台媒体称大陆民航班机到访让台湾军方如临大敌

　　1月29日，海峡两岸实现了首度“对飞、多点、不中停”的台商春节包机直航。此次台商春节包机直航，写下了自 1949年以来两岸民航班机对飞的历史纪录。不过，据台湾媒体报道，大陆民航班机的到访，让台湾军方如临大敌。

　　“总参谋长”亲自上阵

　　1月29日早晨8点，中国南方航空公司的CZ3097航班在渐露的曙光中起飞，成为56年来第一架在正常状态下飞往台湾的大陆民航飞机。

　　与大多数两岸民众乐观其成的心情相反，在台北市郊鸡南山内的台军地下指挥中心——“衡山指挥所”内，却是一派紧张与焦虑的气氛。原本，在“衡山指挥所”内轮流值班的是台军各军种“总司令”和“总政战局”“局长”，但到了29日这天，台军“参谋总长”李天羽却亲自坐镇了。

　　在大陆民航飞机陆续飞抵台湾的几个小时里，这位“参谋总长”一直端坐在指挥所巨大的军情演示屏幕前，不时抬眼观看演示屏上移动着的各色圆形光点——白色光点代表飞台的大陆航班，蓝色光点是随时待命的台军战机。在他们的系统中，红色光点代表大陆战机。

　　据台湾媒体报道，不仅是台军高层对大陆班机的到来如临大敌，而且，台湾空军也进入了全面戒备的状态。此前，在大陆民航飞机降落的指定机场——桃园中正机场、高雄机场，台军事先加强了兵力部署，并大大提升了对台海上空的监控级别。据透露，台湾军方事前甚至拟好了种种对策，只要大陆客机出现“不寻常的举动”，就将采用“必要的攻击措施”，其中甚至包括以战机实施拦截或是导弹攻击的办法！

　　台军欲阻大陆飞机入台

　　这一次，台军高层显然是杞人忧天了。1月29日，大陆的民航班机在台湾民航界欢迎的鲜花、众多媒体摄影镜头的关注中徐徐降落，又在人们的注目中平静地飞离——直到这时，台军高层绷紧的神经才松了下来。

　　其实，在这以前，台湾军方一直以所谓的“安全”理由，对两岸民航飞机“对飞”说“不”——确切地说，是对大陆民航班机飞临台湾持反对与阻挠的态度。1月初，台湾“陆委会”邀集“国防部”等军事、情报部门开会，商讨两岸春节包机事宜。

　　来自台“国防部”的高层官员在会上表示，两岸海上及空中直航，“不能以直接穿越台湾海峡的方式进行”，因为“ 一旦出现异状，台湾军方的反应时间最多只有五分钟”。而台湾军情部门更是表示，大陆民航飞机飞往台湾可能带来的“安全威胁”，包括大陆以民航飞机对台湾实施电子侦测、战机伪装民航飞机“伺机攻台”、民航机掩护战机逃避台军雷达侦测，等等。

　　不过，台军方危言耸听的话并没有起什么作用。1月15日，两岸航空界代表在澳门就春节包机事宜展开协商，仅仅用一个多小时就过成了7项决议——从1月29日至2月20日，两岸的班机将经过香港实现对飞。

　　台空军面临诸多问题

　　分析人士认为，台军对大陆民航班机赴台如此小题大作，除了“神经过敏”的原因外，也反映出台军高层对台空防能力薄弱的担忧。尽管空军一直是台军的“宠儿”，被台军方视为“优先发展”的军种，并斥巨资从国外购买了成批的幻影20 00、F16型战斗机，但这并不能掩盖台空军存在的大量问题。

　　近日，港台媒体先后披露了几件有关台湾空军的“坏消息”：

　　一是台空军第一线主力战斗机幻影2000正面临着被“封存”的命运。香港《东方日报》报道说，1月初，民进党籍的台“副防长”蔡明宪曾在台“立法院”会议上表示，台空军正与法国幻影飞机的生产厂商研究，准备以密封袋的方式，执行“幻影战机封存计划”，以达到延长使用寿限、减少维护支出的目的。

　　与幻影战机被“封存”有关的一个内幕新闻是，当年，台湾计划向法国采购170架幻影2000型战机，但不曾想美国后来同意出售150架F-16战斗机给台湾。权衡了各方利弊后，台当局决定将采购幻影2000型战机的数量减少为 60架。台湾的变卦造成了法国厂商的巨大损失，于是，法国厂商在零部件供给以及维护保养上大做文章。这些年来，因零部件筹补期太长、无法配合保养等原因，台湾幻影战机的零部件严重短缺，不得不以“拆拼零件”的方式维护。正因此，台军才出了“封存战机”的事情！

　　二是台空军大幅裁员影响飞行安全。据台湾媒体报道，从去年10月开始，台军方先后两次决定裁撤空军兵力，准备将原有的5.3万多人裁减到3万人。这种裁军，表面上是为了“精减人事”，其实是“有苦说不出”。据了解，2003年下半年，台军差点出现了发不出军饷的窘境。所以，台军方决定施行“计划性员额控管”，以节省军费支出。有来自台湾军方的人士就此指出，空军地勤修护及装挂编组人力的大幅减少，很可能会影响到台空军的飞行安全。　《世界新闻报》记者林海

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