航班准点率排名:中国航企惨遭垫底

2015年08月26日08:36  新闻专栏  作者:一图观政  

  航班晚点,这一直是旅客最为头痛的问题。最新的报告显示,中国的航企准点率世界垫底,国航和东航的准点率均远低于平均水平,分别以47.09%和44.14%的准点率位列榜单最末两位。

  美国航空数据网站Flight Stats近日公布了2015年7月份全球航空公司的《正点率表现报告》。报告将全球上百家航空公司划分为全球型 (Global)、主干型(Major)、区域型航空(Regional)及低成本航空四类,依据正点率分别进行了排名。

  报告显示,国航和东航的准点率均远低于平均水平,分别以47.09%和44.14%的准点率位列榜单最末两位,南航并未出现在榜单中。

  而从环球旅讯整理出的中国航企准点率排名可以看出,即使以准点率65.13%排名第一的奥凯航空,也没有达到亚太区的平均水平。在航班平均延误时间方面,中国航企均达到了一个小时以上。另外,国内三大航空公司的表现集体低迷,东航甚至已经排到了第15位。

  从航班数据上来看,国内大型航空公司已经达到了20000架次以上水平,南航甚至以超过60000次的航班数排到世界前列。看起来,似乎是航班数越多,航空公司的延误率就有越往上升的趋势。然而,在同为20000架次水平的国际航空公司之间,包括日本航空、荷兰皇家航空和阿维安卡航空在内,延误率却远远低于国内主干型航空公司。

  那么,中国航班延误原因都有哪些?

  来自《2014年中国民航行业发展统计公报》的数据显示,2014年,全国客运航空公司共执行不正常航班93.7万班次,平均航班不正常率为31.63%。航空公司原因成为航班不正常最主要原因。

  点评

  近年来,由于航班晚点而造成的旅客与航空公司冲突事件屡见不鲜,国内各大网络社区不乏有关吐槽乘客素质差、空乘人员惨遭羞辱的帖子。航班准点率在世界范围内排名垫底,第一线空乘人员无辜背上黑锅,航空公司的服务与管理亟待提升。

  (声明:本文仅代表作者观点,不代表新浪网立场。)

文章关键词: 航空公司 准点率

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