新的水平上，在这个基础上，我们再改善空气质量，肯定是上了一个新台阶，那时候人们估计对“严格”这两个字又有新的认识。

　　主持人：您刚刚谈到工地，有位网友问到，奥运会期间，北京的工地是不是要停工呢？

　　杜少中：奥运期间，刚才我们说到空气质量保障方案肯定是要对机动车污染排放，施工扬尘，以及其他的对空气产生严重影响的生产、工作过程采取更严格的环境保护措施，提出更严格的要求，比如说土包施工或者是对举办奥运会赛事产生扬尘各种影响的工具，肯定会限制。

　　主持人：还有一个工地的问题，但是提的不是工地扬尘。

　　网友：我住的附近有一个工地的噪音非常大，测试赛期间或者奥运赛期间会不会也会控制噪音这个方面呢？

　　杜少中：关于噪声实际上也是我们城市环境一个很重要的方面，这些年以来群众对噪声污染的问题反应越来越强烈，在环保局收到的群众举报当中，将近占到了50%，几年都是这样，在

人大代表提案当中也占了比较大的比重，在群众来信当中占的比重也很大，对这个问题我们是在通过贯彻执行法规，采取工程治理措施，加强市民、居民的自制，市民和居民的监督，公众参与这样一个办法来解决噪声的问题。我想具体到哪一个地方噪声污染重，您可以根据情况向您当地的相关部门做出反映。当然对噪声问题的咨询或者要求也可以向当地的环保部门反映。

　　网友：我经营一个小餐馆，请问在奥运期间，餐馆是不是也要受到限制？

　　杜少中：我觉得举办奥运会既是对城市管理，城市建设者素质的考验，也是对居民素质，包括对各种行业、经营者素质的一种提高，应该说不会限制或者影响我们更多的正常的工作和生活的一些内容，所以不管经营的是餐馆还是其他的行业都是不应该限制，但是前提是按照相关的法律法规的要求，相关的环境保护的要求去做才不会限制，具体一个餐馆你得执行各项法规，你得按照要求去做，你就不受限制，如果你不按照要求去做，像空气当中超标排放污染物，违反了环境保护的法规，当然要受到限制，而且奥运会对于像各地餐馆它是一个基于，来的人多了，吃饭的人就多，当然这还有一个

食品安全的工作，你还应该除了遵守环境保护法以外，还要遵守相应的卫生、工商、食品安全各方面的工作，这个更要执行，实际上还是这句话，通过奥运会以后我们应该是整体的城市的素质包括城市建设的水平，城市管理的水平，居民的素质有一个整体的提高，奥运会以后我们还应该给市民提供像奥运会那样的服务，使这种高水平的服务质量成为一种常态。

　　网友：我的车是一辆老捷达，环保黄标，请问在测试赛期间我出行会因此受到额外的影响吗？

　　杜少中：如果是党政机关的车，行政事业单位的车，在通告里面已经有规定，黄标车要停驶，如果是个人的车在各项有效通告的范围里面，比如黄标车限行，周一至周五不能进二环路，我的印象中是这样的。

　　主持人：没有额外？

　　杜少中：没有额外。

　　主持人：咱们是不是也倡导它不要出来？

　　杜少中：当然我觉得从减少机动车污染的角度来看，黄标车还是应该减少出行，这里面我要给大家介绍一个概念，我们城市现在有305万辆机动车，这样一个总数当中有43.3万辆黄标车，其中老旧黄标车33.4万，黄标车的比重占总的机动车的12%到15%，但是它所排放的污染度是305万辆车的50%以上，因此黄标车的污染是机动车污染当中的重重之重，所以我们希望黄标车尽量的减少出去，也是情理之中的事。

　　主持人：奥运会期间，北京的空气质量的信息怎么发布？是不是您自己在网站上就可以查询到？

　　杜少中：现在所有的空气质量的信息，我们说的空气质量保障三项承诺，第一项就是每天对大气环境当中的一氧化碳、二氧化硫、二氧化碳和可吸收颗粒物这四项污染物进行监测，这个就基于我们已经建立一个比较完备的监测系统这样一个基础上，同时我们从90年代开始逐渐的增加空气质量信息的公开的程度，现在我们每天有一个通报还有一个预报都是在网上、电视可以查到，就是我们环保局的网站和北京电视台可以查到。

　　主持人：这一次测试赛和奥运会期间会不会用短信来发？

　　杜少中：还没有这种打算，因为如果没有特殊需要，你给市民提供空气质量信息的服务，也要考虑到不要给他干扰，因为你想我们在网站上在电视里已经公布了这个信息，有对这一方面比较关注的，比较需要的他就会看，如果你在短信当中不是特殊情况，每天发布这样的消息，某种程度上说这是有干扰，当然必要的信息也可以通过手机来发送。

　　主持人：特殊情况，比如第二天污染比较重。

　　杜少中：刚才我说，如果不是特殊情况我们再通过手机短信有干扰，如果有特殊情况也需要向市民及时的通知，也会考虑这种方式，但是我想按正常的情况像北京的这个季度出现这种可能不大(笑)。

　　主持人：在测试赛的时候我们限行的130万辆，在中非论坛的时候我们限行49万辆，从这个数字上看得出来，限行的方案越来越严厉，不知道您能不能量化的告诉我们，在奥运会的时候这个数字会达到一个什么呢？

　　杜少中： 我们大体上算要停止80、90万辆，当时要求有一部分车停驶，市民主动响应，我们通过车友报名是41万辆，这都是私家车，这两快加在一起，但是为什么没有这样一次精确的数字130万辆，因为这一次是按照单双号管理的资料来得出一个比较精确的算法，而中非论坛期间很多人是靠自发的，它的登记是不完全的，所以它很难说出一个准确的数字来。另外方式也不一样，中非论坛一部分要求一部分号召，这一次首先是在明确一定范围的同时的基础上，当然也有希望市民减少机动车出行这种报告。它这两种做法是不完全一样的，奥运会期间我们肯定会参照那些经验，这些活动期间我们从交通组织上考虑这些措施，奥运会期间肯定会参考，因为这一次测试赛期间空气质量测试的目的之一，就是为奥运保障方案的落实积累经验，这个肯定有一个参考的依据。

　　主持人：奥运会的时候限行车辆的目标是怎么样的呢？

　　杜少中：你这个想法进了一个误区，没有限行的指标，只有空气质量保障方案，空气质量保障的程度所有的措施是取决于对空气质量怎么保障，空气质量达到一个什么水平，然后根据空气质量的目标来确定各种措施，而不是反过来说，限制多少车辆要达到什么目标，那跟测试不一样，测试是确定一个范围得出对空气奥运的影响，而奥运空气质量保障方案，前提是要给奥运会提供良好的空气质量，为了这个目标，从北京的实际出发，参考这些活动取得的经验。

　　主持人：如果在奥运会开幕前夕，那一段空气质量特别好，是不是限行的车辆比现在还要少？

　　杜少中：关于空气质量保障方案，刚才我们已经说了，现在在经过专家论证进行批准，这样一系列都出台了以后，我才能公布，现在有关停多少车，一些具体的措施还没法向你介绍，我们所能介绍的就是从趋势上，从这个方向上采取的措施。

　　主持人：刚才你说的是在单双号有分出130万辆，公交车要减少20%，这个是依据什么原则？

　　杜少中：具体的减少哪些车辆这是由各个单位去安排的，没有具体的规定，但是从我们环保局的实际来看，按照单双号的形式以后，车辆已经很有限了，在保证了执法车辆各种车辆出行的基础上，只能是最大限度的保障各种公交车的出行，所以很难区分哪一级别的怎么停，因为你剩下的十来辆车那只能是谁有事谁用，所以局长如果今天没有活动，你的车在单位里停着，别人有事不能坐。

　　主持人：那今天非常感谢杜局长做客并且回答网友的问题，非常谢谢您！

　　杜少中：也谢谢主持人给我这个机会跟网友们交流，当然也希望网友和广大市民关注测试赛期间北京空气质量测试的这件事，支持这件事，如果给您带来哪些不便，请您多多谅解。

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