时代人物周报：迈巴赫父子执着的汽车梦

　　当1919年，难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫与卡尔·迈巴赫一起缔造了汽车史的传奇品牌迈巴赫——一个象征着完美和昂贵的轿车，开创了一种特殊的生活方式时，豪华就与迈巴赫结下了不解之缘。

　　而80多年后，当坐着最新款的迈巴赫轿车，穿过一个又一个的城市时，迈巴赫创造者的形象也仿佛从沉睡中苏醒，向人们讲述着迈巴赫传奇的历史，以及执着的汽车梦。

　　不懈地追求完美

　　1846年2月9日，被后世誉为“汽车设计之父”的威廉·迈巴赫(Wilhelm Maybach)出生于德国的海尔布隆，他有4个兄弟姐妹，后来全家搬到了斯图加特。在威廉·迈巴赫10岁的时候，父母相继去世，小小的他成为一个孤儿。

　　1865年在鲁特林根，威廉·迈巴赫与“汽车之父”戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)初次见面。年仅19岁的威廉·迈巴赫凭借自己在绘图方面非凡的天分，很快引起了戴姆勒的注意。从此威廉·迈巴赫就成了戈特利布·戴姆勒的知音，两人之间保持着友好亲密的关系，一直到戈特利布·戴姆勒去世。

　　戈特利布·戴姆勒在巴特坎施塔特购买了一处宽大且拥有一座小房子的地产，其中一处小的花园被改造成了他的工作间。这年的10月份，威廉·迈巴赫来到这里，并开始与戴姆勒着手研究和开发轻型高速内燃引擎。

　　继1883年的卧式引擎后，一种配置垂直固定汽缸的叫做“老爷钟”的轻小型引擎被发明，并且非常适用于车辆。1885年这种新的引擎被第一次应用到自行车上，这实际上就是摩托车的先驱。并且在1886年，发动机首次被装在四轮马车上，成为著名的“汽油马车”。

　　但是威廉·迈巴赫显然不满意将他的发明仅仅用在四轮马车上，他设想的第一个产物是一辆钢轮汽车。威廉·迈巴赫成功地在这辆车上采用了装有滑动小齿轮的4速齿轮传动装置，滑动齿轮系统正式引入汽车制造中。

　　在威廉·迈巴赫所有的设计发明中，最为杰出的一项就是在戴姆勒于1900年去世后发明的第一辆“梅赛德斯”汽车，并在1901年3月的“Nice Week”上引起了不小的轰动。这辆车的诞生既归功于威廉·迈巴赫又归功于埃米尔·耶林内克(以他女儿的名字——梅赛德斯作为车辆的名字)，因为就是这位埃米尔·耶林内克督促威廉·迈巴赫和DMG公司去研发制造快速的高性能汽车。

　　这辆车是DMG公司以前所从未制造过的，并使世界从马车时代走入了汽车时代。这一历史上“真正”汽车的设计概念为汽车工业指明了未来发展方向，并开启了汽车工业设计之门。从那时开始，流线型轮廓，高性能，蜂窝式散热器，低发动机罩，长轴距，定位板式换档机构，斜置转向系统，尺寸几乎相同的前后车轮，以及轻量化，都已经成了汽车工程设计的关键因素。

　　尽管奔驰车在随后的年头里获得很大的成功，但威廉·迈巴赫显然成了公司内部利益争夺的受害者。他的总工程师的职位被别人取代，并且他的工作活动也被限制。于是他在1907年愤然离开DMG公司。

　　时至1919年，迈巴赫父子在4个梅赛德斯轿车的底盘上建造了第一辆试验车W1，并进行了全面的实际测试，这就是第一辆迈巴赫轿车。随后他们又着手开发了W2型汽车发动机。

　　1921年，卡尔·迈巴赫在柏林车展上公开表示：“我要造最昂贵的轿车” ，从而正式确立了迈巴赫的市场定位和未来发展方向，迈巴赫也成为汽车家族中最璀璨、最耀眼的一颗星。

　　柏林车展之后，新款轿车所取得的成就极大地鼓舞了迈巴赫团队。1926年末，迈巴赫推出了W5型轿车，该轿车装备6缸直列式发动机，排量为6992毫升，功率高达120马力。稍后，该车的改进型(W5 SG)更装配了当时非常先进的带超速档的变速器。

　　“齐柏林”登峰造极

　　当卡尔·迈巴赫45岁生日时，威廉·迈巴赫送给他儿子一件生日礼物——黄金手表，以表示对儿子成绩的认可。这块手表最早是埃米尔·耶林内克送给威廉·迈巴赫的，以鼓励其在汽车领域取得更大的发展。

　　而卡尔·迈巴赫也没有辜负父亲的期望，为了始终保持其品牌的绝对优势，于20世纪20年代末期着手开发12缸轿车发动机。凭借在航空行业中积累的多缸发动机制造经验，卡尔·迈巴赫于1929年制造出采用150马力的7升V12发动机的迈巴赫“12型”。这就是20世纪30年代中期著名的迈巴赫“齐柏林”DS 8的前身DS 7，它与“齐柏林”采用同样的发动机和双超速档变速器。

　　具有特殊意义的是，“齐柏林”轿车还是卡尔·迈巴赫送给父亲的一件厚礼。1929年，威廉·迈巴赫的身体已经每况愈下，但他心中仍然有着一个执着的梦想——创造出一个马力强劲的顶级豪华轿车。为了让父亲能够得偿夙愿，与父亲有着浓厚感情的卡尔·迈巴赫将原用于飞艇的发动机不断改进，终于在父亲临终前研发出齐柏林轿车。

　　1931年，“齐帕林”DS 8问世，它的长度约为5.5米，采用最大输出功率为200马力的8升发动机。作为迈巴赫的旗舰车型，“齐柏林”轿车代表了豪华轿车的巅峰之作，是当时声望最高的德国轿车：以无与伦比的典雅风范和动力性能征服了世界。该车的售价当时高达36000德国马克，在20世纪30年代初期，这笔费用足以用来购买3幢独立式住宅。

　　1941年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产，从此进入到一个长达60年的沉睡期。截至1941年，这种高级轿车生产了1800辆左右，其车身完全按照顾客的要求精心设计和装备而成。每辆迈巴赫轿车的内饰都各具特色，包括精美的皮革和织物内饰，精选的木材和油漆，以及众多的精致附件，这使得每一辆带有“MM”徽标的轿车看上去都各不相同。

　　豪华成为一种传统

　　时隔60年后的2002年，在梅赛德斯-奔驰的大力支持下，迈巴赫这一传奇品牌成功复出，并在短短的数年之间令人刮目相看，已经远远超出了世界顶级豪华车的意义。

　　卡尔·迈巴赫曾经说过：“对于那些品味非凡的客户而言，在为其定制车架、悬架、发动机、变速器、散热器、前围板和其他组件时，完美的技术细节显得非常重要。”这种执着也延续到复出后的迈巴赫身上。苛求完美的迈巴赫始终坚持只与该领域最优秀的配套厂及专家合作，以满足消费者的需求。而内部装饰及车身涂装则始终取决于消费者的个人要求，以提供与消费者自身形象相得益彰的出色产品。

　　复出后的迈巴赫同样继承这种谨慎，迈巴赫全球市场及销售总监雷昂·胡斯汀表示，“选择一个合适的合作伙伴并不容易，与其它品牌合作之前一定要慎重考虑，因为这涉及到品牌的历史和它是否适合我们。”不过，Wellendorff与迈巴赫的合作却显得相当自然。

　　作为迈巴赫的合作伙伴，成立于1893年，迄今已经有112年的历史的Wellendorff无疑是珠宝镶嵌领域的顶尖公司。公司所有的重要人员都来自于这个家族，是一个家族企业，同时其技术也是一代一代流传下来的。早在公元前，其先辈就从其它民族手中购买了一把刻有精美的图案的匕首，并将这把匕首的加工工艺当作学习的榜样。

　　双方合作所带来的完美杰作就是迈巴赫62 Wellendorff版。令人吃惊之处在于，在迈巴赫Wellendorff版上镶嵌的珠宝、钻石等就已经达到了一辆迈巴赫的价值。

　　不过，目前迈巴赫Wellendorff版全球只有两辆：一辆以白金为主，另外一辆以黄金为主。据雷昂·胡斯汀介绍，其中的一辆有可能亮相4月份举行的上海国际车展。 周华

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