王明志
最近，一位军迷随手拍下一张轰炸机从城市上空低空飞过的照片，使空军的飞行活动再次成为吸引国人眼球的焦点。在9月18日这个事关国耻的历史敏感日期，这张照片一出现在门户及社交网站上便引起人们的广泛关注和延伸解读。
然而，这或许就是中国空军许许多多次日常飞行中再平常不过的一次飞行。
长期以来，中国空军对许多国人来说有着异乎寻常的神秘感。是的，中国空军的机场布局大部分是在20世纪60～70年代立足于早打、大打、打核战争背景下构建起来的，远离城市的布局使普通民众难以感受到空军飞机的存在。而今，中国经济发展的大潮已经使城市特别是大城市饱满地膨胀起来，许多空军机场不仅出现在民众的视野中，甚至就处在高楼的包围中。或许对某些城市居民来说，聆听军用飞机发动机的轰鸣声、观看军用飞机起降可能就是他们日常生活的一部分。
飞机飞得再高再远，也离不开机场的依托与保障。与弹道导弹的运动机理完全不同，飞机的升降率、运动速度和加速度都相对小得多。飞机起飞是一个逐渐上升高度、增大速度，直至达到巡航高度及速度的过程；飞机着陆则是一个逐渐降低高度、减小速度，直至在机场跑道上安全降落的过程。在起飞过程的初始阶段以及着陆过程的最后阶段，飞机的飞行高度都很低，此时的状态或许就是网友们所说的“超低空飞行”，不过稍有一点航空知识的人不难看出，照片中的那架轰炸机放下了庞大的起落架，显然这架飞机正处于起飞或着陆状态，人们看到呼啸而来的轰炸机完全不是什么真正意义上的“超低空飞行”。
现代防空体系对空中力量构成了严重威胁，低空突防仍然是轰炸机达成隐蔽突防的基本战术。在地球曲率遮蔽作用的影响下，陆基雷达发现低空超低空目标的距离大大压缩；高大地形地貌也会对空中预警机探测低空超低空目标产生遮蔽作用。同样，地面防空武器系统对低空超低空目标的有效杀伤区也会大大压缩。正因为如此，尽管信息技术强化了战场的透明度，达成突然性的难度越来越大，但低空超低空的独特性仍然可以被空中力量加以有效利用，并且是充分展示军事飞行员战术天赋的特殊空间。中国空军的飞行精英们过去、现在和将来始终如一地为在这一特殊的作战空间实现自在和自为而进行着持续刻苦的技术与战术训练，为的就是在祖国需要他们的那一刻亮剑！
诚然，照片所展现的只是轰炸机一次普普通通的起降，人们没有必要做过多的联想与解读。在中国的天空上和祖国需要的地方，我们的雄鹰不仅可以而且完全能够自由地翱翔。▲(作者是空军指挥学院教授)
