期盼更多企业走在标准前头
“确保客车行驶安全是一项系统工程，客车安全标准只是国家为客车生产设定了一个最低门槛，还需要客车生产企业的积极参与，以及运输企业、社会公众提高安全意识。”吴卫说，一些有竞争力的企业主动提高客车生产的安全标准，就应该获得相应的利益回报，以此鼓励它们继续提升客车的安全性能。
在中国客车安全调查结果发布会上，金龙联合汽车工业(苏州)有限公司副总经理徐建中说：“安全性是客车最重要的性能，也是客车的核心价值。”三年前，苏州金龙提出了“安全用心”的口号，今年年初，又提出“海格客车，安全为本”的品牌理念，提倡产品全面安全。
目前，苏州金龙已经逐步建立了从技术开发到零部件采购，从生产指导到产品检测、客户服务的全方位“安全客车体系”，并开展客车安全的专题研究，对车身机构进行优化。率先使用盘式制动，采用国际先进标准的CAN总线技术，安装高位刹车灯、前后稳定杆，配备发动机舱自动灭火装置、轮胎气压报警器(TPMS)、带雷达的倒车监视器、超速提醒装置、汽车防滑控制系统(包括ABS和ASR)等等，进口动力转向机以及进口自动间隙调整臂等关键安全装备都已作为标准配置。
专家指出，在经济全球化的今天，采用国际标准是企业参与世界市场竞争的前提条件。面对激烈的国际竞争，世界各国都尽可能地设置壁垒以保护本国产品和本国贸易，但WTO的自由贸易原则使得关税、进口禁令、配额管理、出口补贴等保护手段逐渐不能使用，而技术法规、标准等方面的技术壁垒却不受此限制。采用国际标准是跨越其他国家贸易技术壁垒的有效手段。(人民日报欧阳洁)
[上一页]
[上一页] [1] [2] [3]
