被忽视的城管职能：确保城市交通畅通更具挑战
2010年全国两会召开，北京晚报与新浪网独家推出两会特别策划《一年之际》之十一：被忽视的城管职能
被忽视的城管职能
人物：任贵卿
职业：北京西直门综合交通枢纽地区管委会副主任。
提起“城管”，多数人都会想到那个在街道小巷进行综合治理的职业。但其实，就如同城市管理不仅仅是指在街头进行治安环境治理一样，“城管”也不仅仅就是指进行街头治理的从业者。任贵卿的工作向我们展现了“城管”更为广阔的含义。我们也许看不到他们的身影，但是却能在每天直接感受到他们的工作。
作为北京西直门综合交通枢纽地区管委会副主任，任贵卿需要解决的是如何确保一个城市核心交通枢纽的畅通，如何进行后续的规划。这比街头进行治安环境治理有更大的挑战。
西城区西直门火车站(北站)是北京最繁忙的交通枢纽之一，铁路、地铁、城铁、公交都汇集在这里，交通堵塞一直是这个地区的一大难题，再加上“黑车”、“摩的”更增加了这里交通和治安的压力。一直在西城区工作的任贵卿对这里的情况再熟悉不过了。由于这里是西城、海淀两区的交界处，又涉及到中央、地方多个部门，因此管理起来很难。尤其是到了春运期间，排队、倒票问题严重。
2009年，交通和铁路部门在硬件发展上的巨大让任贵卿感到如同“及时雨”。西直门火车站新的站房启用，让西直门地区的面貌得到了较大改善。
西城区在北站成立了综合交通枢纽地区管委会。管委会成立后的第一仗就是今年的春运。任贵卿说，新北站仅售票窗口就从原来的16个增加到24个。春运期间，为了及时让返乡的学生能买到票，车站又增加了30个临时售票窗口。西直门综合交通枢纽地区管委会日均动用120多人维护车站秩序。因此，北站地区在春运期间，没有发生一起“倒票”、“治安”和“投诉”的现象，这是历年没有做到的。而且，管委会联系110采取了现场办公的方式。乘客和市民如有问题，不用打110，在现场直接解决问题。
对于2010年，任贵卿希望政府继续加大投入，彻底解决该地区存在的交通隐患。据任贵卿介绍，西直门交通枢纽，只有0.33平方公里，空间可挖掘的余地已经不大，但地下设施还没有充分的利用和开发。地铁13号线、2号线、铁路之间换乘还没有形成循环，只形成了由警戒线等拉成的多重通道，以缓解上下班高峰时，乘客给地面交通带来的压力。任贵卿认为这既给群众换乘带来不便，也增加了治安、交通的隐患。
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