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神七船箭组合体成功转运至发射塔(组图)

http://www.sina.com.cn  2008年09月21日06:10  新京报
神七船箭组合体成功转运至发射塔(组图)
这是转运现场。新华社记者 李刚 摄

神七船箭组合体成功转运至发射塔(组图)
这是转运现场。新华社记者 李刚 摄

  本报讯 昨日下午3时15分,60米高的神七船箭塔组合体顺利垂直转运至发射区,缓缓进入发射架,发射场上空欢声雷动。这标志着神七飞船平稳完成发射前的转场任务,进入最后发射准备阶段。酒泉卫星发射中心总指挥崔吉俊说,如无意外5天后神七飞船将直刺苍穹。

  60米高组合体

  神七在无缝钢轨上移动

  神七载人飞船、长征二号F运载火箭和逃逸塔组合体在完成技术区所有准备工作后,于9月18日吊装对接构成一个完整的组合体,参试各系统具备了垂直转运的条件。

  1.5公里是总装测试车间与发射塔之间的距离,也是60米高的神七船箭塔组合体转场的全程。

  14时许,酒泉卫星发射中心垂直总装厂房6扇提拉大门已全部打开,这是一扇高近80米高、半米厚、上百吨重的特殊大门。

  随着中国载人航天工程总指挥、总装备部部长常万全一声“出发”令下,载着船箭塔组合体的活动发射平台在电源车的驱动下,沿着一条长1500米、宽20米的无缝焊接重型钢轨,缓缓驶向发射工位。

  “头重脚轻”

  转运途中最怕大风

  “风速每秒六米,卫星云图显示,两小时内发射场无极端天气。”技术人员不断将天气情况汇报给发射场总指挥崔吉俊。

  活动发射平台以28米/分的速度行驶,要求转运风速不能超过10米/秒。昨日,由于发射现场风力曾达到10米/秒,让现场的工作人员一度非常紧张。但后来,风力变小,转场工作得以顺利进行。

  “飞船的燃料加注完毕,火箭里面还是空的,头重脚轻。”神七火箭系统总设计师荆木春说,转场运输中工作人员最怕的是大风。

  运输途中按规定停车检查设备和产品状态两次。经过1个多小时的行驶,船箭塔组合体安全运抵发射架,活动发射平台自动对中锁定。

  15时15分,神七载人飞船、长征二号F运载火箭和逃逸塔组合体,顺利垂直转运至发射区,标志着神七任务已进入最后的发射准备阶段。

  “三垂一远”

  中国达到国际先进水平

  据发射场总指挥崔吉俊介绍,中国载人航天发射场采用垂直总装、垂直测试、垂直转运和远距离测试发射控制的“三垂一远”模式,达到了国际先进水平。可使产品运转时间缩短到两小时以内,发射区工作时间由原来的10―15天缩短到3-4天,并具备了15天以内连续发射能力。

  航天科技集团总经理马兴瑞说,神七飞船发射成功后,我国还将发射神八神九两飞船借以完成空间对接。此后,中国的大推力火箭预计也将在2014年投入使用。

  神六火箭系统总设计师刘竹生表示,未来嫦娥和神舟两系统必将合并,那时登月这一国人自古就有的梦想有望实现。

  综合新华社 本报记者崔木杨 徐春柳 《长江商报》报道

  - 装备

  长征二号F型火箭

  酒泉卫星发射中心负责人透露,神舟七号载人飞船将用重达479.8吨的长征二号F型火箭进行发射。

  据载人航天工程运载火箭系统总指挥刘宇介绍,与发射神六的那枚火箭相比,用于这次发射的火箭有36项技术改动,可靠性指标从原来的0.97提升到0.98,航天员安全性指标达到0.997,乘坐的舒适性得到了改善。

  火箭在飞出大气层之前,若出现重大故障,能按救生要求使航天员安全脱离故障危险区。到目前为止,长征二号F型火箭成功将4艘无人飞船和二艘载人飞船送入太空预定轨道。继1996年10月以来,我国“长征”系列运载火箭已连续66次发射成功,累计成功发射108次。

  本版摄影(除署名外)/赵亢

  1 预备 700吨“托盘”背44吨船

  专家现场介绍,为保证船箭塔组合体平稳移动,钢轨采用无缝焊接技术。由于飞船燃料已加注了8吨多,而火箭燃料还未加注,因此船箭塔组合体目前处于头重脚轻状态。“因此,神七平移时稳定感非常重要”。

  在移动之前,神七还在距厂房约5米远的轨道上“休息”了一会儿。记者现场看到,蓝白相间的总装厂房如一块长方体的巨型积木一样巍然屹立,中间一排红色的字格外惹眼:“中国酒泉卫星发射中心”,系启功所留墨宝。厂房右侧赫然出现一个超长的大门———神七就是从这里走出来的。

  昨日中午1时30分,记者现场看到,神七船箭塔组合体被固定在一个巨大的“托盘”上。工作人员介绍,“托盘”实际是活动发射平台。尽管酒泉地区昨日刮起三四级的风,但被固定在“托盘”上的神七船箭塔组合体稳稳站立纹丝不动。

  将火箭平移1500米距离的“大力士”是“托盘”,其底部为一个边长约10米的正方形钢板,依靠8组16个火车轮子“站立”在钢轨上。

  现场专家介绍,这两条钢轨是世界上独一无二的。全长1500米的钢轨无任何缝隙,钢轨相距20米为世界最宽钢轨。

  这个背负神七的“托盘”有多重?记者昨日请教在场专家,得到的答案是:“托盘”重700吨。相当于700辆小轿车的重量,而神七飞船重44吨。

  2 测风 电源车驱动神七出“闺房”

  昨日上午,驱车驶过中心友谊桥左拐,经过一段长约千米两边树木参天的笔直公路,就来到了发射中心的核心区域。总装厂房、发射架、神七火箭,这是该区域最显眼的建筑。

  经过安装和全面体检后,神七船箭塔组合体走出“闺房”———垂直总装厂房。

  大约在12时30分,白色的火箭总装测试厂房准备打开。厂房有93米多高,相当于30层楼房的高度。而火箭有58米多高,相当于20多层高的楼房,火箭从厂房出来是“坐在”一个活动的平台上面。

  下午2时15分,戈壁滩上艳阳高照,垂直总装测试厂房6扇提拉大门全部打开,随着现场总指挥崔吉俊一声“出发”令下,载着船箭塔组合体的活动发射平台在电源车的驱动下,缓缓驶向发射塔架。

  此前,发射场周边划定的区域内,早已站满了来此围观的人群,共同见证这个激动人心的重要时刻。

  现场像过节一般,挤满了承担发射任务的工作人员、中心官兵家属和附近居民。人们谈论着神七,目光则紧紧盯着白色船箭塔组合体。

  在众人的注视下,火箭在移动平台上,通过电力驱动,从总装测试厂房缓缓驶出。承载火箭的活动平台移动速度非常慢,以至于随之步行的工作人员,早就走到火箭前面去了。

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