中新社北京七月十五日电(李恬连城)民航价格听证会今天在北京召开。在与会代表各抒己见的同时，普通的消费者的反应又是如何呢？我们在中国民航北京西单的营业厅内随机对二十名普通消费者进行了调查，发现他们对此关注度不高，但大多表示是个好的开始。
当被问及是否知道此时此刻正在举行民航价格改革的听证会时，二十位消费者中，只有八位消费者表示知道，但不了解现在进行的情况。另外的表示，他们回去后会关注这次价
格听证会，但不会特别关注。“听证会并不会解决实质性的问题，况且现在机票的问题也不是几个人讨论能够解决的。”一位李姓男子如是说。另一位李姓小姐表示，在这之前，她在网上看到一些关于业界对听证会程序预期不高的报道。这也使她不太关注这次听证会，但她对民航改革的前景还是看好的，“哪怕只是走一个形式，也是一个好的开始”，她笑着说。
当谈到这次听证会的主要议题票价时，二十位消费者无一例外地同意，这是他们最关心的。但在了解了改革方案中一条主要内容：调整以后的机票价格以平均每人公里七角五分作为国内各航线基准价，在上浮百分之二十五、下浮百分之四十的幅度内确定之后。有十九名被访者表示六折的最低票价还可以再低。“机票应该让更多的人买得起”，这是他们的普遍观点。
他们认为更合理的下限应该低于三折，或是四折。“现在国内航班低于五折的比比皆是，限价的下限自然应该低于这个。”李姓小姐说。调查中发现，在二十人当中有十七人表示曾经买到过低于六折的机票。有一些人甚至还买到过一折的机票。“像有一些航线，比如到海南，机票打一折是和火车竞争的最好方式，因为这样的距离就适合飞机。和我一样的大多数同学都选择乘飞机回家。”一位家在海南的女学生这样告诉记者。另一位年轻人表示，“浮动的范围应该更大些，而且更多考虑不同航线，机型，时间，甚至是购票时间的区别，不要一刀切。”
有的消费者表示，国内飞机价格的制定和打折的标准的透明度不高，让消费者雾里看花，被动地被牵着走。有十位被访者更进一步地表示，政府根本没有必要限定机票价格的下限。
尽管大部分被访者对这此机票价格听证的意义比较看淡。但二十人无一例外的同意这次听证会的积极意义，将之视为民航业进行进一步改革的很好的开始。“近期中国一系列的听证会，说明了透明化、民主和规范，正在我们的生活中发挥越来越大的作用。”一位中年男子对这次听证会作出自己的评价。
编辑:李淑国
