航班晚点，这一直是旅客最为头痛的问题。最新的报告显示，中国的航企准点率世界垫底，国航和东航的准点率均远低于平均水平，分别以47.09%和44.14%的准点率位列榜单最末两位。
美国航空数据网站Flight Stats近日公布了2015年7月份全球航空公司的《正点率表现报告》。报告将全球上百家航空公司划分为全球型 (Global)、主干型(Major)、区域型航空(Regional)及低成本航空四类，依据正点率分别进行了排名。
报告显示，国航和东航的准点率均远低于平均水平，分别以47.09%和44.14%的准点率位列榜单最末两位，南航并未出现在榜单中。
而从环球旅讯整理出的中国航企准点率排名可以看出，即使以准点率65.13%排名第一的奥凯航空，也没有达到亚太区的平均水平。在航班平均延误时间方面，中国航企均达到了一个小时以上。另外，国内三大航空公司的表现集体低迷，东航甚至已经排到了第15位。
从航班数据上来看，国内大型航空公司已经达到了20000架次以上水平，南航甚至以超过60000次的航班数排到世界前列。看起来，似乎是航班数越多，航空公司的延误率就有越往上升的趋势。然而，在同为20000架次水平的国际航空公司之间，包括日本航空、荷兰皇家航空和阿维安卡航空在内，延误率却远远低于国内主干型航空公司。
那么，中国航班延误原因都有哪些？
来自《2014年中国民航行业发展统计公报》的数据显示，2014年，全国客运航空公司共执行不正常航班93.7万班次，平均航班不正常率为31.63%。航空公司原因成为航班不正常最主要原因。
点评
近年来，由于航班晚点而造成的旅客与航空公司冲突事件屡见不鲜，国内各大网络社区不乏有关吐槽乘客素质差、空乘人员惨遭羞辱的帖子。航班准点率在世界范围内排名垫底，第一线空乘人员无辜背上黑锅，航空公司的服务与管理亟待提升。
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