本报驻莫斯科记者 魏忠杰

　　【提要】位于莫斯科郊外的加加林宇航员培训中心除了培训宇航员外，还进行商业开发，培训有意体验太空生活的人，人类历史上首批太空游客美国富翁蒂托和南非商人沙特尔沃斯就是在这里接受培训

　　1961年4月12日，世界上第一个宇航员尤里·加加林乘坐“东方”一号飞船进入太空，在太空翱翔108分钟后平安返回地面，成为世界上真正进入太空的第一人。此后，前苏联及其后的俄罗斯将大量宇航员送入太空。无论是加加林，还是世界上第一个女宇航员捷列什科娃，以及前苏联及俄罗斯所有其他宇航员，在进入太空之前无一例外都在同一个地方接受过培训，那就是位于莫斯科近郊的加加林宇航员培训中心，中国两名航天员1996至1997年间也曾在此接受培训。

　　在俄通社－塔斯社的帮助下，记者最近参观了久负盛名的加加林宇航员训练中心。

　　森林深处有“人家”

　　加加林宇航员训练中心位于莫斯科东北部30多公里的地方，出城后驱车只需半个多小时即可抵达。中心被成片繁茂的树林包围，环境幽雅，景色迷人。据该中心解说员尤里·阿纳托利耶维奇介绍，当初选择这一地点主要考虑到交通因素，这儿靠近铁路和公路，附近还有奇卡洛夫斯基机场，交通便利。此外，此地离莫斯科城不远，能源供应有保障；而且周围全是浓密的树林，比较隐蔽，正是训练宇航员的好地方。

　　自1957年前苏联成功发射人类历史上第一颗人造地球卫星，经过一系列实验之后，发展载人航天飞行的时机已经成熟，前苏联政府决定成立专门的宇航员培训中心。1960年1月11日宇航员训练中心正式成立，三个月后迎来了首披接受培训的20名宇航员，其中包括加加林，他们是从全国3600多名年龄在35岁以下的飞行员中挑选出的最优秀的飞行员。经过严格的训练，加加林以良好的素质脱颖而出，成为世界上第一个进入太空的宇航员。加加林于1968年在一次例行的飞行训练中丧生后，该中心开始以加加林的名字命名。自1960年至今，该中心已经培训了400多名来自不同国籍的宇航员，其中大部分是前苏联、俄罗斯和美国宇航员，他们有约一半多已经进入太空。

　　看到了真正的“联盟”飞船

　　听完尤里简单的介绍之后，我们被带到训练台大楼，正式开始参观。大楼长长的走廊两边的墙壁上，贴满了进入太空的宇航员的照片，大部分是三个人一组拍的照片。据解说员介绍，这是在太空一起工作的考察团，包括在苏联“礼炮”号空间站、“和平”号空间站和目前的国际空间站上工作的宇航员。置身其中，浓郁的太空氛围扑面而来。

　　进入大厅，我们看到了真正的“联盟”飞船。尤里说，目前俄罗斯宇航员无论进入太空还是返回地面都要乘坐“联盟－TMA”载人飞船，因此宇航员必须学会如何操作这种飞船。训练时，宇航员坐在飞船里面，“地面控制人员”利用数字技术模拟飞船起飞前、入轨和与空间站对接、太空飞行以及飞船降落的各种情景，让宇航员学会在不同的条件下完成对飞船的操作。尤里告诉我们，早期的“联盟”飞船内部空间并没有现在那么大，返回舱1.73米的高度会让体型高大的美国宇航员感到不舒服，因此有些美国宇航员不愿意乘坐俄“联盟”飞船。如今，由于飞船广泛使用了数字技术，使得笨重复杂的操作系统大大简化，返回舱操纵板的高度也得以向上调节5厘米，使内部高度达到1.78米，可以容纳身材高大的美国宇航员。

　　看见我们这些老外难以理解一大堆枯燥复杂的专业术语，尤里不忘调节解说气氛，考问我们太空的温度是多少。当我们试探性回答说是零下100多摄氏度时，尤里笑着告诉我们，太空中没有温度，因为没有物质的存在，也就无所谓温度可言。宇航员在太空中能够感受到炽热或寒冷，是因为有了物质的存在才有了被加热的可能。仿佛一个哲学问题。

　　“和平”号空间站有个“孪生兄弟”

　　简单参观“联盟”飞船后，尤里带我们来到“和平”号空间站的“孪生兄弟”——一个跟“和平”号空间站一样大小的空间站模型前，这个模型专门用于宇航员训练如何操纵飞船跟空间站对接。站在空间站与飞船的对接口下面，尤里介绍说，一般情况下，飞船应该与空间站进行自动对接，但是在自动对接失败的情况下，坐在飞船里的宇航员就要进行手动对接，通过瞄准镜瞄准空间站对接口外一个十字标志，然后还要跟另外一个参照目标瞄准，然后才可以准确地完成对接。为了不影响空间站的正常飞行，飞船跟空间站的对接方向要跟空间站的飞行方向保持一致，而不能与其迎面对接或垂直对接。只是对接完成之后，飞船可以通过活动的对接口而调整各种姿态。

　　面对“和平”号空间站的结构图，在尤里的解说下，参观者会不自觉地对空间站的生活悠然神往。不过，尤里警告我们，空间站的生活并非那么“诗情画意”，宇航员在空间站上长期工作时要定期检查身体健康状况，还要称体重。在太空中称体重时，宇航员被放到一个大“盒子”里面，身体被紧紧地绑在“盒子”的一侧，然后松开绳子。这时宇航员的身体会因为突然失去束缚力而“弹跳”起来，碰到“盒子”的另一侧时再被弹回。通过宇航员如此“弹跳”的次数就可以了解宇航员的体重情况。一般来说刚进入太空的宇航员会弹40下左右，如果几个月后发现能够弹的次数超过了当初的次数，则表明宇航员的体重减轻了。由于在太空中体检如此烦琐，宇航员最不喜欢体检了。

　　水中实验室

　　离开“和平”号空间站的“孪生兄弟”，我们跟随解说员来到水中实验室。这是一个深12米，直径23米的圆型水池，可以盛放5000立方米的水。根据宇航员的训练录象我们得知，在这儿的训练项目是太空作业训练。宇航员进入太空后，经常需要走出飞船或空间站，在完全开放的太空中进行太空作业，为此，加加林宇航员培训中心建立了水中实验室，在水中模拟太空失重环境。在水中毫无支撑的重力环境下，接受训练的宇航员在6个助手的帮助下可以完成各种太空模拟作业。

　　加加林宇航员培训中心训练宇航员承受超重能力的场所是离心机，一种一端固定可以旋转的装置，参观离心机也是我这次参观的主要目的。但是不巧的是，我们将要参观时国际空间站第八长期考察团成员及备用宇航员正在离心机里接受训练，我们未能如愿。尤里告诉我们，这儿共有两个离心机，其旋转手臂分别长7米和18米。其中18米离心机的旋转手臂重300吨，最多可以制造30倍地球引力的超重环境，每秒可实现5个地球引力的递增或递减。在如此超重环境中训练后，宇航员除了在体质上作好超重飞行准备外，还将学会手动控制飞船的降落过程。

　　我们参观的这些训练项目只是宇航员飞行前接受乘务组训练的一部分。除了这些，宇航员还要在高空作自由落体的伊尔－76飞机里接受失重训练，以养成基本的太空生活技能；在离加加林宇航员培训中心不远的奇卡洛夫斯基机场接受飞行训练，让其养成在复杂易变的太空环境中工作的能力，提高其意志力和心理承受能力；还有野外生存训练：宇宙飞船在搭载着宇航员自太空返回地面并降落在荒无人烟的野外或海面时，宇航员必须学会在野外和水面生存的本领。接受乘务组训练的宇航员最后还要在拜科努尔航天发射场进行训练。这儿的训练主要是让宇航员学会如何手动操作飞船，使其接近空间站并与其完成对接。

　　目前加加林宇航员培训中心除了培训宇航员外，还正进行商业开发，开始培训有意体验太空生活的人，当然培训费用非常昂贵。人类历史上首批太空游客美国富翁蒂托和南非商人沙特尔沃斯就是在这里接受的培训。

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