上汽董事长：不求吃好一顿饭 而是要吃好每顿饭(3)

　　和主流产品竞争难度更大但中国汽车必须跨越这一步

　　胡茂元表示，做国际化，一开始要韬光养晦，不能以为搞一个罗孚就是世界水平，仅仅只是起点比国内其他品牌要高一点，和世界真正的高起点相比，可能有一些优势，并不是说我们一做就把竞争格局打翻了。我们的发展还是有一个相当长的路，要经历比较长的过程，关键我们要不断进步，不要气馁，该做的还是要做。

　　和世界上主流产品竞争，确实难度更大，但胡茂元认为，中国汽车工业要做强做大，必须要跨越这一步，不然就永远停留在低价位低档次水平。低价位车最大的问题是挣不了钱，真正能带来盈利的是中高档车。而且低档次车技术水平也低，不能带动技术进步。从长远来看，中国汽车这一步一定要走过去，因此，上汽索性起步就走高起点、国际化、跨越式发展的模式。他认为上汽的条件比目前国内其他自主企业条件相对好一些，因为他们毕竟有这么多年合资经验，有很多技术积累，有一定的经济实力，也知道该怎么做。

　　对于合资企业如何发展自主品牌的问题，胡茂元认为，合资企业的品牌应该说就是中国的品牌，打合资企业的品牌，比原来打引进的品牌，是大大前进了一步，但是这还不够，关键是要能可持续发展，通过本地化开发，不断地支持这样的品牌，这应该作为我们创新的一个方面。关键问题是今后的可持续发展靠什么支持，谁来掌控。他说，搞自主品牌的目的是什么？打了这样一个品牌之后，如果还靠外国人支撑，这个意义就不大。我们讲的核心竞争力，就是你真正能够掌控开发技术，还要有国际竞争能力。

　　他举例说，比如大众愿意把桑塔纳拿出来，不用桑塔纳，而取另外一个名字，可这并不解决最根本的问题。合资企业品牌的基础要建立在本土化的研发能力提高上，要有可持续发展的技术力量作支持。

　　胡茂元明确表示，上汽的旗帜写得很清楚，合资企业和自主品牌是并举的，自主不影响合资合作，最大可能是自主品牌和合资企业会有竞争，但现在的世界就是竞争的世界，怎么能没有竞争呢？合作外方都是在竞争中过来的，说不要竞争，他们说不出口，当然他们心里想你最好不要和我竞争。

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