韦基舜文/Man
港岛分域码头水手馆内，陈列着一部俗称“车仔”的人力车，供游人照相，尤其是那些随军舰访港、补给时上岸购物
、耍乐的美国水兵，喜欢以这一代华人交通工具为背景，拍照留念。
上世纪初，本港私家车如凤毛麟角，公共交通工具亦落后，人力车与轿子是一般代步工具。当年用以代步的轿，只属
山兜，由两人抬着上路，有别于嫁娶的大红花轿。
由于路陟难行，港岛人力车难以拉上半山，若无私家车，而需前往半山区，只好坐轿。凡坐轿，多数在云咸街(现今
马莎百货侧)上轿，经由接连荷里活道的“长命斜”而上至坚道。
早年港岛人力车，行走中区为主，皇后大道中为双行线，车仔站设在皇后大道中182号我家族老店门前。每日中午
时分，我饮茶午膳，穿整套西装行路，乃属苦事，尤其在炎夏，例必坐五毫子人力车前往，悠哉游哉。
后来，皇后大道中改为单行线，车辆只能西行，人力车夫由“狗拎”拉车往华人行一带，变成逆道而行，车资亦由
每程五毫加至七毫。后来，因为警方干涉，皇后大道中的车仔站亦告取消。及后，九龙星光行地前辟为巴士总站，“五枝旗杆
”前的车仔站亦同告取消。
早年，人力车夫刻苦耐劳，身穿白线衫(俗称笠衫、文化衫)、短裤，足登“千里马”。“千里马”是一种车辘胶底
简陋凉鞋，以车辘胶裁成鞋底形状，然后穿上绳带绑脚为“鞋”。车仔佬穿车辘胶鞋，夏天在柏油路上拉车，不怕烫脚，纵然
天雨路滑也不怕滑倒。
取消车仔站后，人力车夫于是转移阵地，往香港天星码头聚脚，供游客坐在车仔上、摆好姿势照相，很少再有拉游客
在码头前地踱步一两圈。时光流逝，天星码头前地，及九龙星光行前“五枝旗杆”的车仔与人力车夫不复见，只剩下“水手馆
”内的车仔供人凭吊。
相关专题：青年参考
