日夜巡逻的藏族同胞
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“黄昏，我站在高高的山冈，看那铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，为藏家儿女送来吉祥。那是一条神奇的天路哟……”聆听着韩红的歌，一路走来，我们切身体会到了青藏高原各族人民对这条天路的爱护。 有人称，青藏铁路是一条政治路、一条经济路、一条旅游路、一条幸福路。的确，兴建青藏铁路体现了国家对西部大开发的重视和对少数民族地区的关怀。铁路建成后，青藏高原资源的开发将会出现全新的局面，为高原自然风光和雪域文明在现代社会的展示、保护、弘扬和发展架起一座“幸福的金桥”。 然而自青藏铁 路建成的那天起，它的安全也受到了来自天气、病害、人为破坏等各方面的威胁。在可可西里清水河大桥，铁路受到了金属盗猎者的破坏，11.7公里的桥段共有6名保安在日夜巡逻；在风火山到唐古拉山沿线的“生命禁区”，高原风雪的不断浸蚀增加了养护人员的工作强度和频率；在青海湖和错那湖边，每天都有各族人民在维护路基…… “青藏铁路是西藏人民50多年来梦寐以求的，现在终于要梦想成真了，”西藏自治区主席向巴平措说。他说，青藏铁路的建成，结束了西藏没有铁路的历史，人流、物流、信息流的通畅将给西藏带来巨大变化。 向巴平措形容说，青藏铁路是一条加强西藏与祖国内地紧密联系的政治线，是一条促进西藏跨越式发展的经济线，也是一条推动西藏各族人民奔小康的幸福线。他说，西藏人民对青藏铁路爱护有加，一些民众还自发地组织“护路队”维护铁路。
在这条跨越世界第三极、全长1956公里的神奇天路上，一支由沿线汉、藏、蒙、回等各族人民组成的神圣队伍正在日夜守护着它：在青藏铁路西宁到格尔木段沿线共2000名青藏铁路公司员工和10000名来自汉、回、蒙、藏等各族的临时工在做维护工作、从格尔木到唐古拉山的广阔可可西里无人区，没水没电，高寒缺氧，但每一座桥梁每一个隧道都有青藏铁路保安公司的保安员们在日夜守护、翻越唐古拉山后西藏境内从安多到拉萨的整条铁路线上，每一公里都会有一名沿线村民在日夜轮流守护……所有的这一切，都是为了保障这条给各族人民带来幸福的“天路”的安全运行。
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