风筝拉着货轮跑

　　全球第一艘用风筝拉动的货轮“白鲸天帆号”，15日由德国汉堡市启航，它将横渡大西洋驶往美国休斯敦。悬在货 轮上方的巨型风筝吃饱了风，为航行提供辅助动力，在风力最理想的状况下可为船只省下一半燃料。

　　以风为动力的帆船，因为不可靠已经被视为落伍之物。不同于以往帆船，“风筝船”把帆送上天，这种船的发明者、 德国工程师瑞格说：“‘风筝船’的优点是可利用海面上空最稳定、最强劲的风力。”

　　他说，全球目前登记的轮船中，有一半可加装“风筝”，根据风力状况这些船只可节省10％至35％的燃料，风力 最理想的短时间里，甚至可节省50％的燃料。

　　在原油价格迈向每桶100美元的压力下，能够利用不花钱的风力替代化石燃料的确是好消息，以“白鲸天帆号”为 例，只要一天省下20％燃料，就能节约1600美元。一套“风筝帆”系统造价为72万美元，用省下的燃料费抵消，3年 即可回本。

　　发明者瑞格15岁时在海滩放风筝时，便萌生以风筝带动船只航行的念头，但是直到2001年，他的创意才首次在 豪华游艇上实现，后来“风筝”也成为一些货轮的动力推进系统。

　　有专家表示，仰赖风力航行并非百分之百管用，遇到逆风或船速高时，“风筝”就无用武之地了，而且靠风力提供动 力可能让航行增加不确定因素，必须严守时间的船运公司可能不愿冒这样的风险。

　　(：：台湾《联合晚报》)