翱翔蓝天是人类永恒不变的梦想。在民用航空领域,从医疗卫生、抢险救灾,到农业生产、科学实验,甚至教育培训、文化旅游等,通用航空处处可见,发挥的作用愈加重要。
《“十四五”通用航空发展专项规划》提出,要以满足多样化新兴消费需求为目标,推动通用航空大众化发展。随着通用航空战略定位显著提升,我国通航企业数量也不断增加。在通用飞机中,直升机构成了重要部分。据中国航空工业发展研究中心预测,到2027年,中国民用直升机规模将达到3500架以上,仅直升机生产和销售环节的市场容量就达到144亿美元,市场潜力巨大。
多弗集团旗下的多弗航空产业集团(以下简称多弗航空)致力于通用航空全产业链发展,包括产业战略研究,投融资并购及合作,直升机、飞行汽车(EVTOL)及发动机生产研发,通航机场建设和运行等。
2022年6月28日,多弗集团全资收购意大利Fama直升机公司。从研发、生产、销售到知识产权,全资全链条的跨国收购形式在国内通航民企中尚属首家。收购交割签字仪式在中国北京、中国杭州、意大利米兰三地以线上远程方式举行。多弗集团董事长胡兴荣、集团主要业务负责人及意大利Fama公司法人Antonino Fama出席并签字。
此次收购,多弗集团克服了中国通航企业海外收购规模小、投入少、技术不先进的壁垒,掌握了行业先进技术,秉持创新驱动,具备国产化生产和制造的基础,缩小了中国通航产业与国际先进水平的差距,为经济发展提供了重要支撑,也逐渐成长为与全球对话的新名片。
意大利Fama公司是一家先进的轻型直升机厂商。公司核心产品为自行研发的Kiss系列多用途轻型单、双发直升机和涡轴发动机,客户遍及全球十多个国家。凭借Fama直升机在全球5个国家成功获得的适航认证/适航取证,多弗航空在国际化市场门槛准入快人一步。
“Fama产品技术的先进性契合多弗集团的战略要求。”多弗集团副总裁、多弗航空产业集团负责人廖运武介绍,在通航领域,直升机技术门槛较高。Fama的Kiss系列直升机采用全碳纤维一体化成形的整体机身,动力系统采用涡轴发动机,主旋翼+尾桨布局,并有滑橇式起落架和可收放起落架两种构型可供选择。主打机型产品K-209M飞行距离达510公里,最大巡航速度185公里/小时。从产品诞生至今,总机群安全飞行4万小时以上,飞行安全事故为零。
尤其是Fama自研生产的涡轴发动机产品(全权数字发动机控制系统),相比于另一主流直升机发动机大类——活塞发动机,在高输出功率的状态下效率更高,在高空工作时性能更好。“发动机制造可谓航空工业王冠上的明珠。”廖运武说。该技术填补了国内通航领域轻型涡轴直升机产品及技术研究空白。
目前国内同等在售直升机价格在280-300万元/架。多弗航空期望通过先进技术与温州制造业成本优势的融合,大大降低成本与价格(预计售价200万元/架),以高性价比成为国际市场上最具竞争力的直升机产品。“我们要以先进的技术,优质的产品,极致的服务,面向全球市场,让更多大众共享通航发展。”廖运武说。
收购完成后,多弗航空除继续扩大现有直升机产品产能外,还将同时设立欧洲直升机和发动机设计研发中心,在原有产品线基础上深入研发涡轴发动机、电动直升机、4-5座双发直升机、飞行汽车(EVTOL)及无人机等产品。
未来,多弗航空还将在国内成立研发中心,建立完整的直升机生产线、发动机生产线。通航产业作为高新技术主导的产业,对制造业、交通业、服务业均具有强烈的传导作用。多弗航空预计总投资50亿元,逐步形成“研发、制造、销售、运营”的完整航空产业链,带动并形成制造业、飞机租赁业、航空保险业、航空培训基地、飞机托管中心、航空俱乐部及物流等产业区块,壮大中国通用航空市场的同时,致力于助力地方政府新兴产业结构升级、解决地方就业等。
(来源：新视线)
