新华社记者肖林徐博
“成都飞拉萨最低5．5折、重庆飞拉萨最低4．5折”，14日在成都七星航服公司订票的罗先生开始以为自己听错了。
这位“老西藏”说，1965年西藏开通民航班机以来，这是首次出现大幅打折现象，
以前即使是旅游淡季也是基本不打折。四川一航空公司管理人员称，这是青藏铁路开通分流客源导致航空公司竞争升级的结果。
记者从成都七星航服公司核实得知，从13日开始成都至拉萨机票大幅打折。15日7时30分、7时40分、8时、13时等6个成飞萨航班打6折，8时10分、8时30分成都飞拉萨的2个航班打5．5折，团体往返票还可申请5折。15日重庆飞拉萨的3个航班直接打到4．5折。这些航班涉及到国航、川航和南航三家航空公司。
据了解，成都飞拉萨航线是西藏开通的第一条航线，也是进出藏的主要航线。目前这条航线票面价格为1500元、燃油附加和机场建设费为150元，如果按5．5折计算总票款为975元，比成都到拉萨的火车硬卧略贵、而比软便宜一些。四川国旅邓女士说：“这种票价刚好打到了旅客心理价格点上，但飞机虽快却看不到沿途风景，这让部分游客选择交通工具时要经一阵‘内心挣扎’。”
航空业一位资深人士说，和铁路竞争的同时，航空公司内部的竞争也是导致打折的一个重要原因。由于高原飞行难度大等原因，成都飞拉萨航线几十年来一直由国航独家飞行。随着技术进步，各航空公司敢于抢夺过去被视为“危险航线”的市场份额。2005年8月川航开通成都至拉萨这条拥有80％左右西藏航空客源的航线，南航、东航、海航也在其他城市开通西藏航线，西藏航空市场竞争进一步升级。随着天气转冷，西藏旅游逐渐进入淡季，打折成为各航空公司的必然选择。
