彭联联
近日，广州全面实施中小学生携“卡”上路、交通违章实行“警纠校处”规则，学生交通违章，由交警纠正，学校处罚。学生冲红灯被纠，不仅响其“品行考核、评优、年终评先进”，严重的还会失去本学年评“三好学生”、“优秀学生”的资格。(据10月24日《羊城晚报》)
“警纠校处”能够有效地把交警、学校和家长三方联合起来加强对学生的交通规则和安全意识教育。但是，现在在包括广州市在内的诸多城市，行人冲撞红灯现象并没有得到有效的治理，首当其“冲”的是广大市民。成人都没有做到的事情，却要求孩子严格执行，于情于理都说不过去。
少年儿童是社会的弱势群体，他们的行为意识来自成人社会的影响。如果大人都遵守交通规则，孩子自然也会效仿。现在，一些学生交通规则和安全意识不强，是因为成人比他们更不遵守交通规则。交警对每天难以计数的违规成人无可奈何，却对中小学生“绳之以法”，这没有体现公平执法原则，也容易造成学生规则意识的错乱。我们常说身教重于言教，当大多数市民普遍养成了严格遵守交通规则的时候，孩子的交通意识问题也就迎刃而解。
按照交通规则，车辆在经过斑马线时，应该减速慢行，避让行人，可现在拥挤的车辆常常与行人争道，如果行人不“见机行事”、“见缝插针”，就无法通过人行横道。曾有报道说，一初到中国的外国游客不了解“中国国情”，一次准备通过斑马线过马路，竟然等了一个多小时。如果上学的孩子碰到这种情况，岂不只有天天迟到？
前不久，在上海召开的“中德道路信号灯研讨会”上，有与会专家指出，红绿灯间隔时间设计不合理是造成行人乱穿马路很难解决的原因之一。据相关统计数字显示，不同国家的行人等待红灯的心理极限有所不同，德国人的等待极限是60秒，英国人的是45秒。而在我国，一次红灯超过一分钟是常事。所以，交警部门在严格执行交通规则前，应该先对红绿灯的时间设置进行调整，使之更科学合理、更具人性化。
对学生进行交通规则和安全意识教育是非常必要的。但是，在当前市民的交通规则意识还普遍不强的情况下，交警部门和学校对于中小学生应该重在教育、重在服务，而不是动辄进行处罚。学生因为闯红灯影响学校对他们的品行评定、“三好学生”的评选，而这些与他们的升学密切相关，对于学生及其家庭来说可不是一件小事，相关方面宜谨慎为之。
