议论风生

　　据昨日《新闻晨报》报道，因为急于将一名重伤者送往医院，出租车司机闯了红灯，随后他便接到了200元钱的罚单。出租车司机和得到帮助的人想不明白：为什么做了好事还要受罚？交巡警部门虽然对司机的救人行为表示赞赏，但仍然坚持依法处理。

　　正如当地交巡警部门指出的，出租车既不是“四类”

　　特种车辆，现行法规对在救人等紧急情况下出租车等非“特种”车擅闯红灯现象，也没作明确的特殊规定，交巡警部门坚持依法处罚，是严格执法，无错可言。但我认为，这种处罚无论对救人的出租车司机，还是对被救者，都是一种不公平，而且这种不公平的存在会抬高施救的门槛。

　　要救人、助人，对施救者、施助者来说，不可能完全不付出相应的成本。对此，政府有关部门似应有责任、有必要减少这种成本。因为要想让助人为乐蔚然成风，就必然需要降低施助门槛，减少施助者的成本。在这方面，除了事后受益者应付出相应的补偿，政府有关部门也应在事前及时完善有关制度，以减少助人为乐者的成本，避免因为制度缺陷使助人为乐变成助人为苦。

　　据当地媒体调查，大多数司机表示，他们如果遇到类似事情也会闯红灯，毕竟救人要紧。在救人或助人时，出租车也好，其他任何车也好，其实质已等同于“特种车”，应有一定的豁免权。

　　由于法规的刚性、或者法规无法事无巨细等原因，增加人们助人为乐的成本，这对社会文明的发展显然是不利的，对此我们必须注意防范。

　　余春林（浙江职员）

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