“猎鹰”探空(组图)

L15教练机
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首飞成功

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　　4月25日，央视东方时空播出《“猎鹰”探空》，以下是节目实录：

　　记者：说到教练机其实和学车有些类似之处，学车的时候坐在副驾驶的人一定是教练，而同样的，对于教练机来说，座在后舱较高的位置是飞行教官，而前舱是学员。这也是教练机不同于其他飞机的一个特殊的地方。

　　记者：因为教练机是用来培训新的战斗机驾驶员的，所以它的安全救生措施有一些特殊的要求。比如说我眼前这个红色的手柄，它就是用来启动紧急逃生的设备。假设飞机现在出现了意外，我拉动拉环的时候，在一秒钟之内，我和前舱的驾驶员就会分别弹射出去。为了保证降落伞在空中顺利打开，不至沉让，我和前舱驾驶员会有一个0.35秒的时间差，还有一个左右的微笑的角度差，也就是说一先一后，一左一右的弹射出去，保证降落伞的顺利开启，保证我们的安全逃生。

　　由于教练机双座弹射的复杂性，技术人员针对L15的

　　眼前的试验则是为了检验L15座舱盖的强度，技术人员以空气炮发射死鸟的方式，模拟飞鸟的空中撞击来进行实验。

　　而为了保证起落架的坚固，还专门模拟飞机落地，反复进行了起落架碰撞措施。

　　2006年4月3号下午3点，全身图装潜灰色迷彩的L15高级教练机拉上跑道，准备迎来它的首次正式汇报飞行。

　　此刻天气良好，而对飞机最后的检测表明，各项指标一切正常。

　　与此同时，地面也做好了一切准备工作。

　　下午3：30，首席试飞员张景亭和杨耀开始进行试飞前的最后准备。

　　记者：您刚才绑在腿上的带子是干什么的？

　　试飞员：项腿带，就是那个跳伞的时间收腿，帮助飞行员收腿。

　　3：35，试飞员登上飞机，准备起飞。3：58，地面人员下达了放飞命令。

　　A：检查好，即时起飞。

　　试飞员：明白，起飞。

　　A：注意看消耗油箱的油量，有什么异常，及时报告。

　　试飞员：明白。

　　时间一分一秒的过去，飞机在空中的每一个动作都牵动着地面无数人的心。作为新型号飞机，这样的飞行不仅是对飞机性能的检验，同样是对试飞员心理素质和驾驶技术的考验。

　　A：达到第四转弯点。

　　试飞员：明白。

　　A：计时间。收油门，改直(飞)。

　　试飞员：明白。

　　A：工作(状态)好的。

　　5分钟以后，飞机从观众面前飞过，同时左右摇摆机翼，向所有为此付出辛勤汗水的技术人员致意。下午4：08，飞机按照计划准备降落。

　　A：好的，柔和一点。带点，再带点，好的。

　　4：09，飞机平稳降落，标志着飞机试飞圆满成功。

　　在经历了10分钟的顺利飞行后，4：10飞机稳稳地停在了跑道上。

　　记者：祝贺你们这次试飞的成功。首先我问一下，你们这次的飞行，在天上的感觉怎么样？L15高级教练机首席试飞员 张亭飞：应该说感觉非常好，比我们预想的和地面试验的结果要好得多得多。

　　记者：这型飞机驾驶起来跟以前的飞机驾驶起来有什么区别么？

　　张景亭：应该说区别还是比较大的。我做同样动作，我所要付出的体力也好，精力也好，要小的多得多，这就是和我们以前的飞机最大的区别。

　　国防科工委秘书长 黄强：猎鹰(L15)的首飞成功，具有跨代的意义，从二(飞机)代升到第三代(飞机)。它对我们国家高级教练机来说，应该具有里程碑意义。

　　由于L15高级教练机技术和性能已达到或接近第三代战斗机的水平，具有很大的原生发展潜力。因此将向多用途方向继续发展。

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