春节假期过半

上海多个景点迎来春节长假大客流

其中，大年初二，

豫园游客总数达到261152人次

刷新游客总数历史纪录

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迪士尼

凌晨4时开始排队

昨天上午，上海国际旅游度假区迎来新春第一波大客流，迪士尼乐园门票售罄，现场停止售票。截至昨日下午14时许，上海国际旅游度假区已迎来了8.4万余游客，几近迪士尼乐园开园以来的峰值。

据了解，昨天凌晨4时就有游客前往上海国际旅游度假区，迪士尼公安处民警也于清晨上岗应对大客流。为控制候场游客密度，公安部门在迪士尼小镇设置多处单向蛇形通道，在迪士尼小镇中心区域则运用隔离栏、铁马、警戒线等，将迪士尼乐园与外围迪士尼小镇的客流分开以防止对冲。

据介绍，通过这样的方式，从迪士尼乐园外围入园需要通过约2公里的单循环通道才能到达检票区，这样的通行方式有利于控制乐园内的人流密度。在通道边，巡逻民警与园区工作人员每隔数米就有人驻守，并为老人、儿童等特殊人员设置了机动出入口。

在此之前，公安部门已经与乐园管理方紧密联系。为给游客更清晰的引导，度假区公安处指导乐园管理方在东、西游客通道等醒目位置摆放了多处大型目的地指示标志，现场增设铁马将客流分段、隔开，采用蛇形通道将队伍拉长、拉窄：“这样的摆放方式经过了反复的实验和调整，有利于提高排队等待期间的舒适度和安全度。”

景区提醒：计划于2月19日（正月初四）到访乐园的游客，请务必提前购买门票，当天现场售票亭将停止销售当日门票和其他门票类产品。春节期间其他日期的乐园门票在度假区各官方渠道仍然有售。上海迪士尼度假区的其它景点包括迪士尼小镇等将照常对游客开放。

豫园

全天游客总数突破26万

游豫园是不少市民和游客春节期间的“经典项目”。“九曲桥”上走一走是不少上海市民过年的习俗。记者从黄浦公安分局获悉，截至大年初二（昨天）晚上22时，豫园游客总数达到261152人次，刷新游客总数历史记录，其中有60%的游客是上海本地居民。

昨天上午开始，豫园商城内九曲桥等景点开始启用蛇形排队以确保有序，昨天下午14时许，轨道交通十号线豫园站客流量大，站内已启用限流措施，电梯不予使用，1号口只进不出，4号口只出不进。

记者从公安部门获悉，常规状态下，豫园商城8个出入口，采取“两进六出”的管理。当商城内瞬时人流超过2.5万人时，出入口将实行“一进七出”。当商城内人流超过3万时，将采取只出不进措施。

商城内，通过对城内道路行进路线的整体管理，形成人流单向循环。在中心广场、九曲桥广场等区域，以铁马+人力的疏导方式形成局部区域内单向流动。特别是在九曲桥广场，以铁马、引导标牌等设施预先对上桥和不上桥的游客进行分流。九曲桥实行单向人流管控，在入口处设置回型铁马，并配置民警和保安等加强人流疏导。

九曲桥上熙熙攘攘的人群

在商城外围，警方也预先设置铁马分流和隔离措施，当人流大量增长时，视情采取相应措施，加强外围人流管控。

朱家角

民警驻站迎地铁带来大客流

据悉，青浦公安分局已提前制定景区大客流应对预案。由于景区道路狭窄，警方在景区内设立屯兵点，做到快速处置，及时反应。当古镇景区瞬时客流达到1.4万人时，景区各个出入口将实行限流措施，在放生桥，北大街，东、西井街等重要地段实行限流、分流等措施。

青浦警方还在轨交17号线朱家角站站点周边派驻警力开展巡逻防护，加强与轨交警方沟通，一旦出现人流聚集等情况，立即启动“四长联动”应急处置机制等响应方案。同时，青浦交警加大警力投放，在古镇周边主要道路和轨交17号线附近加强指挥疏导和机动巡逻，确保长假期间景区周边交通有序平稳。

宝山邮轮港

9000辆次车辆疏散靠“绿波效应”

今年春节期间，宝山邮轮港将迎来12辆邮轮靠岸，平均每天出入邮轮港码头的车辆预计将达2000至9000辆不等，累计客流将达5.2万人次。

宝山公安分局交警支队启用“绿波效应”，为邮轮港周边道路交通保驾护航。通过智能设备运用，交警现场疏堵工作时间大大缩短，警力投放也从10余人减少到5人。

除夕夜，宝山城区内万家灯火团聚时，宝山的邮轮港码头却如常地迎来了2辆大型邮轮，赶着回家过年的人群熙熙攘攘。宝山公安分局交警支队现场指挥员郭超发出“绿波”指令，交警支队勤务路政专管民警孙宇通过电脑对宝杨路沿线各灯控路口进行系统调整，确保进出邮轮码头车辆“一路绿灯”，快速疏散。

10分钟后，电台里传来邮轮港区已恢复正常的消息后，孙宇又通过电脑将宝杨路沿线灯控路口交通信号恢复原样。

过去，宝山邮轮港出港口一到邮轮即将靠岸，就要提前在宝杨路、宝杨支路、同济路、吴淞大桥进行警力布置，对前往宝杨码头及邮轮码头的社会车辆提前实施分流引导，还要在周边的路口加强引导和指挥，增强出入港车流诱导并着力减少区域道路车流对冲，确保邮轮码头周边宝杨路、宝东路等交通要道畅通。此外，积极引导出租车、私家车至临时停放区停靠，进一步缓解交通要道通行压力。

2017年11月底起，宝山交警支队通过实地踏勘和系统分析，主动掌握行经车辆在协调的各路口连续获得通行的最小绿灯时间长度和平均速度，并在此基础上精确计算分析论证邮轮靠港期间宝杨路沿线“绿波速度”和“绿波带宽”，主动掌握行经车辆在协调的各路口连续获得通行的最小绿灯时间长度和平均速度，再结合交通信号系统，利用单向协调和双向协调相结合，合理控制宝杨路上下行之间交通流量，最大限度保持长效“绿波”有效缓解宝杨路沿线交通压力。

本文来源：解放日报·上观新闻

微信编辑：胡雨松