本报驻印度记者 任彦
10月29日上午在印度南部安得拉邦发生的火车脱轨事件，截至记者发稿时已造成至少110人死亡、100多人受重伤。
事故发生后，该邦首席部长瑞迪便赶往现场视察灾情。据他介绍，该地区最近3天连降
暴雨，水库的堤坝被冲垮，水库里的水便泄到附近的河里，河水水位顿时升高，漫过了河上的铁路桥。水流湍急，把一段车轨冲走，几段车轨扭成了“麻花”，火车行驶到这里便脱轨入水。
这本来是一次愉快的旅途，但对于很多乘客，竟成了一次不归之旅。幸存者之一克提斯瓦仅仅由于座位紧靠出口，才侥幸迅速地爬到车厢顶部，在车厢顶上坚持了5个小时后被直升机救出。他惊魂未定地说，最不幸的是妇女和儿童，因为她们大多不会游泳，有的即使会游，也因为被困在洪水淹没的车厢里，游不出来，结果在事故发生后几分钟之内便被淹死。
数百名救援人员迅速赶到现场，但救援行动异常缓慢。克提斯瓦说，人们奋力向水中抛掷绳索和梯子，但由于水流湍急，没有人敢去接这些营救工具，那些在洪水中挣扎的人们也被大浪打得东倒西歪，根本抓不住救援工具。同时，救援人员无法撼动深陷水中的车厢，致使许多困在里面的乘客不能被及时救出。后来，一些起重机开到了现场，对车厢进行起吊，同时用乙炔进行气体切割，以尽快救出被困者。再后来，警方和军方也派出了救援行动小组，特别是在军方动用了两架直升机后，效果才有了好转。
印度铁道委员会主席巴特拉表示，这起事故的责任人应该是当地水利部门的官员，因为按照惯例，铁路沿线的水文情况由当地政府的水利部门监控，并且应向铁路部门及时通报。如果这次水利部门能够提前通报洪水决堤的信息，铁路部门就会改变火车的行驶路线，从而避免灾难。
（本报新德里10月30日电）
《人民日报》(2005年10月31日第三版)
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