这几天，南京的天气骤冷。不少市民宁愿在寒风中多等一会儿，也要坐上贵一倍的空调车。因为在他们的想像中车厢里面一定很温暖。可部分空调车收的是空调车的钱，司机却不愿打开空调，原因是：开空调会增加油耗，而油耗却被纳入了每月的考核指标。来自天津的游客汪先生对此事的评价是：“添堵。”为什么花了2元钱却享受不到空调车的服务？南京的公交也太“菜”了！
南京市百家湖花园02栋林小姐：南京的很多空调车太不像话，不仅在春秋两季不开空调时照收空调费，还在应该开空调的夏季、冬季“按兵不动”，即使一车人吵，司机仍是“我自岿然不动”。其实，问题的关键不在司机本人，而是公交企业拿乘客和市民当冤大头，搞什么“害人”的考核指标，而司机也是上有政策下有对策，让市民间接受害。市民上车投币或刷卡，就是和公交企业存在着实际上的服务合同，收了空调费而享受不到空调车的服务，就是变相的强买强卖，是一种带有欺诈性质的销售。
天津市民汪先生：我对南京的整体印象不错，包括出租车、饭店等服务行业，尤其是地铁的服务更是可以和航空媲美。但同样作为服务行业的公交部门却给我的印象特别的不好，收了空调费却不开空调，这不是变相涨价吗？就像我花了五星级的住宿费却享受不到相应的服务一样，到公交车底站找负责人投诉也是不了了之，真是搭上时间又闹心。真佩服南京人的涵养。
南京市公交公司某部门负责人王先生：最近出台的《南京市城市公交行业管理规范》中明确规定“在气温高于28℃，低于12℃时，空调车应当使用空调”。但把油耗纳入驾驶员的每月考核指标，也是为了防止能源浪费的一种有效手段。实际情况是仍然会有少数驾驶员在应该开空调的季节里不开空调，因为油耗减少，个人收入肯定会增加。市民的意见是对的，下一步，我们要加大查处力度，严禁驾驶员在严冬季节不开空调，发现一个查处一个。
南京市汇贤居5栋302室薛女士：现在不都是强调以人为本嘛，我认为南京的公交企业就是压根儿没把老百姓的利益放在心上。我到不少城市去过，那里的公交车只要在不开空调的季节都会把收费调到普通车的费用，不让老百姓的利益受损，这一点值得南京的公交企业学习。公交企业每次到上下班高峰时狂发空调车，让市民没法选择，因为怕迟到只能上空调车，收了双倍的钱却享受不到双倍的服务，太亏了。现在每家单位的车贴不一样，如果都是坐空调车，肯定车贴是不够的。公交企业不要光考虑自身的经济利益，更要考虑普通市民的公共利益，否则就是对弱势群体的极大不公，因为大部分的普通市民是既没有公车接送也没有私家车可开的。
南京市教育学院钟老师：要从根源上找原因，就是一个制度问题。“两会”召开在即，相信会有人大代表或政协委员把我们市民的意见反映上去。我认为，只有立法才是解决问题的最好办法。在美国，只要房东在冬季不为房客打开空调，就是触犯了法律，房客不仅能拿到经济赔偿还能拿到精神损失费。所以，用法律手段来解决问题是最好的途径。相信公交企业有这样那样的困难，但不能把困难转嫁到市民的头上，这是一种极大的不公。作为和老百姓生活密切相关的市政基础设施，应该有一个有效的监督机构来对此进行有效的监督，从而保障市民的权益。
《江南时报》(2005年12月07日第二版)
