沙河堡建客运站 实现零距离换乘

　　四川新闻网-成都日报讯：

　　昨日，“成都市沙河堡客运站片区城市设计方案”正式出现在规划展上，概念性地勾勒出未来城东沙河堡客运站片区的交通站点与商务区等的布局情况。而作为成都最大的火车客运中心——沙河堡客运站的大小是火车北站的两倍以上。

　　“这个模型是设计招标成功的较佳方案，但真正要成为可操作的规划，还需要更多地收集市民们各方面的意见。”市规划局相关负责人说。目前，铁道部门正对该火车客运中心的站房等进行设计、招标。

　　交通更快 下了火车就可赶地铁

　　从“成都市沙河堡客运站片区城市设计”模型上可以看出，沙河堡客运站位于三环路以西、沙河以东、迎晖路以南、驿都大道以北。“这将是一体化、零距离换乘的立体交通枢纽。”市规划局相关负责人表示，沙河堡客运站片区将建密集轨道交通站、地铁站、公交、出租及长途客运站。

　　根据设计方案，片区内的火车站是高度集成的——其下方将是一个地铁站。地铁站的出入口设置在火车站西侧的站前广场上。乘客们在乘坐火车抵蓉后，无需再走出火车站寻找地铁，而能直接从地下进入地铁站，换乘地铁通向成都市区。“比如搭乘城际线从绵阳抵达城东的商务人士，下火车后直接到地下赶乘地铁二号线，就能直接‘出现’在天府广场了！”相关人士介绍说，当然，乘客也可以选择换乘公交、客车、长途客车。

　　据介绍，沙河堡客运站在建设完成后，将首期启动城际铁路线项目，沟通成都与绵阳。远期，还可能通行成乐线，迎接来自乐山的客人。成昆线、达成线等都有可能途经此处，而沙河堡客运站还可能是成渝高速铁路的起点站。

　　发展更快 衍生城东商务中心

　　“这个立体交通枢纽建成后，将极大地带动周边地区的开发和建设。”市规划局相关人士介绍，整个沙河堡客运站片区将依托客运站，建成城东商务中心。

　　火车站的东侧是一组带形广场，而广场两边将大厦林立，形成一平方公里左右的高层商务区。带形广场两侧与高楼相交处设计为宽阔的道路，沿着这两条道路行驶下去，就能直达塔子山公园了。

　　之所以在火车站旁设计商务区，市规划局相关人士说，这是因为沙河堡客运站的设计客流与火车北站不同，这些通过城际线来蓉的客流将以商务人士为主，这就为带动东部副中心的发展奠定了基础。“现在看来，城东存在很大的发展空间。特别是沙河堡客运站预计占地，基本上是浅丘地的农田，还没有大型项目‘占地’，很适合进行统一的规划。”他说。

　　在沙河堡火车客运站模型旁，记者还看到了长途汽车站、覆土车库、停车场等作为配套。汽车站旁的迎晖路直通市中心。对于片区模型中的长途客运站是否指的是已存在于这一片区内的五桂桥长途客运站，市规划局相关人士表示：同一个地区不太可能建两个以上的客运站，但随着沙河堡客运站的运行，现有的五桂桥客运站肯定无法承担那么大的客流量，要么会进行整合，要么会建起一个能承担更大客流量的新站点。当然，届时，也会有更多的公交线路直达市区。

　　本报记者 张立 杨永赤 钟烈