《世界新闻报》驻香港记者 张晖

　　7月25日早晨，香港葵涌集装箱码头上静悄悄，停泊在码头的国际货轮还没有开始一天的繁忙工作。突然，刺耳的警笛声打破了原有的宁静，多辆警车出现在码头，一艘香港水警快艇飞快驶向一艘韩国货轮“现代号”。随即，大批警察迅速登上货轮，搜出藏匿在甲板下储物室里的17名福建籍男子，一举破获了这宗跨国偷渡案件。

　　清晨登上韩国货轮

　　这17名偷渡客是如何藏到货轮上的呢？原来，25日早上7点钟，一艘小艇把这17人送到韩国的货轮下。他们沿着绳梯偷偷爬上货轮，不想却被正在码头巡视的保安员看个正着。保安员当时以为是海盗登船抢劫，急忙报警。

　　香港警方接到报案后，立即派出多辆警车、大批警员赶到码头包围货轮，还出动水警快艇封锁水路。警方登船搜查，果然发现了17名来自福建的男人。这批人自称是内地的旅行团，刚从泰国旅游回来，回港后被安排来到集装箱码头，登上货轮参观。

　　这些话显然不能让人信服，而且与目击证人提供的资料不符，警方怀疑他们另有所图，于是将他们拘捕。 持真证件迂回偷渡

　　警方通过查验他们的出入境纪录，发现这17人持中国护照，以过境免签证方式于16日经罗湖口岸进入香港并逗留7天。到22日7天逗留期届满，他们乘飞机转往泰国曼谷，第二天就折返回香港，再以过境理由入境，同样获准逗留7天。如此频繁地出入香港，警方怀疑他们是以过境为名，把香港作为中转站，准备偷渡前往美国。由于他们行程编排严密，因此警方相信，一定有偷渡集团帮助他们暗中安排。

　　据悉，该批人士原有19人，但警方只抓获了17人，仍有两人在逃。香港警方已通知巡警留意追捕，并追查案件背后是否有跨国偷渡集团参与。

　　警方在审讯中获悉，这批偷渡客每人付出10万元人民币给蛇头作为偷渡费，蛇头答应他们抵达美国后，会为他们安排工作。香港警方已要求内地公安部门协助调查，希望可以将蛇头揪出。 而藏匿偷渡客的韩国“现代号”，则是一艘巨型远洋货轮，有20多名韩国及东欧籍船员，25日早上刚刚停泊在葵涌六号集装箱码头，准备装货后前往美国。经过调查，警方发现该船与偷渡无关，已允许其离开香港。

　　香港成偷渡中转地

　　据香港警方介绍，内地偷渡客利用游客身份，经香港集体偷渡成为新趋势。近3年来，已经发生5宗大批福建偷渡客偷渡前往美国、日本的案件，都是以香港为中转站。其中最为轰动的案件，是2001年底在香港屯门内河码头发现的156名福建偷渡客。

　　许多偷渡客愿意选择前往香港乘货轮偷渡，是因为香港的货船较大，安全性高，而且一般容易进入西方国家。他们进入香港的渠道有两种，一是到广州后由蛇头安排偷渡到港，二是持中国护照合法进入香港。

　　香港于1993年8月1日开始，实施内地人士经香港往返其他国家可获得豁免签证在港逗留7天的政策。这一措施给内地游客提供了极大的方便，没想到却被偷渡客利用，作为来港的快捷方式。

　　另据报道，这17名福建偷渡客，28日以“未经船主同意登船的罪名”被香港警方起诉，香港的一家法院也已经开庭审理此案。

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