江城路桥费一年流失数百万

　　汉网消息（记者王志新）刚买回新车的梁先生这几天四处托“熟人”，试图上一块东西湖区的车牌。他说，周围不少朋友都是买车后“过户”到远城区上车牌。远城区车牌为何如此“吃香”？市城市路桥收费管理中心负责人昨日一语道破天机：“这样做是为了逃避路桥费。”

　　 2002年10月1日起，我市取消长江二桥等5座桥的收费站，实行机动车通行路

桥年费制度，7个中心城区机动车驾驶人购买年票。小车年费980元，大货车年费2000元—3000元。由于各种原因，包括东西湖区在内的6个远城区车辆暂缓收取路桥费。

　　市城市路桥收费管理中心统计数据显示，今年8月，该中心受理退年费的机动车855辆，其中由中心城区迁至远城区的有652辆，而迁到东西湖区的就有266辆，其余多迁到蔡甸区和江夏区。

　　东西湖区登记注册的机动车增加也较快，2004年为34285辆，2005年为54142辆，现在已达64176辆，机动车驾驶人却只有33669名。尤其是今年1月—8月，该区机动车数量比去年同期增加26%%，而机动车驾驶人仅增加8%%，出现了车多司机少的怪现象。而全市现有机动车67万辆、机动车驾驶人96万名。

　　尽管机动车以每年20%%的速度增加，但全市每年上交财政的路桥费却维持4年前的数额未变，还一度出现负增长，每年因车牌“外挂”估计损失至少数百万元。

　　公安交管部门也很头疼：大量机动车驾驶人将车籍迁至远城区，却在中心城区内使用机动车，给车辆管理和交通事故处理带来不便。

　　交了路桥费的一些中心城区机动车驾驶人认为，对正常交费者来说，这种“外挂”行为不公平。

　　公安交管部门已加强对机动车上远城区车牌的审核力度，最近还“拦截”了一批企图“外挂”的车辆，让作假者无法蒙混过关。

　　据了解，有关部门已提出深化路桥收费改革的方案，近期将出台相关管理办法，准备将东西湖区机动车纳入征收年费范畴，并结合实际对进入中心城区的远城区机动车实行次费制。