出海作业员工亟待“护身符”

　　出海作业员工亟待“护身符”

　　本报记者调查发现，因未签订合同，已有不少作业者在受伤致残后遭遇索赔难题

　　■文/首席记者刘万恒

　　大连湾人孙红光今年30岁，之前是一名有常年出海经验的大副。但是随着2005年8月的一次海上意外事故，孙红光永远失去了再次出海的能力和机会。为了获得合理的赔偿，孙红光将船主和船长起诉到大连海事法院，但是因为出海前未和船主签订用工合同，孙红光的诉讼之路还相当漫长。记者同时从有关部门了解到，海上作业属于高危工种，但在这个用工市场上，不签订劳务合同、不购买工伤、人身保险的现象为数不少。

　　出海遭遇工伤住院143天

　　9月12日下午，记者见到了孙红光和他的妻子，两人现在居住在大连湾街道一处出租房内。孙红光的一半牙齿已在事故中脱落，双腿上至今仍留有多道20多厘米长的伤痕。由于颅骨骨折，孙红光的记忆力和思维能力严重减退，接受记者采访时他口齿不清，无法清晰表达自己的意思。不久前，经我市司法鉴定部门检验，孙红光被鉴定为8级伤残，已基本丧失了从事重体力劳动的能力。

　　孙红光告诉记者，由于记忆力受损，事故发生时的细节现在他已经记不清了。2005年7月，他到辽瓦渔55105号渔船上出海作业，担任船上大副。由于是船长尹龙的朋友，孙红光上船前并未与船主曲家忠签订劳动合同。孙红光回忆说，当时自己所在的渔船是在公海上作业，2005年8月2日，渔船正在海上进行拖网作业，当时正在甲板上工作的孙红光突然被鱼网上的拉网钢绳缠住拽倒，并被钢绳抛起弹到船尾，当即昏迷不醒。

　　事故发生后，渔船立即返航到最近的外国港口对孙红光进行了抢救。随后孙红光被紧急送回国内进行抢救，在大连市403医院，孙红光整整住了143天院，到2005年年底才出院。

　　在住院期间，孙红光花掉了近10万元住院费。他的妻子告诉记者，这些钱都是船主曲家忠垫付的。

　　索赔无门无奈求助法院

　　“孙红光是我们家的主要劳动力，如今成了这样，家里只能全靠我的工资维持生活。”孙红光的妻子王女士表示，出院后他们找到船主曲家忠和船长尹龙交涉此事，希望他们能给予孙红光一定经济补偿，但棘手的是：孙红光手中根本没有一份能保障自身权利的劳动合同。

　　“曲家忠告诉我们说，垫付了10万元医疗费用已经是他的最大承受限度，而他和尹龙之间有协议：曲出船，尹出人，曲出医药费，尹负担受伤船员以后的生活，让我们去找尹龙要钱。但我们至今也没见到他们的协议。”王女士告诉记者，尹龙却让他们找船老板解决问题。被踢了多次“皮球”之后，无奈的孙红光于今年3月将曲家忠和尹龙起诉到大连海事法院，要求对自己作出工伤赔偿。

　　船主拒绝承认劳动关系

　　昨日，记者按照孙红光提供的电话联系上了出事渔船的船主曲家忠，得知记者的身份后，曲家忠立即否认自己是辽瓦渔55105号船的船主，并表示自己根本不认识孙红光。

　　孙红光手里只有船长尹龙的家庭电话，记者多次拨打该电话均无人接听。在该电话的留言中提供了一个尹龙的手机号，但这个手机号却是一个空号。

　　随后记者联系到了大连海事法院负责此案的法官。这位法官向记者证实：孙红光确实已向法院起诉曲家忠和尹龙两人，目前此案仍在处理程序中。但她也表示：目前两个被告都“不好找”。据了解，尹龙常年出海在外，而且最关键的是孙红光手中没有任何证据可以证明自己与上述两人存在劳动关系。“如果无法提供证据，孙红光的维权道路会很难走。”

　　高危工种成合同“盲区”

　　采访中孙红光告诉记者，自己以前出海都是经朋友介绍上船的，很少签订劳动合同。而在以往的出海经历中，他也曾亲眼目睹过没有劳动合同的伙伴受伤，因为船主拒绝提供医药费只能截肢的惨状。“说实话，我的经历算是运气好的，很多没有合同的船员，老板甚至连医药费都不肯掏。”孙红光表示。

　　从大连海事法院记者也了解到，该法院每年受理的海上作业人身伤亡事件非常多，其中也不乏没有劳动合同的案例，更不要提船主为船员提供相关保险了。“可以说海上作业是个非常危险的工种，保险甚至劳动合同的缺位是个不正常的现象，这使得船员维权非常困难。”相关负责人表示。

　　9月13日，记者随即从广告上拨打了几家招聘远洋船员的劳务中介电话。这些中介均告诉以应聘船员身份出现的记者：上船前必须办理“四小证”，但没有人提合同的事。当记者询问是否需要签订统一的劳动合同时，中介均表示那需要记者自行和老板协商。“现在大连的远洋渔船很多都是私人船，想签合同谁还用你？”一家中介的经理这样告诉记者。此外记者还获知：海上作业尤其是渔业作业是个相对封闭的行业，往往越是高级船员，越习惯于通过朋友介绍上船，像孙红光这种大副级别船员受伤后索赔无门的事也并不少见。

　　记者从大连市劳动监察部门了解到，海上远洋作业属于高危工种，落水、被网绳拽倒等可能导致生命危险，去年以来，随着我市海上作业船只事故不断发生，有关部门也加强了对这个行业合同签订情况的监管力度。目前海上作业不签合同的情况已有好转。但工伤保险在该行业仍属于“盲区”，不签合同、无法保障工人权利的事也仍然存在。有关部门将继续加大对这个行业从业人员的宣传检查力度，尽量避免类似孙红光的悲剧再次发生。