高雄捷运又塌一片

　　“地震了，地震了！”12月5日一大早，住在高雄捷运工程附近的曾太太起床时，突然发现地板剧烈颤动，天花板也裂开好大一个缝，她禁不住高声惊呼。听到喊声的邻居们赶忙跑出楼，这时他们才知道原来并没有发生地震，而是捷运工程又塌陷了。一年多内十多次塌陷，又发生了震惊全台的舞弊案，高雄捷运怎能不让台湾老百姓愤怒异常！

　　工程抢救近20个小时

　　塌陷从12月4日就开始了。当天晚上8时30分，高雄市繁华路段中正路突然传出一声巨响，道路上出现了一个长3米、宽2米、深1米的大坑；到了晚上11时，塌陷扩大到长15米、宽10米、深5米，并出现大量渗水。几棵大树被连根拔起，卷入滚滚泥流；人行道悬空，护栏摇摇欲坠。转眼之间，占据马路1/3路面的巨坑就出现在中正路上。工程人员赶紧用铁板盖在坑洞上，但仍不断有水和沙砾流出。眼见事情不妙，工程人员决定暂时撤离，派了200多名泰国劳工用沙包在路上筑起一道墙。5日早上5时，位于坑洞下方的隧道突然传出一声巨响。工程人员冒险进入，才发现长约100米的隧道因为经不住沙砾和水的挤压而爆裂，塌陷已扩大到长60米、宽30米、深10米，情况相当危急。工程人员只好不断往里投沙砾。几个小时过去了，南边的慢车道又开始塌陷，出现了一个宽10米、深4米的大坑。直到下午3时，情况才基本得到控制。值得注意的是，高雄市代理市长叶菊兰在事故发生15个小时后，才赶到现场。

　　塌陷给人们的生活造成严重影响。5日，中正路一带的道路全部被封，造成18个街口严重堵车。附近不少居民已经收拾好东西准备撤离，暂时无法离开的只能轮流盯紧塌陷的大黑洞，不少人为此彻夜未眠，他们害怕自己的家一夜之间突然陷下去。

　　一年多内十多次塌陷

　　此次塌陷已经不是高雄捷运工程第一次出现重大事故了。据公开资料显示，自去年5月以来，高雄捷运已经发生了10多次塌陷事故。2004年5月初，大勇路段工程发生塌方，当局不得不紧急疏散附近100多户居民；同年5月29日深夜11时30分出现的事故，场面则更为“壮观”。当时捷运线上的某车站像

　　高雄捷运事故频频，岛内各界反响强烈。12月5日，

　　“土质不好说”不负责任

　　据了解，每次事故后，高雄捷运工程都要追加上亿元新台币（4元新台币约合1元人民币）的款项，但仍无法阻止事故频发。究其原因，岛内媒体普遍认为，除了施工设计方面存在问题外，最主要还是官商勾结，大量使用不合格的建筑材料。前段时间就传出消息，说高雄捷运工程使用不合格的沙子作为混凝土材料。

　　陈哲男案爆发后，一批民进党政治明星牵扯其中，而这只不过是高雄捷运腐败案的冰山一角。不少专业人士指出，连续十多次塌陷，根本不像当局说的那样是因为“土质不好”，而是因为施工质量不佳，“过去高雄市也多次进行地下工程建设，但从来没有像捷运这样频出事故。有关单位若把它归咎于土质，根本是不负责任的说法，人为疏失才是最主要因素”。▲

　　《环球时报》(2005年12月07日第十三版)

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