大楼之死

　　这栋楼倒下的方式如此不寻常，中国工程院院士、上海现代建筑设计集团总工程师江欢成从业46年来，“从来没有听过，从来没有见过”。领衔“6·27”事故调查的江欢成在接受本刊记者专访时说，专家组甚至为事故的定义专门发明了一个词——“整体倾倒”，“因为不是结构受损引致，都不能算‘坍塌’”。与它蔚为奇观的“死状”形成鲜明反差的是，“死因”却是没有一点技术含量的“低级错误”——仅仅是一端堆土、另一端挖坑所形成的“压力差”，只涉及最基础的力学常识。连根拔起的大楼像一个畸形标本，折射出房地产市场疯狂而脆弱的现状。

　　记者◎贾冬婷

　　“烈士”和看客

　　躺倒的大楼像一个黑色幽默——13层的楼体结构依然结实，表面的玻璃都没几块破碎，就像是站累了躺下睡会，只是底部的根基被齐刷刷斩断，根根钢筋裸露。

　　距6月27日楼倒已经一周，围观的人群却有越聚越多的趋势。这栋楼位于上海闵行区梅陇镇，一个叫莲花河畔景苑的新楼盘的7号楼。最近的“看台”就在新楼盘斜对面的淀浦河桥上，尽管从这个角度只能看到众楼中的一个空白，人们仍乐此不疲聚拢在此，愤慨和兴奋的情绪交织：“都说这是世界第九大建筑奇迹了！”

　　回想出事的那天晚上真不平静。前一天，淀浦河防汛墙出现了70多米塌方险情，有关方面连夜组织抢险，几十辆车子轰轰隆隆，天上也是电闪雷鸣。“我心脏不太好，被吵得怎么也睡不着，5点多就起来在后阳台洗碗。”罗阳七村95弄的老居民刘根娣将本刊记者拉到她家里，这是离倒下的楼最近的一排住宅，在她家后阳台就能看到倒塌的那栋楼。“大约5点半，我突然觉得对面有栋楼浮上来了，不对啊！是我眼睛又模糊了吧？”患了青光眼的刘根娣说，过了几十秒，“这楼又沉下去了”，接着眼前一层灰，“轰”一声闷响，整个楼板都震动了。

　　“他们说，那一瞬间还以为是云在动。”江欢成对本刊记者说，专家组后来找到工地上的幸存工人回忆，工地还没开工，但有4人早早来取工具。一开始还没反应过来，回过神来后发足狂奔，但一个姓肖的安徽籍工人跑反了方向，随大楼一起倒下。

　　“我们这几天就像生活在云端，一切都不真实。”王女士将原来的房子卖掉后买了莲花河畔景苑7号楼的一套，并在小区对面租了套房子。原来拉开窗帘，就能看到新房子，“刚听到这个消息的时候，我反复地数，数来数去，我们那栋没有了”。

　　“你知道世界上最最痛苦的事是什么吗？你买的不是倒的那栋楼，而是旁边那栋！”紧邻7号楼的6号楼、2号楼业主们发愁，他们辛辛苦苦积蓄买的房子退不了，卖不出去，又不敢住，“成了鸡肋”。

　　恐慌传染到紧邻的罗阳七村，出事后他们被紧急疏散，在宾馆住了两天。汤先生回来后就一直担心，他告诉本刊记者，“你看过《佐罗》吗，他用剑在地上划出凌厉的‘Z’字，乍看没痕迹，实际上已经裂开了地缝。我觉得，这就是前面楼倒塌对我们的影响”。

　　事件传播到更大范围，是人们对房地产市场本已脆弱的信心进一步动摇。在这层意义上，围观者不仅是看客心态了。在他们眼中，这栋楼仿佛成了自我牺牲的“烈士”——它倒下的奇特姿势，甚至事故的一系列侥幸之处，如还未完工无人居住，凌晨5点多附近没有工人和行人，与南侧楼间距足够没有引发可怕的多米诺骨牌效应，都仿佛是大楼精心计划的——以此完成对房地产市场的警示。

　　死于流沙？

　　当天中午江欢成赶到现场时，眼前的一切让他震惊：整栋楼被完整地连根拔起——“整体倾倒”。他给本刊记者展示了事故现场拍摄的照片，“因为采用剪力墙结构，连梁有部分断裂，反而‘丢车保帅’，楼体没有散架，甚至玻璃都没怎么破碎；地面仍是土地，不是水泥地，又是一层缓冲”。

　　“‘9·11’事件由于是飞机撞击，戴高乐机场屋顶坍塌是结构设计失误……”他历数自己的建筑生涯中所听到见到的重大安全事故，但这一次事件甚至不涉及建筑结构问题，只是一个让14名闻讯赶来的专家一望即知的低级错误——“紧贴倾倒的7号楼北侧，短期内堆土过高，最高处达10米左右；与此同时，紧邻大楼南侧的地下车库基坑正在开挖，开挖深度4.6米，大楼两侧的压力差使土体产生水平位移，过大的水平力超过了桩基的抗侧能力，导致房屋倾倒。”

　　这一“三点一线”是如何形成的呢？事故专家调查组副组长、上海岩土工程勘察设计研究院教授级高工顾国荣解释，上海的地表一般每平方米最高能承重8吨重量，如人民广场这一区域，地基土就是通常所说的“老八吨”，堆土高度可以到四五米。而倒楼事故发生地的土层承载力相对较弱，只有5吨，“其堆土一般不能超过3米”。

　　调查表明，在莲花河畔景苑的施工过程中，施工方曾在倒覆楼房北侧先后两次堆土。第一次堆土发生在半年前，其高度为3米至4米，土堆距离建筑物有20米，离淀浦河防汛墙10米。“这次堆土会造成土层沉降，可能使防汛墙通道地面下沉。”然而，此后施工方在开挖地下车库过程中又出现了第二次堆土行为，从6月20日起至楼房倾倒的6月27日凌晨，短短7天内，一堆最高达10米的土方，在紧贴倒覆建筑物的附近矗立起来。正是这一次迅速且大量的堆土，引起邻近范围土层发生较大程度的变形。“堆土对楼房产生了约3000吨的侧向推力，此时，开挖中的地下车库基坑，又使大楼另一侧成为临空面，大楼基桩受力发生水平位移。”据顾国荣分析，这个位移距离可能达10厘米左右，“大楼的PHC桩由此产生很大的偏心弯曲，偏心弯曲引起大楼一侧的桩产生压曲破坏，由此造成倒塌”。

　　“我中午开车去现场的时候，雨仍然下得很大，雨刷打到最大档。”江欢成说，前一夜的雨水对桩基的渗透是压弯大楼的最后一根稻草，“它到了临界状态，多挂一个油瓶都不行”。

　　莲花河畔景苑所在地，是上海地质条件最“软弱”的地区。调查组的勘测结果表明，事故建筑物旁不仅有暗浜，还有一个古河道。上海岩土工程勘察设计研究院副总工程师陈晖对本刊记者说，上海建城在长江入海口的滩涂上，软土地基覆盖达4/5，属于“典型的软弱地基”。而按天然基地条件的不同一般又划分为三类，莲花一带属于最软弱的第三类。“软土有什么特点呢？强度低，易滑移；高压缩性，因此变形大，比如莲花一带建在天然地基上的6层的老房子，一般会沉降30厘米，两个台阶都没入了地下；高灵敏度，比如打桩时，强度衰减很快。”

　　“因为建在软土地基上，上海造房子都把注意力放在控制垂直承载力上。比如试验各种桩型，这次倒塌的大楼所用的PHC管桩也是这一过程中出现的——成本低，抗压性好；但缺点是脆性大，易折断。这一次的整体倾倒，给出警告，除了垂直承载力，还要考虑水平抗侧力。”江欢成对本刊记者说，“桩打到了地下较坚硬的第七层砂土层，就像筷子插在豆腐里，若有较大的侧向压力，则如同悬浮着脚底打滑，更容易摔倒。”

　　“这一次的水平作用力属于偶然。是由于推土、挖坑形成了一个人造边坡。”陈晖说，因为上海是平原地区，若无风荷载、地震荷载，水平力一般不作为主要控制因素。但一旦作用，就影响很大。他指出，这是由于软土的灵敏度高，像这一带67.9%的土里是水，水排出需要时间。从试桩就可以看出，规定时间28天，也就是说，在这段时间内土质都不稳定，任何施工作业都有“时空效应”——“力加载太快，就像在嫩豆腐还没变成老豆腐时，砸下重锤。”

　　“流沙”地基当然不是事故的罪魁祸首，但它加大了施工的变数和复杂性。陈晖告诉本刊记者，在上海，“基坑”和“堆土”都是专门的学问。“天然地基上超过4米的堆土就有滑移可能，更别说10米了。”