戴-克中国新双线布局考　奔驰如何破局仍有悬念(2)

　　绊脚石

　　在与福建汽车集团成立的福建奔驰商用车公司问题上，戴-克一直没有放弃。

　　在11月19日北京国际车展期间，福建汽车集团董事长凌玉章曾透露，福建汽车与戴-克的合资项目已基本获批，“待批文下发后，工厂马上可以开工建设。在福州青口工业园内

　　戴-克如何实现破局？现在，关键点就在亚星奔驰。

　　长期以来，由于内部产品设置重叠、相互竞争严重，亚星奔驰销售状况一直不理想，以奔驰品牌客车为例，去年全年销售数字仅为两辆。“只是碍于亚星奔驰所在地，扬州市政府的反对以及政策部门的限制，戴-克放弃亚星奔驰的计划一直没能实现。”据一位知情人士告诉记者，后来，戴-克还曾有意推动福田汽车和福建汽车集团收购亚星奔驰，“只是由于亚星奔驰长年亏损，福田汽车和福建汽车集团的积极性都不高。”所以未能成行。

　　情急之中，戴-克于今年6月份将亚星奔驰内的三位外方高管(总经理一人，主管制造和售后副总经理各一人)全部撤出，取而代之的是由江苏亚星集团重新组建的领导班子。同时，戴-克也向亚星奔驰发出“最后通牒”：给中方两年时间自救，如果到时效果仍不理想，戴-克将从亚星奔驰撤资。

　　“毋庸置疑，亚星奔驰是戴-克商用车重组的最大‘绊脚石’。”阳光凯迪顾问公司汽车事业部总经理陈育松说。

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