众所周知，中小规模汽车经销商集团的持久成长力，不仅与所在区域市场的经济活性、合作品牌的影响力相关，更与经销商自身的人才团队支撑密不可分。天驰集团是东营本土生根发芽的汽车经销商集团，从2004年开设第一家别克4S店至今，18年的时间，规模已经扩大到拥有10个品牌授权合作12家4S店，逐渐探索出一条循序渐进的规模化成长道路。
与多数中小经销商集团的起步故事类似，东营天驰集团也是从上汽通用别克品牌起步，2003年成立以来，基本每隔两三年就会引入一个新品牌，如今除了获得别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌在东营地区的独家授权，旗下还拥有东风本田、广汽丰田、上汽大众、荣威/名爵等主流合资及自主品牌4S店。
2007-2008年对天驰集团来说是从量变向质变跃升的关键转折，尽管当时市场处于“供小于求”的井喷期，但天驰集团反而在发展目标上做出了“不盲目追求量化扩张，要在经营管理上做得更细、做得更好”的要求。
东营天驰集团品牌总监 程谊在随后的发展过程中，天驰集团更加注重全局业务的管理细节、人才梯队培养管理，并提出了同步发展各项能力的要求。“人才能力决定了企业的抗风险能力，”程谊对此深信不疑，多年来的自力更生让天驰集团形成了自成体系的人才培养模式。她还表示，“集团几乎没有‘空降’的店总和高管，这对员工来说也是非常有力的激励，因为这就意味着每个‘天驰人’都有向上发展的机会”。
除了市场、销售、衍生业务，作为集团人才培养的负责人，程谊还从2020年开始推进天驰集团学习型组织的搭建，并建立了以“天驰学院”为基础的人才储备项目。“只要员工进入人才库，就开始接受系统性的培训，不断从其他品牌、其他岗位获得知识和给养，实现专业能力和管理能力的迭代升级，这样不仅能够保证人才的与时俱进，还能在集团业务拓展的关键时期，让这些储备人才即刻担当起新的角色和任命，这样就形成了良性的人才运转机制。”
2020年以来，面对疫情反复、传统燃油车品牌面临着蜕变升级的考验，国家大力推动新能源汽车以及“碳中和”政策性指引等压力，天驰集团旗下的4S店均在各自品牌体系中，在任务完成率、利润指标、客户满意度、市场占有率等关键指标上都表现出色。另外，根据“易车旗下易•车志团队”销量查询数据统计，2022年1-7月东营地区新能源汽车销量达到5149辆，占当地乘用车整体销量的两成以上，对于东营这样的四线城市，新能源的占比显然超过常规认知。
“复杂多变的市场环境不仅给集团带来了新挑战，同样也为集团的业务转型提供了新的机遇。”程谊在后续的采访中说到，天驰集团敏锐察到机遇，并率先进行了新能源汽车市场的布局。2022年，AITO汽车率先向天驰集团抛出橄榄枝，并在当地布局了AITO汽车网络。
据程谊介绍，除了布局新能源，天驰集团还在衍生业务上实现创新突破。2021年11月，天驰集团开始接触车衣业务，今年4月并率先从旗下凯迪拉克门店试点推广。“综合考虑了车衣的品质、价格、贴装服务能力，最终集团才选定了易车鲨壳车衣作为业务突破点。”对面向终端的汽车经销商来说，选品至关重要，程谊表示，“虽然外面市场上的车衣品牌蛮多的，而且也有不少主动找到我们进行合作，但天驰集团要做东营地区的汽车经销商服务标杆，选品合作上容不得半点差池，我们只会选择最有利于集团发展的车衣品牌。”
经过两个多月的推广，车衣业务在旗下凯迪拉克门店获得“开门红”，程谊透露，集团还在考虑为凯迪拉克设立专门的鲨壳车衣施工车间，尽管此前集团已经有汽车超市和类似的施工车间，但为了保证客户满意度、推动车衣业务的口碑传播，她觉得这些投入都是值得的。
在程谊看来，立足本地化发展的经销商集团，采用自给自足的人才体系培养和发展模式，不仅能打造出一支忠诚度极高的团队，更对集团化经营的埋根蓄力大有裨益。也正是因为天驰集团注重全局业务的管理细节、人才梯队培养管理，以及敏锐洞察机遇、在衍生业务上实现创新突破，才能取得今天的成绩。近两年，客流突然下降，购车意愿降低等因素，对汽车消费带来重创，但天驰集团从疫情开始以来的总体表现让人欣慰，用程谊的话讲，“黑天鹅”到来后，集团仍跑赢了大盘，这也给集团的未来发展带来更强的信心。
(来源：新视线)
