京开高速，内侧车道划为公交专用道，将于周日启用。新京报记者 王嘉宁 摄
公交专用道示意图
新京报讯 (记者林野) 11月30日(周日)京开高速及西南三环16.4公里公交专用道将正式启用。北京市交通委表示，届时52条公交线路将驶上专用道，该路段车流量将下降一至四成，而公交车的运行时间最多将能缩短六成，大兴居民进城有望缩短一半。
影响
高峰期进城缩短至15分钟
根据交研中心的预测，京开高速及西南三环地面公交快速通勤走廊开通后，京开高速公交早高峰进城由22-35分钟缩短至15分钟左右，高峰出城由11-21分钟缩短至10分钟左右；西南三环内环公交由26-44分钟缩短至20-23分钟，外环由32-45分钟缩短至20-23分钟。
同时车辆行驶速度将明显提高，预计早高峰时段进入中心城的小汽车每小时将减少约500-700辆；京开高速与西南三环主路流量下降10%-40%。
京港地铁将结合公交专用道开通后的客流情况，预计将发车间隔由3分钟提升至2分40秒，以提升运力。
北京市交通委相关负责人称，大兴地区出行需求集中在早晚高峰通勤时段，客流出行目的地集中在南三环与西三环沿线、中关村、广安门、金融街等。随着新机场建成，预计未来几年客流量仍将增加。
交管部门建议，私家车经京开高速进城可选择绕行五环路、槐房路、德贤路等。
措施
新开7个方向社区通勤快车
公交专道使用后，北京公交集团将有52条公交线路驶上专用道。为配合公交专用道施划，在提前优化10条公交线路的基础上，将继续优化整合4条公交线路。预计2015年，将完成优化调整线路40条。
交管部门表示，届时将在该路段设置90套固定电子眼、100多套移动设备，严查社会车辆违法走公交专用道的行为。针对京开高速西红门收费站南、三环新兴桥外环、玉泉营内环三处因道路变窄可能发生交通拥堵，交管部门将加强疏导。
同时，将新开7个方向的社区通勤快车，方便大兴区市民快速通勤。16条途经京开高速的商务班车线路已正式上线招募乘客，其中黄村至国贸、黄村至金融街、黄村至中关村、西红门至金融街共4条线路已确定于12月1日开通。
规划
京藏高速、四环路将推公交道
北京市交通委介绍，该公交专用道启用后，将推进京藏高速、四环路公交专用道，相关负责人称京藏高速拥堵情况严重，需要花更多时间调研，目前方案还未明确。
此外，还将推进4条大容量快速公交(BRT)线路全线施划公交专用道，打通制约BRT运营速度的“瓶颈点”。2017年公交专用道里程达到480公里。
■ 举措
5、10号线明年2分钟一趟
北京交通委运输管理局轨道交通处处长张文强介绍，会继续提高地铁运力，缓解客流压力。2015年，做好新线开通试运营。重点提升5号线、6号线、10号线、15号线、大兴线、亦庄线运力，在保证安全的前提下，进一步缩短早高峰发车间隔，5号线和10号线发车间隔明年预计缩短至2分钟，运力提高5%到15%。目前正在研究13号线提高运力的改造措施。
2017年底前，做好16号线等线路开通试运营工作，届时北京地铁运营里程达600公里以上。
1、2号线3年装完安全门
北京地铁里程不断延伸，客流量不断攀升，故障亦频频发生。对此张文强表示，将加强车辆设备维护更新，努力消除安全隐患，提升非正常运行状态下车辆设备故障处置效率，提高列车运行效率。
此外，13号线、八通线安全门将于明年投入使用。2017年底前，完成1号线、2号线加装安全门，宣武门站、国贸站、芍药居站增建换乘通道，13号线增加清华东站和建材城站，既有线视频监控也会增加覆盖面。
有条件车站将地面安检
北京地铁尤其是早晚高峰，进站安检经常排起大长队。张文强说，下一步将继续提高安检通过能力。按照“一站一策”原则，制定客运组织、大客流和突发事件应急、乘客宣传引导等方案并开展演练，提高现场处置能力。在有条件的车站建设地面安检厅、增加安检设备配置数量，提高安检通过能力。加强对安检人员的培训教育，提高安检服务技能。另外，将组织6000名文明引导员和场站服务人员，加强公交枢纽场站、首末站和中途站的宣传引导工作。
新京报记者 邓琦
(原标题：京开高速、西南三环公交道周日启用)
