我在美国法庭铲罚单

　　我来美国加州5年，上个月第一次上法庭，是因为一张交通罚单。事情起因于今年4月，一位警官说我该停车的地方 没有停，给了我一张150美元的罚单。同时，指着上面的一个日期对我说：“你有权在这一天到交通法庭向法官申诉”。

　　美国街上没有“交警”

　　美国其实没有专门的“交通警察”，红绿灯都由感应器控制，除非交通堵塞或有重大集会时，警察才会出来指挥。平 日在大街小巷巡逻的美国“片警”，从抓超速、逮罪犯、罚违章停车，到处理社区的大小事故等无所不管。

　　警察在发现违章的车辆时，通常先亮起警灯无声地跟在后面。如果驾驶人没看见或者故意不停，尖利的警笛才会响起 作为二次警告。所以我在美国开车时都养成了时常注意后视镜的习惯，一旦发现有警灯亮就立刻打右转灯表示领会，同时减速 停靠路边，不然的话就可能有“拒捕逃窜”的嫌疑。

　　如果警察开了罚单，当事者最好与之合作。但是在罚单上签字并不等于当场认罪。用美国人的话说就是：在交通违章 这件事上，警察“叔叔”说了不算，只有法官“爷爷”说了才算数。

　　是否违章法官决定

　　在美国拿到交通罚单后，如果自知理亏，就可以交罚款了事。如果自觉并无违章行为或者有合理的解释，那么可以选 择到法庭申辩，我就是这样。

　　众所周知，美国的司法程序繁复又冗长，不过，为了快速处理各种交通违章案件，美国的法律系统专设了一种相对简 单便捷的交通法庭，遍布美国各地。被开交通罚单的民众可以为自己申辩。交通法庭不设陪审团，由法官直接决定案件的结果 ，每个案件的处理时间往往不超过10分钟。

　　上庭其实有很多好处：第一，要是运气超好——开罚单的警察没出庭对证，那么罚单会被立刻取消。第二，如果警察 如期出庭，你也可以列出你的各种理由，比如那个路段的交通指示标志不清晰等等，这样也有机会胜诉。当然，一般警察在开 罚单时都会留下非常详细的笔录或者雷达测速照片，所以如果你违章事实确凿，就算上法庭，也会败诉，最后还得乖乖地交罚 款。

　　不过，只要态度诚恳，特别是初犯者，如果法官查明你以前的驾驶纪录良好，往往会“手下开恩”，减免罚款。而对 于那些想以狡辩、撒谎过关的人，被法官识破后，则会遭到更重的处罚，甚至因伪证罪而陷入更大的麻烦。

　　上庭申诉撤消罚单

　　我拿到罚单后，第二天就拍了照片，画了示意图，准备了详细的书面资料，以待出庭时为自己辩护。警察给我开罚单 时，还在上面注明“此人当时正在打手机，开车不专心”，而我根本就没有在那时使用手机。所以我通过手机的服务商开了份 通话时间列表，以证明我当时没有任何通话行为。

　　3个星期后，我如期来到当地的交通法庭。一个类似小礼堂的房间里坐了不少人，各种拿了罚单的人济济一堂，等待 传讯。法官是一个相貌慈祥但神情威严的老人，处理交通案件十分老练。

　　轮到我上庭时，给我开罚单的警官也按时出现。法官先让我们分别叙述了事件经过，然后仔细阅读了我准备的材料， 并问了我们几个问题。10分钟后，他宣布我胜诉，罚单被当庭撤消。

　　多种手段治理交通

　　除了法律手段外，美国政府还通过其他手段减少交通违章事件。其中之一就是经济手段。拿了交通罚单并被法庭确认 违章的人，不但要交罚款，还会被扣点。在加州，每个拥有驾照的人一年有4个点。每次违章就会被扣1个点(4个点被扣光 就会被吊销驾照)。同时，违章者的汽车保险费会连续3年上涨15％甚至更多。所以，为了不给经济上带来不必要的负担， 美国人在开车时往往会自觉地遵守交通规则。

　　此外，还有技术手段，比如在路边放置电子测速板，以提醒驾车者控制车速；教育手段，即通过媒体进行交通法规教 育活动等。以上几种管理手段综合使用，往往能达到最佳效果。

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