207辆金旅公交车陆续从生产线下线，下周这批车辆将启程发往越南。这不仅是金旅客车出口越南的“第一单”，也是中国客车批量出口越南的“第一单”。
深学争优、敢为争先、实干争效。新春伊始，厦门金龙旅行车有限公司按下“加速键”，以“等不起、慢不得”的紧迫感开足马力抓生产、赶订单，全力奋战“开门红”。
越南订单在金旅生产线上生产开跑冲刺 “热辣滚烫”干劲足
人勤春来早，开年即开跑。
涂装、底盘装配、总装装配……金旅客车海沧生产基地，一派“热辣滚烫”繁忙景象，产线工人正忙着赶制这批发往越南的订单。伴随着机器轰鸣声，一辆辆8.4米公交车在总装车间成功下线。“公司产线工人大部分来自省外，往年一般元宵节后才上班。今年为了赶订单，大家提前返岗开工。”金旅客车海外销售公司副总经理黄佶告诉记者。
2024年1月份明确订单，3月份207辆公交车就要全部交付越南客户，这其间又恰逢史上最长春节假期——无疑，这又是一场攻坚战，时间紧，任务重，要求高。
挑战面前显担当。黄佶说，基于多年的生产管理经验、技术实力和服务意识，金旅客车有着极快的响应速度。“供应链、生产，每一个环节都提速增效，全力跑出加速度。预计3月5日，这批车辆将发运至越南。”据介绍，这批车辆将投入到越南胡志明市的公交路线，满足当地群众的出行需求。
与此同时，金旅客车另一个沙特批量订单也在如火如荼生产，近百台车已抵达厦门现代码头等待装船发运，另外百台即将下线，3月份发运。
在码头待发运沙特的金旅客车“开花结果” 深耕八年拿下“第一单”
越南毗邻中国，此次金旅客车出口越南的“第一单”，成为中越共建“一带一路”走深走实的一个新亮点。
“这个‘第一单’来之不易，我们在越南市场已经耕耘了近八年。”黄佶笑着说，我们耐得住寂寞，最终等到了“开花结果”。
众所周知，在客车领域，越南是一个特别的市场。越南对客车的车宽、车重尤其是后轴限重的要求，跟中国法规不同，也因此，越南市场鲜少看到中国客车的身影。在金旅客车看来，越南客车市场有着较大的潜力，早在8年前，金旅客车便投入力量，布局这一市场，不断了解当地用户的实际需求。
越南订单在金旅生产线上生产每进入一个海外市场，都按照当地法规要求、道路环境、使用条件等因素，量身打造客车产品，这是金旅客车海外战绩不断飘红的一大法宝。黄佶告诉记者，要想进入越南市场，车辆必须在车宽、重量方面做调整，因此，金旅客车在保证车辆安全性的基础上，从结构设计、新型材料应用以及革新加工工艺等方面发力，实现车身骨架、内外饰、零部件等的轻量化。
金旅客车还派人前往当地调查路况，了解售后服务和司机驾驶习惯，并根据调查情况，从经济性、耐用性对车辆进行针对性地改进。比如，发动机、变速箱等选用结实耐用的配置，尽量减少售后维护的难度；轴承、衬套、管路等易忽略的部位，也选用质量品质较好的，以增强可靠性、耐用性。
不仅走出去，更要走进去。在越南市场，金旅KD(散件组装)项目正快速推进，金旅客车将知识、技术、能力传授给当地合作伙伴，新建工厂已完成建设任务的90%。“后续订单，将采用KD形式出口。”黄佶表示。
开启新程 力争全年海外市场稳中有升
越南市场、沙特市场两大订单，共400辆客车，金旅客车蓄势聚力、奋勇争先，吹响“冲锋号”,实力开跑海外市场“第一棒”，以一季度“开门红”为“全年红”打下坚实基础。
出口越南的金旅公交车危中寻机求突破，迎难而上开新局，2023年，金旅客车海外市场高歌猛进，为当地群众带来更加绿色、智慧、高效的交通出行新体验。“2023年，公司出口量达到6946台，同比增长了31%，市场份额达到16%，稳居中国客车出口第二。”黄佶介绍说，从出口类别来看，整车出口和KD形式出口“对半分”，预计2024年KD形式出口将超过整车出口。
凭借先进的工艺标准、多层次全方位品质管控、丰富的海外KD项目经验，如今，金旅的KD项目已发展至10多个国家和地区，包括泰国、越南、埃及、突尼斯、埃塞俄比亚、尼日利亚等等。KD项目的推进，一方面提高了金旅客车产品、品牌的竞争力，另一方面解决了当地的就业，带动了当地汽车产业链的发展，实现了双赢的良好态势。
展望新的一年，信心满满。东南亚地区，越南市场实现新突破，泰国、菲律宾市场保持强劲势头；中东地区作为传统客车市场，销量有望保持稳定；欧洲市场，延续增长态势；非洲市场4个KD项目发展势头喜人，批量订单接连不断……金旅客车表示，新的一年，将持续布局和深化海外市场发展，与合作伙伴开展更高质量、更高水平合作，力争全年海外市场稳中有升， 进一步提升中国客车品牌影响力，为厦门打造新发展格局节点城市、为世界交通发展和绿色美好出行贡献金旅力量。
（来源：News快报）
