“十五”期间，我国城市建设日新月异。可是，“上厕所难”的呼声却在一些城市逐渐高涨，如北京、上海等城市的出租车司机、观光者、购物者、外出办事人员反映，在城市的繁华地区，想“方便”时感觉仍不方便。（5月26日 人民网）
“上厕”，这是所有人不可回避的生理问题，有资料显示，一个正常人平均每天使用厕所6至8次。因而，公共厕所也就成了城市居民日常生活必不可少、体现人类文明和健康
的环境卫生设施。上世纪六七十年代，城市公共设施建设滞后，许多城市出现了排长队上厕的现象。可如今，繁华的城市依然找不到厕所，便值得思量了。
显然，“上厕难”触动了城市发展神经。近几年来，城市的变化翻天覆地、日新月异，一座座高楼、一幢幢大厦如雨后春笋般拔地而起，为城市增色无限。然而，与这种豪华、繁荣极不相衬的就是公共厕所的日趋萎缩，以致于“上厕所难”呼声又渐高涨。
事实上，“上厕难”已成为许多地方制约城市文明进步的重要因素。去年3月，北京市社会心理研究所对此进行了问卷调查，80％以上的被调查者认为上公厕难。而此前曾有媒体披露，在深圳市出现了月薪8000元的专职导厕员。
有人将“上厕难”概括为四种因素，一是公厕逐年减少；二是没有指引标识，找不着；三是只拆不建；四是政策执行不到位。这种分析有一定的道理，但这只是表象，而至关重要的原因还是城市管理者的一种发展理念问题，即是不是真正将群众利益摆在了城市发展的首位。
公厕代表着一个城市的文明程度，也影响到城市形象和社会风气，但更反映了管理者的执政理念。毫不置疑，时下许多的决策者在浮躁政绩观和逐利思想的支配下，重视城市大、亮、靓、美等标志性建筑的建设，而忽视对与市民生活息息相关且不起眼的公共设施的投入。既使是重视了，也是追求外表上的哗众取宠，城市“豪华公厕”并不鲜见，可要不是“铁将军把门”就是收费昂贵，成了地道的摆设而毫无实质意义。
其实，解决群众“上厕难”，不但是城市发展的应有之义，也是衡量市民“幸福指数”的重要标志。作为公共服务的提供者，就理应将这事关群众切身利益的实事办好、好事办实，真正地方便群众，服务群众。
作者：陆志坚
