印巴克什米尔盼来通车 离散家庭喜极而泣

　　今年的冬春之交特别寒冷，位于喜马拉雅山区的克什米尔至今仍是白雪皑皑。然而，4月7日即将在印控克什米尔首府和巴控克什米尔首府之间开通一条公交线路的喜讯，使克什米尔人民感受到了春天的温暖。无论是印控区还是巴控区，都沉浸在节日般的气氛中。一些人奔走相告，许多人喜极而泣。他们知道，与亲人重聚的日子就在眼前了。

　　由于历史原因，一条实际控制线将克什米尔人为地分割成两部分。但大半个世纪以来

，印巴两国的对峙并没有割断两侧老百姓的血脉和亲情。印巴两国同意开通公交路线的决定，给克什米尔地区的人民带来了福音。

　　期盼第一班车

　　法鲁克是在印控克什米尔首府斯利那加出生的。1977年，他去了巴控克什米尔，从此再没回过家乡。如今，他已经是3个孩子的父亲了。28年来，他日夜想念着年迈的母亲。听到即将开通公交线路的消息后，法鲁克立刻拨通了父母家中的电话。

　　他说：“我的父母在电话的那边哭泣，我在这边沉默哽咽。我们不知道这眼泪是为了过去分离的痛苦，还是为了即将到来的幸福而流淌。”现在，法鲁克心中充满喜悦，他已经为亲戚朋友买好了礼物，并打好行囊，准备赶第一班汽车，尽快回到亲人身边，重温童年记忆中故乡的春天。

　　在斯利那加，法鲁克的母亲每天虔诚地为公交线路的顺利开通而祈祷，她也期望早日去巴控克什米尔，看看自己的外孙长什么样。

　　哈菲扎女士上世纪80年代从斯利那加嫁到了巴控克什米尔首府穆扎法拉巴德，当时她才二十出头。现在，她的家人正想办法赶第一班汽车去看望她。在离开故乡时，她怎么也没想到竟会与亲友分离25年，没想到这短短5小时车程的距离，总是那么遥远。

　　印控区的一位老者激动地说：“我要坐车去看多年没见过面的兄弟。从今天起，我们一家人会天天祈祷，公交车的事情千万不要再出什么问题。”47岁的西迪克知道消息后也高兴地说：“等的就是这一天！我妹妹从1985年起就住在巴控区，她今年应该是35岁，我已经10年没有她的消息了。我要坐第一班车去寻找妹妹。”

　　道路艰难曲折

　　从斯利那加到穆扎法拉巴德，道路全长171公里，一路沿着杰卢姆河，在喜马拉雅山区蜿蜒盘旋。在英国统治时期，它曾是一条交通干道，人们通过它运送油、盐等生活用品，也通过它走亲访友。1947年末，印巴两国因克什米尔问题爆发第一次战争，公交车随即停止运行，但人们还可在获取旅行许可证后穿梭往来。到了1956年，印度决定完全中断边境交通。

　　由于多年失修及双方炮火的轰炸，这条道路受到严重毁坏。一位走过巴基斯坦一侧公路的记者朋友告诉我，控制线附近的道路坑坑洼洼，根本无法行驶任何机动车，最要命的是，在控制线两侧长达十多公里的狭长地带，还埋着好多地雷。

　　印巴加紧修路

　　在两国外长宣布开通公交线路的决定后，印巴两国的相关部门就立刻采取行动，开始着手修筑道路，为4月7日按时通车做准备。巴基斯坦的工人已经开始动工修筑公路和桥梁，巴政府将投资1亿2千万卢比(约合200万美元)在杰卢姆河上架设一座钢铁桥。军方也表示，一旦接到通知，他们将在一周内清除道路经过雷区内的所有地雷。

　　据记者了解，印度方面也已经开始清除地雷、修筑道路和桥梁。在印度一侧的道路上有3座桥梁，由于年代久远，承重能力相当有限，因此首次运行的公交车可能只有30个座位。另外，由于跨越控制线的桥梁不能跑汽车，因此在新桥修好之前，公交车将不穿越控制线，而是通过旅客下车，步行过桥，换乘公交车到达目的地。

　　开通公交线路为克什米尔离散家庭的团聚创造了条件，但印巴两国在克什米尔问题上的原则立场并没有改变，多年的积怨还需要时间来慢慢消除。前面的路，依然曲折而漫长。《世界新闻报》驻巴基斯坦记者赵俏

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