香港商人包养二奶 记者探访深圳二奶村(组图)

海湾村在阳光下，也在迷蒙中
点击此处查看全部新闻图片

村口道上，停满香港来的货柜车

　　到今天中国经济的大转型时期，因为经济发展生态的不平衡，因为传统规则泥沙俱下的沉重负荷，二奶现象的出现，成为难以避免的社会故事。

　　撰稿／陆幸生(记者)

　　关照小心，绝不是空穴来风

　　涂俏对我说，把照相机放到风衣里面去，别让警卫看见。我照办。我心里嘀咕，这是什么地方，特区的“特区”？

　　前天，我在电话里与涂俏联络，我在上海文汇报工作多年，“我跟你是一个单位的”。这句话打动了这位女同行，11月26日，在感恩节这天。香港文汇报高级记者涂俏，特地从香港赶到深圳机场来接我。进入市区，她的捷达车停在距离海湾村远远的道口。我与她下车步行。环顾四周，高楼林立，一派新兴的城市景象；大道通衢，多层立交路上大吨位的卡车在轰鸣。这里没有传统村庄的一点影子。

　　涂俏告诉我，在附近另一个地方，有记者采访，人被打，照相机也被砸了；我怕你遭受“同等待遇”，我们小心为上。

　　大道深处，隐约露出与周围大厦不太相符的多层旧楼。一位穿着迷彩服的男性年轻人，坐在“村口”右侧餐饮店门口，见我们走来，他站立起来，眼光对着我们扫来。我观察到，左侧一餐饮店门口同样的一位“迷彩服”也站立起来，看着我们。

　　距离农历春节(2001年——编者注)还有10天，在深圳打拼的外地人员开始陆续返回内地老家过年。从这天开始，我隐姓埋名实施“卧底”调查，拖着两三件行李，搬进深圳河畔的某某村(为叙述方便，也为了避免不必要的麻烦，我称之为海湾村)一个小单元居住。稍事休息，已是中午12点。

　　我这里所说的村，并不是传统意义上的青山绿水、田畴围绕的村庄，而是城中村，或者说是城市街道的一部分，只不过在城市规划里被区别对待，还保留着一些农村原生态的建筑群落。深圳市区发展迅猛，原有村落来不及同步建设，就有许多插花地一般的村子。海湾村村内主干道上有一家茶餐厅，我在那里买了一份堡仔饭吃。

　　堡仔饭香气扑鼻。不期然，一位女仔裹着一身寒气走进来。她身材娇小，短发齐耳，穿着一身粉白色的棉睡衣，外罩一件艳黄色的太空衫。她走进柜台，对老板娘交代外卖的内容。她的举止使我感到某种不安，时不时警觉地睥一眼门外，眼神有些惊恐。不看门外的时候，她还是低着头，闷闷地想着心事。

　　(摘录于涂俏《苦婚》，下同)

　　我和涂俏走在海湾村的路上。路旁有各色小店，小饮食店，小百货店，商品的艳俗在表明着一种原料和审美的最低层面。有一卖家具的旧货店，一位老伯在修理旧沙发。涂俏告诉我，她就在这个店里买过东西。“这个二奶村里，有个二奶散伙了，香港人付清房租撤退，二奶便将家具卖掉。这家具原本是当初香港人买下的，女的并没有掏钱，现在钞票归己，也算一笔额外的收入。然后，后来的另外一些二奶，再来买这些旧的家具，再用。”60元收进一个旧的大衣柜，转手就是110元，七成新的松下电视机收进400元，再卖出去650元。港人包养二奶，带旺了相关的旧家具行业，涂俏说：“匪夷所思吧？！”

　　家具在反复使用，女人在反复“就业”。买新家具好像也用不着，家具生意便可如此循环地做将下去。

　　我照相机里留下来去匆匆的照片。第二天早晨6点半，不甘心的我，叫上出租车，再次来到海湾村。我想，这个时候的二奶和她们的男人们，还在睡觉做梦，照相大概会少些干扰。我也在远处停车，拍下在道上停满了的香港货柜车。这条道上有规矩，附近的私家车晚上不能停在道上，全部停进小区，道上“让”给香港货柜车停靠。一辆货柜车每晚交50元人民币停车费。这是一笔固定的收入。

　　这些货柜车的司机们，就是二奶村里的“爷”。

　　我提着照相机大步迈进，没想到的是，深圳的早晨，7点钟还没有到，而右侧餐厅门口的那位迷彩服已经上班，他迎着我站起身来。紧接着，左侧餐厅的那一位，也怏怏地站起了身子。这座粗陋的、紧靠边界铁丝网的小小村落，“享受”的是24小时不闭眼的警戒。我转身离去。

　　五六分钟后，一个电话打到已经在行驶的我的出租车司机手机上。我听懂了他通话的大约意思。待他关上手机，我说，你们的反应速度很厉害啊。司机回答：我在旁边村里住，海湾村有熟悉我车号的人，刚才看这个车号的乘客在照相，电话就打过来了，问这个乘客要干什么；我说，是个记者，就来看看，没别的。这位出租司机是湖南人，与老婆孩子一起住在邻村，这一天他是夜班，已经做了个通宵，早上8点钟才下班。他拉我打的是“夜工”，他说：我就下班了，今夜的钱挣好了，完事了。我多少听出他的话外之音：记者来拍照，“我不扯这个事情了”。

　　我终于理解，昨天涂俏关照我的“千万小心”，绝不是空穴来风。

　　支出不增加，“花法”换了

　　到达住宿的宾馆，涂俏签名送给我一本在今年11月中旬刚由作家出版社出版的《苦婚——60天隐性采访实录》。内容可简洁地概括为“女记者隐性采访深圳二奶村”。

　　自20世纪80年代中叶开始，一批来往于香港与内地的香港商人、白领人士以及货柜车司机，开始在深圳等地包养“二奶”。随着这个“风流军团”的扩大，一些位于罗湖文锦渡口岸附近的花园住宅，因“二奶”相对集中而闻名。90年代中叶，随着深圳中心区的西移，福田区成为少部分港人“金屋藏娇”的首选地。沿深圳河北岸，邻近中国最大的内陆口岸皇岗口岸附近的众多村落，因便利出入境货柜车司机的歇脚和进出，日渐成为香港货柜车司机包二奶的首选之地。对那些二奶租住较多的村子，人们习惯上称为二奶村。这种叫法，不科学，但口口相传，仿佛已经约定俗成。

　　港人在深圳包养二奶竟成为一道独特的景观，由此而在香港与内地造成严重的社会、家庭、道德等问题，早已引起广泛关注。

　　我向涂俏提出第一个问题：说到二奶，一般人以为，是大陆经济开放后，境外各色资本进入内地，香港、台湾的老板们来做生意，金钱带来了各种各样的“搞活”，有经济建设方面的，也有社会生活状态的。有一些老板们花钱买色，一夜曰三陪，买房藏娇，期限不一的固定关系就是“包二奶”了。“你这本书很怪，不是写老板包二奶，不是写‘资本’买色。你写的是一些在香港非常普通的货柜车司机们，他们挣的是薪水，也可以说是血汗钱，可他们怎么就包二奶了呢？”

　　涂俏说道，“这个问题很到位”；我在2001年采访，当时做了若干报道；在充实的基础上，今年出了这本《苦婚》。我当时是记录实例。今天，“你要问的是一个概括的理由”。我说，我的问题当然涉及道德评判，但我更要问的，一是地理理由，因为任何历史首先是地理史，二是金钱理由，是港人司机的“经济分配状况”。

　　涂俏回答：坐在海湾村的小花园，隔着水泥围墙，就看得见深港两地的出入口岸。几乎可以说，香港的货柜车出了口岸，来道上拐个弯，就进入到海湾村，几分钟的事。港人货柜车司机们来到海湾村，吃饭食宿成为他们最近便的需求。在海湾村这一带，普通宾馆或招待所，100元到150元睡一夜。司机们两头拉货，一般两三天进出一次口岸，一个星期来两三次。一星期的宿费是300至500元，一个月将近1200元到2000元人民币。“货柜车司机还要吃喝，费用就要翻上一倍多。”

　　香港货柜车司机出车到深圳，属出差，除去工资，是有出勤补助的，大致也就是四五千元钱。货有轻重，路有长短，辛劳的货柜车司机的职业需求，就是吃好睡好，保证第二天的正常出车。“然而，招待所不是为一个人开的。”

　　“于是，有些司机发现，自己每个月在路途上必定要花费出去的四五千元人民币，除去交给食堂和招待所，其实还可以有另外一种花法：租间房，‘租’个内地的年轻女人，这个空间、这个女人，从锅到床，从碗到性，就归我这个出资者到来时使用，而且，服务质量还高。”

　　对于那些包养二奶的港客来说，人届中年一觉醒来，青春早已不再。当深港两地交流愈加便捷顺畅，当他们开车长期往返，目光越来越多地投注在遍地可拾的内地女孩身上的时候，他会忽然发现，他们手中的钱竟然可以给自己带来某种鲜活的东西，那是已经逝去的年轻时代不可能实现的某些东西：男人的尊严、青春的活力以及情欲的刺激。

　　他们的青春和岁月都消耗在深港两地的公路、马路、高速路上，在不见尽头的路上往来穿梭，“在路上”的两端终点，香港有家，深圳有室，在他们看来，这也许是婚姻的理想状态。如同元代小说作品当中，经常会被提及的“两头大”，就是常年在外地经商的商人，家中一妻，又在外典雇一妾，因为妻妾分住两地，妾亦如同主妇，就变成两头都“大”了。

　　海湾村中二奶的男人们，80%是货柜车司机，百分之百的港人。在海湾村，涂俏用“被抛弃的二奶”身份，努力与“同命运、心相连”的二奶们厮混，但很少能与二奶背后的男人打上交道。涂俏解释，港人司机们身在“行宫”、“外室”，“走婚”的时间本来就不多，蜻蜓点水，来去匆匆。二是二奶们十分珍惜“老公”回家的短暂时光，二人世界不容打搅。

　　从二奶们的话中，涂俏得出港人司机对于二奶的“总体要求”，是温顺、贤良、宽容、能干、疼人。我注意到，涂俏的表述中，没有“姿色漂亮、曲线动人”这样形容女性的常用语。涂俏说：她们不漂亮的啊；还有，比起浑身是病的“三陪”，她们比较“安全”。

　　我接着说：任何历史首先都是地理史，将“地理”与金钱结合起来说，就是一个“两地劳动力价格和市场消费差异”问题。从《苦婚》里可以看出，港人货柜车司机的月收入大致在2万元人民币，甚至还有高一些的。这样的薪水收入标准，远高于内地司机的工资。何况，还有补助。薪水交香港大婆，补助“包二奶”， “香港大婆过去能拿到多少养家钱，现在还照样拿多少，一文不少；男人在外边的支出也没有增加。只是，这些大婆的男人用自己的出差补助，在低收入区域换了一种‘花法’”。

  [1]  [2]  [3]  [下一页]