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张广宁:广州用何种办法垃圾处理须对市民负责

http://www.sina.com.cn  2010年03月12日16:19  金羊网-羊城晚报

  昨天上午,全国人大代表、广州市长张广宁在京接受羊城晚报专访,对前不久广州作为唯一的非直辖市被列入五个国家中心城市,张广宁称,“很振奋,但广州更要努力!广州建设国家中心城市,要坚持一手抓改善城市形象,一手抓提升城市功能”。

  45分钟的面对面采访,张广宁结合“中心城市”建设,畅谈民生热点:亚运会、垃圾处理、BRT、高房价、农民工……

  “造成广州灰霾有两大原因:一是工厂排出的废气,二是机动车的尾气要借亚运的契机推进广州的环境改造”

  亚运会

  考虑开幕式彩排让市民观赏

  羊城晚报:广州之前也提出节俭办亚运会,大家也有期待,少花钱办大事。

  张广宁:这个理念早在筹办亚运时就已经贯彻了。首先是体现在场馆的建设上,亚运需要的场馆是72个,广州新建的只有12个。其次,贯彻了多中心、多功能的方式布点。广州没有把场馆高度集中在一个地方,而是将场馆分到各个区里。各区自身也需要场馆,这就将赛后的利用与区里的体育设施规划结合起来了。再次,亚运场馆的配套设施的标准也不高,不一定要搞得很豪华。

  羊城晚报:民间有声音,广州开幕式门票贵过奥运会,最贵的开幕式票是6800元,有什么办法能让更多市民观看开幕式?

  张广宁:亚运会的开幕式场地容量有限,所以亚组委在考虑彩排的时候给大家观赏。但具体怎么做,还在商议之中。

  羊城晚报:亚运会期间广州是否采取一些限行措施?

  张广宁:有关部门已经草拟了这种方案,但还没有具体定下来。这不单单是交通问题,更重要的是环境问题。通过有关部门和专家提供的数字,造成灰霾的原因有两大类:一类是工厂排出的废气,一类是机动车的尾气。因此,有关部门草拟了这种方案,要抓好20万辆黄标车的管理,淘汰那些车辆,不给他们进城。同时对货车划定一个禁行区,不能直接进到市区。

  羊城晚报:记得四个月前亚运会倒计时1周年采访时,您曾说过,最关心两件事:治天治水!

  张广宁:治水工程工作量大,任务紧,困难重重,目前最难啃的征地拆迁工作基本完成,总体工程项目已经完成过半。6月30日前,要确保基本完成水环境综合整治任务。

  空气方面,“整治空气五十条”一条条落实,而且周边城市一起做,这也是我们追求的目标———“水更清、天更蓝、房更靓、路更畅、城更美”。我们是借亚运的契机来推进我们的环境改造。亚运之后,我相信广州整个城市的形象也会大大提升,从而进一步实现广州建设宜居城乡“首善之区”的总体要求。

  垃圾处理

  何种办法都要对市民负责

  羊城晚报:您说改善人居环境,关键要发动广州市民一起努力。最近广州正在推的垃圾分类试点,市民参与积极性就很高。

  张广宁:垃圾分类肯定要推,分可回收和不可回收两大类,全市起码要推两大类,试点的小区再细化分多几类。垃圾处理方式关键是要有现实性和可操作性。前一轮大家争论了很多,政府也开展了网络问计活动。

  羊城晚报:会对网络建议有个回馈吗?

  张广宁:肯定会。网络问计活动将持续到3月底,届时将收集网民的意见,邀请专家进行评估,再提交政府讨论,会对网民意见作出反馈。不要简单看“主烧”或者“不主烧”,用任何一种处理办法都要符合城市实际,关键是技术要成熟。技术不成熟,即使说得再好,政府敢用吗?因为政府要对市民负责。

  最近我去了澳门垃圾焚化中心,我们与他们的工艺一样,也有改进,但发现他们的管理比较精细。我现在派人过去学习,广州起码要达到澳门的水平,把管理的细化工作做得更好。我有信心把现有的李坑垃圾焚烧发电厂做得更好!

  “BRT” 

  开通小巴将社区人直送站台

  羊城晚报:前日报纸做了BRT开通一个月的市民打分报道,市民评价几乎都在60分以上,还有一些社会知名人士给出了七八十的高分,您怎么看待他们的评分? 

  张广宁:我曾经说过,满意不满意,由市民评说。

  羊城晚报:你自己坐过BRT吗?  

  张广宁:有,不过是开通前。(笑)可以肯定,政府建BRT的理念,是为了广大市民出行方便快捷,体现公交车优先的原则。我们也承认,BRT试验段还是存在一些问题。我们有个以交委为首的专门团队,一直在监管BRT的施工和运行,并不断加以改善。目前的BRT还不是专门的通道,在一些十字路口,车辆还需要转向。一些过街的红绿灯正在计划完善,有一些它本身就是设计成隧道的,但由于拆迁等原因,当时把它先放下来,以后分两步来完成。还有,比如BRT站台,我们想做成像地铁站口一样,开通一些小巴,然后把社区里的人送到BRT站台上去。目前交委正在做这个工作。我相信它会越来越完善,市民的满意度也会慢慢提高。

  到今年亚运前,全市轨道交通开通里程将达到218公里,线网覆盖80%的亚运会比赛场馆。我们的目标是最终确立轨道交通在城市公共交通的主体地位,公共交通占机动化出行量达到70%,轨道交通占总公交出行量达到70%。到2020年,广州将建设轨道交通约16条,总里程达到600公里以上。

  经适房

  提高门槛:家庭月入9600元

  羊城晚报:今年两会,高房价成为最热的话题。有代表直言,管不管得住就看地方政府。那么在平抑高房价方面,广州有何具体做法?

  张广宁:我以前曾讲过,限价房就是调节器,房价高时候,我们就推出;房价低的时候,我们就不推出。广州限价房将在今年重新推出。从房管部门调查了解的情况来看,大概有12000户。

  广州还决定明年全部解决符合条件的低收入家庭购买经济适用房。据了解,2007年到2008年初,广州通过逐家逐户的统计,符合购买经济适用房条件的有77177户。原来准备三年做完,现在我们决定明年底全部解决,并将今年广州符合经济适用房政策的家庭月收入底线提高了2000元,由原来的7600元提高到9600元,扩大了经济适用房的保障面。符合购买经济适用房条件,也有能力买的,我们就让他买,有些买不起的,我们可以租给他。

  农民工入户

  达广州评价标准就可入户

  羊城晚报:最新消息说,广东拟实行积分制解决农民工入户问题。广州对此有何考虑?

  张广宁:广州目前对农民工有一个评价标准,达到这个条件,就可以进到城市来。比如技术能手,得过什么奖,符合要求的,就可以入户,政府已就此出台了相关政策。其实也相当于积分,将来变成分数制也是可以的。如果省里有新的办法,我们就按照新的办法做。

  羊城晚报:对解决外来工子女入读,广州是否会推出些新措施?

  张广宁:我想首先得有个标准,再看我们学位的承受力。学位承受力达不到,如果全部要进来,那可能造成广州市户籍的小孩都安排不了。哪个学校的学位如果多出来了,那我们就可以安排。全部都来,那目前做不到,因为承受能力有限。

  文/羊城晚报特派记者 余颖 薛江华 尹安学   图/陈文笔 

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